作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共13150則
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23F噓: 你藍白嗎111.83.233.248 06/20 09:53
11F→: 或是先將地下段獨立出先期工程管線遷移標先招標吧06/16 09:19
12F→: 管線箱涵遷移要一年半左右,即使現在經費全到位,沒06/16 09:19
13F→: 遷移完成也不能挖連續壁06/16 09:19
32F→: 桃綠是卡在財力分級問題嗎?06/16 17:14
33F→: 中藍修正計畫看起來是想用第二季去算分攤比例06/16 17:14
34F→: *第二級06/16 17:15
44F→: 工資上漲工班不足一樣會反映到土建成本上,不是只有06/16 17:42
45F→: 原物料上漲會影響06/16 17:42
46F→: 而且現在中國禁止鎢礦出口到日本,鎢製品價格飆升三06/16 17:42
47F→: 倍,潛盾機的造價也會跟著飆升06/16 17:42
56F→: 原本的預算只夠BC21標還有BC22標的B9一站用,或是管06/16 18:18
57F→: 線遷移工程用06/16 18:18
93F→: 跟藍線同期的東環已土建動工,東環能在法定預算內先06/17 22:01
94F→: 發包多數的區段標,中藍因為上一代留下來的土地徵收06/17 22:01
95F→: 問題變得極其昂貴,法定預算已經無法招標BC22 23 3106/17 22:01
96F→: 32這四個標。不然工程一開始也不需要支付太多經費06/17 22:01
97F→: 一直覺得台灣大道的徵收是這一代的人替上一代的爛攤06/17 22:02
98F→: 子擦屁股,不然扣掉400多億的土徵費用,法定預算是可06/17 22:02
99F→: 以發包到B14的06/17 22:02
104F→: 實際的徵收費是不是不合綜規的預估?06/17 23:23
105F→: 1615(總經費)-608(機電)-119(BC11)-227(BC12)-90(BC206/17 23:23
106F→: 1)-87(剩下可用的工程款)=48406/17 23:23
107F→: 捷工局說扣除土徵實際可用經費只剩1040億,再扣掉BC106/17 23:23
108F→: 1 12 21不可能只剩87億元可以使用啊06/17 23:23
131F→: 台灣還是得靠土開大樓招商私人企業經營百貨。以前的06/18 09:59
132F→: 阪神或東急是在農田買地造鎮,市中心車站開設自己的06/18 09:59
133F→: 百貨06/18 09:59
134F→: 如果地方想快速募集捷運基金,還有一種方式是學洛杉06/18 10:01
135F→: 磯在消費項目中加入地鐵稅06/18 10:01
6F推: 日本線還差福岡仙台,不確定台中曼谷線誰會開06/17 19:03
45F推: 缺乏同業競爭啊,漢神開了島語大遠111.82.138.213 06/17 10:47
46F→: 百才會警覺旭集要提早開111.82.138.213 06/17 10:47
32F推: 贏彰化輸高雄125.230.197.204 06/14 16:47
243F推: 丟高雄贏彰化,以後民進黨會把資源111.83.187.155 06/10 11:29
244F→: 灌給彰化111.83.187.155 06/10 11:29
8F→: 嚴重通膨好幾年了,美國預測今年CPI還是很高,不早點06/08 09:14
9F→: 舉債蓋好以後只會更貴。現在的1000億購買力只等同1006/08 09:14
10F→: 年前的500億06/08 09:14
27F→: 高架段蓋完先測試就好,跟B9~B14通車的時間不要差太06/08 17:51
28F→: 多,至少通到B14,海線人搭的意願才會提升06/08 17:51
41F推: B15~B20的最後履約期限約11.3年,也就是最晚2036年1006/08 21:57
42F→: 月前必須完成履勘06/08 21:57
43F→: 第一階段B1~B9與機廠,履約期限約7.2年,最晚2032年806/08 22:00
44F→: 月前就得完成履勘了06/08 22:00
59F推: 藍線採用中運量地下化的是因為高架直接超過5.5%06/09 09:06
60F→: 高架化爬不上去除非膠輪,但膠輪有專利也沒有足夠維06/09 09:06
61F→: 修材料06/09 09:06
62F→: 鋼軌鋼輪高運量最陡坡只能3%,中運量可以5.5%06/09 09:06
63F→: 特殊地形等種種因素導致藍線規格被鎖死在只能中運量06/09 09:06
64F→: 地下化,不然國道一號以西到台中港鐵定被規劃為高架06/09 09:06
65F→: 化06/09 09:06
66F→: 另一個次要原因是B12原本是出土段,大肚山高架等於B106/09 09:08
67F→: 2無法設站,而且出土段會永久卡死當地交通,所以才06/09 09:08
68F→: 把出土段西移。06/09 09:08
69F→: 而中科西南聯絡道路也是高架橋,變成再高架上去也會06/09 09:08
70F→: 超越中運量爬坡上限06/09 09:08
73F→: 歷史共業,而且還是不得不面對的06/09 12:55
78F→: 期限是用來規定Delay最晚不能超越的時間,如果都足06/09 17:42
79F→: 夠的話當然提前完工是最好06/09 17:42
31F→: 其實地下街是隨著地下袋狀軌上方的空間附贈的,而惠06/08 23:27
32F→: 來路底下有惠來溪箱涵06/08 23:27
33F→: B16已經西移,或許可以考慮跟美村路地下道連通,但可06/08 23:28
34F→: 能得二次施工06/08 23:28
17F→: 這不就是新環線路廊?會納入整體路網嗎06/04 00:38
35F→: https://i.mopix.cc/dJuXaW.jpg06/04 16:33
50F推: 不應該全沿著環中路蓋,尤其逢甲以南的環中路跟文心06/06 10:34
51F→: 路直接的距離太遠,應該沿著河南路黎明路蓋才能覆蓋06/06 10:34
52F→: 更多人口06/06 10:34
53F→: *之間的距離太遠06/06 10:35
54F→: 甚至我覺得新環線先蓋藍線橘線跟崇德豐原之間的路段06/06 10:37
55F→: 就好,共用同一套機電系統,還能當聯絡軌充當這三線06/06 10:37
56F→: 的維修調度06/06 10:37
57F推: 而都發局版本的新環線沿著河南路轉市政北七路再轉惠06/06 10:44
58F→: 來路,沿著惠來溪往水湳。我認為對逢甲商圈及大巨蛋06/06 10:44
59F→: 又是一次擦邊球06/06 10:44
60F→: 不如繼續沿著河南路穿過秋紅谷轉至善路,沿著新庄仔06/06 10:44
61F→: 溪轉逢甲路,直接在福星路口設站,地下穿過逢甲大學06/06 10:44
62F→: 校地並直接與大巨蛋地下共構站同時能站內轉乘橘線06/06 10:44
63F→: 線型會漂亮很多,也能跟B13轉乘。都發局版本會變成得06/06 10:46
64F→: 貼著B14西側的地下街旁邊設站,雖然有地下街可以走,06/06 10:46
65F→: 但得站外轉乘06/06 10:46
77F→: 台中的人口數量跟布魯塞爾差不多,非主幹路線適合學06/06 14:08
78F→: 他們蓋準地鐵大量增加路網覆蓋率。而且車站量體輕淺06/06 14:08
79F→: 開挖可以節省非常多興建成本06/06 14:08
64F推: 這幾個月最舒服且療癒的新聞06/05 10:17