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作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4012則

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[新聞] 台中捷運紫線擬採高架規劃銜接綠線「成

[ MRT ]141 留言, 推噓總分: +45

作者: napoleon1720 - 發表於 2025/11/18 00:05(3周前)

40^F推GrafRaphael: 藍線採用全程跟區間車的機率很高，B9~B20有自己的區11/18 09:51

41^F→GrafRaphael: 間車11/18 09:51

42^F→GrafRaphael: 至於捷運公司要不要畫成兩條藍線又是另外一回事了11/18 09:51

43^F推GrafRaphael: 紫線避開了北太平的人口密集區，這種走法帶來的搭乘11/18 09:58

44^F→GrafRaphael: 人口令人質疑，太平的行人環境很糟糕11/18 09:58

45^F→GrafRaphael: 如果我是中央的審查委員，會質疑紫線運量而打回票11/18 09:58

Re: [新聞] 內湖塞車解套！台版山手線新進度　

[ MRT ]280 留言, 推噓總分: +42

作者: shun01 - 發表於 2025/11/10 07:46(1月前)

3^F推GrafRaphael: 台中的綠線+紫線的半徑還比較接近原本的山手線。山11/10 10:32

4^F→GrafRaphael: 海環線那種半徑根本是巴黎地鐵15號線的規模11/10 10:32

40^F推GrafRaphael: 紫線北段不如走市民大道進入北太平，南段不如走高工11/11 09:59

41^F→GrafRaphael: 路跟大明路橫越大里11/11 09:59

42^F→GrafRaphael: 路線合理一些經過人口密集區，不然無論誰執政中央都11/11 10:01

43^F→GrafRaphael: 會想退件叫你拆分藍延跟紫線11/11 10:01

44^F→GrafRaphael: 都發局繪製的大環線跟舊城環狀輕軌比現有版本的紫線11/11 10:02

45^F→GrafRaphael: 有急迫性11/11 10:02

46^F→GrafRaphael: 新建的大環線先蓋朝馬到水湳，或是再蓋到洲際當第一11/11 10:04

47^F→GrafRaphael: 階段都行，機廠跟藍橘線共用就好11/11 10:04

82^F推GrafRaphael: 一時找不到都發局的圖，我記得舊城環狀輕軌規劃走建11/12 13:47

83^F→GrafRaphael: 國路-林森路-五權路-公園路-自由路11/12 13:47

84^F推GrafRaphael: 我認為橘線最理想的出土段是O21跟O22之間的大里運動11/12 13:51

85^F→GrafRaphael: 公園附近，O02~O04全改平面兼顧機場發展及跑道起降也11/12 13:51

86^F→GrafRaphael: 能節省造價，O00~O01隨中央的建議地下化11/12 13:51

87^F→GrafRaphael: 其他部分不變11/12 13:51

92^F推GrafRaphael: 原來更小一圈，看來只有民權路-三民路-公園路-建國11/12 15:54

93^F→GrafRaphael: 路11/12 15:54

94^F→GrafRaphael: 輕軌過了勤美可以沿著公益路往西11/12 15:57

123^F推GrafRaphael: 我認同霧峰段走林森路喔11/13 11:11

124^F推GrafRaphael: https://i.imgur.com/q1phF2M.jpeg11/13 11:13

125^F→GrafRaphael: 這是出土段到三層樓高的中興橋引道的距離11/13 11:13

126^F→GrafRaphael: https://i.imgur.com/MPxCM4z.jpeg11/13 11:14

127^F→GrafRaphael: 這是大里運動公園到五層樓高的台74的距離11/13 11:14

128^F→GrafRaphael: 這附近兩旁大多是汽車修配廠，設置出土段的反彈會比11/13 11:15

129^F→GrafRaphael: 原本兩旁都是就住宅的大明路少，也會比市區的建國路11/13 11:15

130^F→GrafRaphael: 少11/13 11:15

131^F→GrafRaphael: 而且勝利一路是被分隔島阻隔的，出土引道甚至可以北11/13 11:17

132^F→GrafRaphael: 移到大里路11/13 11:17

