作者查詢 / williechen
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williechen 在 PTT 最新的發文, 共 32 篇
williechen 在 PTT 最新的留言, 共 11401 則
13F→: 星宇現在連沒有重落地都要上新聞就對了 反正新聞只要02/19 09:39
14F→: 加個‘疑似’就好 真慘…02/19 09:39
47F推: 越籍航空很像沒有延遠權 不然越捷早就延遠一堆日本線02/11 16:59
48F→: 了吧XDD02/11 16:59
50F推: 泰越捷是泰籍航空不是越籍02/11 18:39
56F推: 星宇目前不能從桃園飛仁川 桃園-釜山沒有限制加上已02/11 19:38
57F→: 經在釜山設點 台北也飛不比較符合效益 仁川從台中飛02/11 19:38
58F→: 倒是可以 尤其目前大韓退出 看星宇要不要撿現成客源02/11 19:38
61F推: 只同意一半 日本線絕對更賺沒錯 但大韓時間差價格才02/11 20:14
62F→: 能壓低 星宇開絕對是漂亮的早去午回時間 我不覺得真02/11 20:14
63F→: 的開了能多便宜(像真航時間好沒促銷時甚至都賣到逼02/11 20:14
64F→: 近星宇台中日本線票價)02/11 20:14
66F推: 到底從哪邊看出只靠團票… 部分航點當然有不少旅遊團02/11 22:22
67F→: 但定期航班大多航點自由行還是遠多於團課 至於JX 目02/11 22:22
68F→: 前澳門神戶沖繩自由行比例都蠻高02/11 22:22
90F推: 不用講那麼誇張 台中首爾仁川含金量跟日本相比很普通02/12 11:17
91F→: 喔 日本規劃航點肯定會繼續逐步插旗 首爾前提建立在02/12 11:17
92F→: 大韓退出後 空出一群喜歡搭傳統航空的客源 這絕對是02/12 11:17
93F→: 可以去爭取的!而且是指標航點也有商務客 可以當日本02/12 11:17
94F→: 外潛在航點‘之一’02/12 11:17
43F推: MAD/BCN沒說不開 反而目前都跟EY共掛了 一定程度代表02/08 01:12
44F→: 有在討論過或正在試水溫 只是可能不是今年 而是明後02/08 01:12
45F→: 年規劃或遠期航網02/08 01:12
221F推: 因為長榮增班 華航減班羅馬感覺很可能也飛米蘭 星宇02/06 19:09
222F→: 再飛米蘭要準備紅海了XDD02/06 19:09
6F推: 規則看起來是Jx0xx北美 Jx1xx歐洲(+大洋洲?) JX2x02/04 15:30
7F→: x港澳(+兩岸?) JX3xx 台中航線 JX7xx東南亞 JX8xx02/04 15:30
8F→: 東北亞 JX1xxx加班機 JX2xxx調度航班 JX8xxx包機02/04 15:30
14F推: 應該兩個航點加起來daily吧 白天一樣串飛亞洲線 10月02/04 16:06
15F→: 增班的話 看起來是10月有米蘭或蘇黎世作為第二個航點02/04 16:06
39F推: CI還要考量維也納 奧捷需求是合在一起看的 很多歐洲02/04 18:53
40F→: 團甚至會玩布拉格進維也納出或反過來 BR/JX只經營單02/04 18:53
41F→: 點沒這個問題 華航VIE+PRG已經7班了02/04 18:53
43F推: 慕尼黑/法蘭克福離歐積電太遠了 再來是雖然歐積電在02/04 18:58
44F→: 德勒斯登 但半導體周圍供應鍊一堆選在捷克布拉格02/04 18:58
111F推: 窮不窮遊看頻率 大部分上班族請假次數有限的話 如果02/05 10:51
112F→: 一年去一次日本 建議對自己好一點 搭傳統航空吃住都02/05 10:51
113F→: 好一些伴手禮紀念品該買就買;如果可以自己排班放假02/05 10:51
114F→: 很自由的人 一年去日本五次以上 窮遊才是選項 不用都02/05 10:51
115F→: 住四五星酒店 可以住商務旅館體驗真正日本人的生活02/05 10:51
157F推: 盲猜這幾年內如果歐洲開五個航點 會是布拉格->蘇黎世02/05 15:48
158F→: ->赫爾辛基->布魯塞爾->巴塞隆納 (純粹從打在101的02/05 15:48
159F→: 跟EY共掛航點裡面挑XDD )02/05 15:48
180F推: 50歐偏貴了 但坐火車又不能直達機場 算是買個方便吧02/05 18:33
181F→: ;不過話說回來難得去歐洲 會急著從公司到機場嗎XDD02/05 18:33
1F推: 結果虎航竟然比華航有良心 321neo只塞233位;華航以02/05 19:48
2F→: 後專飛香港/沖繩的精神號321neo可是塞了235個座位XD02/05 19:48
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