133^F→GrafRaphael: 如此一來有800公尺給列車爬坡，並O21站體北移並且將11/13 11:21

134^F→GrafRaphael: 站體蓋在極淺層的地下11/13 11:21

135^F推GrafRaphael: 原方案在O19北側出土，公聽會時已經有不少人反彈，11/13 11:26

136^F→GrafRaphael: 改成O21南側出土的距離是夠的，台74也不會太高11/13 11:26

137^F→GrafRaphael: 25/700=0.0357，也不會超過鋼軌鋼輪爬坡極限的5%11/13 11:35

154^F→GrafRaphael: 我覺得舊城環狀輕軌可以蓋成田字形再往太平跟勤美輻11/13 13:54

155^F→GrafRaphael: 射出去，舊城區本身適合自行車跟輕軌為主的設計11/13 13:54

178^F→GrafRaphael: 國光路的鐵路高架橋下淨空應該是不足，變成建國路找11/14 14:31

179^F→GrafRaphael: 不到足夠長的街區設置出土段+爬坡段，有街道得封閉，11/14 14:31

180^F→GrafRaphael: 會有人罵鐵路立體化好不容易打通又要封起來11/14 14:31

181^F→GrafRaphael: 不然將出土引道設置在鐵道旁的線型公園會是最不佔用11/14 14:33

182^F→GrafRaphael: 車道的最佳解11/14 14:33

188^F→GrafRaphael: 不過建國路的解法或許可以在民生路西側先出土爬升，11/14 14:36

189^F→GrafRaphael: 到國光路爬升到比鐵路高架還高的高度11/14 14:36

195^F→GrafRaphael: 至於shun01大大說的不蓋紫線直接讓橘線一路地下化到11/14 15:02

196^F→GrafRaphael: 霧峰，那樣確實很有新莊線蓋到迴龍的味道11/14 15:02

211^F推GrafRaphael: 綠空鐵道應該是某些人眼中神聖碰不得的東西喔ww11/15 10:22

212^F→GrafRaphael: 台中港市鎮中心應該有橘線延伸海線服務了11/15 10:22

218^F→GrafRaphael: 我覺得民生路以西馬上出土，爬坡長度才夠，卡到綠空11/15 10:30

219^F→GrafRaphael: 鐵道只剩康樂街以西能出土。比較狠的做法是從李芳艾11/15 10:30

220^F→GrafRaphael: 美酒店對面的台鐵土地出土，墩柱立在建國路上。但我11/15 10:30

221^F→GrafRaphael: 覺得那塊土地有玩台版宮下公園的價值11/15 10:30

224^F推GrafRaphael: 其實霧峰中正路是原本中南線的鐵道路廊，橘線蓋中正11/15 10:43

225^F→GrafRaphael: 路就像台鐵中和線現在變成環狀線。但霧峰段採高架，11/15 10:43

226^F→GrafRaphael: 橘線路線很可能被改到林森路，中正路沒有土地給你蓋O11/15 10:43

227^F→GrafRaphael: 25路側站體11/15 10:43

228^F→GrafRaphael: 如果益本比不會小於1，橘線南段全地下化我不反對。11/15 10:45

229^F→GrafRaphael: 舊版本全地下化的綠線益本比剛好0.99，但我私心覺得11/15 10:45

230^F→GrafRaphael: 早就有超過111/15 10:45

240^F→GrafRaphael: 綠線並不是中央全出，是高鐵局規劃的，高架的理由是11/16 10:45

241^F→GrafRaphael: 為了縮短工期，結果還是蓋了快13年，所以被罵蓋得跟11/16 10:45

242^F→GrafRaphael: 地下化一樣久11/16 10:45

243^F→GrafRaphael: 鐵路高架化才是中央全出，工期確實不長11/16 10:49

244^F推GrafRaphael: 至於建國路出土永久封閉街道確實也會被罵鐵路高架好11/16 10:51

245^F→GrafRaphael: 不容易打通現在又堵住11/16 10:51

246^F→GrafRaphael: 橘線下一次估算的造價應該會比藍線所有細設標加起來11/16 10:53

247^F→GrafRaphael: 還要貴11/16 10:53

248^F→GrafRaphael: O01~O04改地下造價會多出約150億，同理O19~O21改地下11/16 10:56

249^F→GrafRaphael: 也是11/16 10:56

250^F→GrafRaphael: 如果採用只有O04~O07高架，其他都地下的版本，造價11/16 10:58

251^F→GrafRaphael: 應該跟高捷黃線差不多11/16 10:58

261^F推GrafRaphael: 機場起降有禁限建的問題，高架剛好卡到飛機起降，不11/17 10:40

262^F→GrafRaphael: 改平面或地下中央是不會給你過的。現在橘線的只有O0311/17 10:40

263^F→GrafRaphael: ~O04之間的第一跑道為平面11/17 10:40

264^F→GrafRaphael: https://i.imgur.com/DgrYL8d.jpeg11/17 10:40

265^F→GrafRaphael: https://i.imgur.com/avUNeT7.jpeg11/17 10:40

266^F→GrafRaphael: 如果O03又爬升回高架，勢必會影響到第二跑道的興建。11/17 10:43

267^F→GrafRaphael: 民航局建議O00到O04全地下也是為了機場發展的彈性，11/17 10:43

268^F→GrafRaphael: 即使要蓋第三跑道也不會卡住11/17 10:43

269^F推GrafRaphael: 橘線綜規勢必會像藍線一樣被退回再修改，尤其是規劃11/17 10:52

270^F→GrafRaphael: 不符合機場2040計畫的部分。我是認為即使最後整條橘11/17 10:52

271^F→GrafRaphael: 線造價超過2000億還是得蓋，現在不蓋等於是把問題丟11/17 10:52

272^F→GrafRaphael: 給下一代，他們還得付出遠超過2000億的成本為代價11/17 10:52

[新聞] 中捷藍線延伸太平全長4.66公里採地下

[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +26

作者: rickisme - 發表於 2025/11/06 15:05(1月前)

3^F推GrafRaphael: B24如果像B20一樣留尾軌就可以再延伸B2511/06 16:54

26^F→GrafRaphael: 如果B26設置在坪林公園，可以從國軍總醫院那邊再過軌11/06 21:20

27^F→GrafRaphael: 接到紫線吧11/06 21:20

39^F推GrafRaphael: 所以太平延伸線希望能追上主線進度，但即使算上綜規+11/07 10:14

40^F→GrafRaphael: 工期也要9年。主線全通車的時候估計太平還在工程的一11/07 10:14

41^F→GrafRaphael: 半11/07 10:14

47^F推GrafRaphael: 查了一下1960年代廢線的中南線，一開始的路線平行藍11/07 11:57

48^F→GrafRaphael: 線太平段B21B22南邊的巷子裡，之後往南走大里塗城的11/07 11:57

49^F→GrafRaphael: 方向，最後駛入霧峰中正路11/07 11:57

50^F→GrafRaphael: 即使改建成雙向兩線客運鐵路也得拆房11/07 11:59

51^F→GrafRaphael: 路線涵蓋人口也不如藍線太平段+橘線大里段11/07 11:59

[新聞] 台南捷運綠線「飛天鑽地」還要過河潛盾

[ MRT ]53 留言, 推噓總分: +23

作者: godofsex - 發表於 2025/11/02 02:32(1月前)

23^F推GrafRaphael: 羅馬挖得速度還算可以，台灣有些路線挖得比他們慢11/02 19:26

24^F→GrafRaphael: 台中綠線蓋得比羅馬C線還久，C線還有地下化路段11/02 19:30

26^F→GrafRaphael: 400年都市歷史就紐約或名古屋的等級11/02 19:33

27^F→GrafRaphael: 紐約或名古屋挖地鐵時是沒有遇到大規模考古，但台灣11/02 19:34

28^F→GrafRaphael: 的文資團體應該比他們的難搞11/02 19:34

39^F推GrafRaphael: 中捷藍線地下段也是從河床底部穿越筏子溪11/03 12:07

40^F→GrafRaphael: 市區內還有麻園頭溪梅川柳川綠川要要穿越11/03 12:09

41^F→GrafRaphael: 早期興建的地鐵確實會選擇以高架橋的方式過河，過河11/03 12:11

42^F→GrafRaphael: 後又鑽入地下，以現在工程技術不需要這麼做11/03 12:11

49^F→GrafRaphael: 明挖車站躲不掉文物層11/06 15:41

[新聞] 台中機場捷運橘線後擴計畫投縣官員稱有

[ MRT ]105 留言, 推噓總分: +29

作者: NTKingsman - 發表於 2025/11/03 11:02(1月前)

5^F推GrafRaphael: 橘線是城際捷運，藍線本質上是市區捷運。還沒見到有Y11/03 11:15

6^F→GrafRaphael: outuber探討橘線過長緩急分離的迫切性11/03 11:15

7^F→GrafRaphael: #1ePU8yDi (MRT)11/03 11:15

8^F→GrafRaphael: 橘線海線段不如參考倫敦DLR的設計，改用輕軌規格獨11/03 11:16

9^F→GrafRaphael: 立出一套系統11/03 11:16

10^F→GrafRaphael: 而且南投延伸段高機率也是縫合怪11/03 11:17

11^F→GrafRaphael: 不如也學學DLR的路線規劃11/03 11:17

16^F→GrafRaphael: 我覺得交通量不大的地方，輕軌可以平面，不用爬上爬11/03 11:44

17^F→GrafRaphael: 下11/03 11:44

23^F→GrafRaphael: C型路權輕軌不算切開都市，但如果出現在台灣會變成新11/03 12:00

24^F→GrafRaphael: 聞製造機11/03 12:00

72^F→GrafRaphael: 中正街會面臨到徵收拆房吧11/04 17:23

73^F→GrafRaphael: 不如沿著台鐵軌道旁邊蓋11/04 17:24

81^F→GrafRaphael: 切過去還沒有過軌是最搞笑的設計11/04 19:22

87^F→GrafRaphael: 除非改線，不然高架過去一定得拆房，台灣不可能接受11/04 21:27

88^F→GrafRaphael: 街道被柱子佔滿全改成行人徒步區吧11/04 21:27

96^F推GrafRaphael: 問題是誰想當被立墩的那一側呢11/04 22:24

102^F→GrafRaphael: 紫線那個我真的不知道要怎麼徵收11/04 23:04

[新聞] 中捷紅線議員籲進豐原市區

[ MRT ]79 留言, 推噓總分: +22

作者: godofsex - 發表於 2025/10/28 18:04(1月前)

7^F→GrafRaphael: 不排除地下化->不打算地下化10/28 19:06

8^F→GrafRaphael: 高架走外圍是為了自償率吧10/28 19:06

9^F→GrafRaphael: 坦白說地下化的線型會比較好10/28 19:09

16^F推GrafRaphael: 認同轉乘藍線，北捷每條中高運量路線都有板南線轉乘10/28 21:05

17^F→GrafRaphael: 沒道理台中的紅線不轉乘藍線10/28 21:07

31^F推GrafRaphael: 建議市議員應該每次市政會議都拿紅線沒進市區這件事10/29 20:15

32^F→GrafRaphael: 去電一電市政府，很多時候他們都沒騷到癢處10/29 20:15

35^F→GrafRaphael: 議員電一電可以增加媒體曝光度啊XD，議員選舉需要聲10/29 20:53

36^F→GrafRaphael: 量，市府裝死剛好拿來當聲量提款機10/29 20:53

37^F→GrafRaphael: 議員靠選票吃飯，演一場電爆市府的戲要盡量演到位一10/29 20:57

38^F→GrafRaphael: 些10/29 20:57

39^F→GrafRaphael: 常常電一電讓媒體報導，街頭巷尾都會知道這條線規劃10/29 21:06

40^F→GrafRaphael: 得有多爛XD10/29 21:06

[新聞] 富國島將蓋捷運！最快2027年完工　越南最熱門島嶼再升級

[ MRT ]38 留言, 推噓總分: +17

作者: hihihihehehe - 發表於 2025/10/28 22:24(1月前)

18^F推GrafRaphael: 話說清邁輕軌動工了嗎？10/29 09:53

[情報] 高捷人員因素紅線有限運轉

[ MRT ]19 留言, 推噓總分: +6

作者: aa1477888 - 發表於 2025/10/27 17:26(1月前)

1^F→GrafRaphael: 人身事故10/27 17:30

Re: [新聞] 運輸虧錢…北捷副業撐本業地下街大改造已刪文

[ MRT ]141 留言, 推噓總分: +40

作者: supercilious - 發表於 2025/10/25 12:30(1月前)

47^F推GrafRaphael: 因為坡度>5%，高架案被否決10/25 16:27

50^F→GrafRaphael: 地下案坡度較緩也比較省能源，營運成本長期來看是比10/25 16:31

51^F→GrafRaphael: 較低的10/25 16:31

63^F→GrafRaphael: 還有車輛爬坡的問題，鋼軌鋼輪對於陡坡的適應不如膠10/25 18:21

64^F→GrafRaphael: 輪10/25 18:21

65^F→GrafRaphael: 歐洲有一堆出土段設置車站的例子，但會比較佔用路幅10/25 18:26

66^F→GrafRaphael: 歐洲那種幾乎是設置在原本非道路的空間，例如綠園道10/25 18:27

[情報] 台南捷運藍線綜規行政院核定

[ MRT ]57 留言, 推噓總分: +16

作者: allan9181 - 發表於 2025/10/21 15:41(1月前)

6^F→GrafRaphael: 中橘目前還躺在行政院那邊...10/21 18:53

7^F→GrafRaphael: 而且還有2040台中機場整體規畫的問題10/21 18:59

39^F推GrafRaphael: 同期的中鐵跟桃鐵，一個高架，一個高架改地下，現在10/22 10:07

40^F→GrafRaphael: 中鐵通車7年，桃鐵還在剛動工10/22 10:07

46^F→GrafRaphael: 地下蓋比較久是正常的喔10/22 21:07

47^F→GrafRaphael: ~10/22 21:09

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