作者查詢 / eugene0315
作者 eugene0315 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4817則
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37F推: 考慮一下誰先來後到的吧? 輕軌計畫本來就是高雄捷運04/01 19:18
38F→: 四線計畫剩餘部分借屍還魂來的產物 那個時候橘線就已04/01 19:18
39F→: 經蓋下去不可能變卦 而後續輕軌從水岸變成環狀輕軌04/01 19:18
40F→: 不走大順凱旋 高雄市區哪來的路廊做環狀線? 你要能04/01 19:18
41F→: 接得上橘線轉乘也可以啊 再花大錢拉輕軌專線到文化中04/01 19:18
42F→: 心跟五塊厝? 要這樣拉那高雄幹嘛當初將就輕軌04/01 19:18
20F推: 每個人的冷熱感知都不一樣 單一個案當案例本來就很容04/01 14:17
21F→: 易跑出極端值 還不如發乘客意見表去調查比例XD04/01 14:17
52F推: 大坑要不上下層轉乘 要不直接跟北投站一樣蓋兩側一島03/26 23:28
53F→: 四個月台啊 畢竟大坑延伸又還沒開始動工 沒那麼難處03/26 23:28
54F→: 理03/26 23:28
78F推: 除非讓紫線跨過台鐵跟綠線的鐵道 讓紫線站體貼著大慶03/27 21:00
79F→: 捷運站 又或者地下穿過去做地下捷運站 才有機會做出03/27 21:00
80F→: 比較好的綠紫轉乘 不然怎樣規劃綠轉紫都很難做到短距03/27 21:00
81F→: 離轉乘03/27 21:00
91F推: 至少林盧市府這兩任的捷運準則都是省錢至上了 要不然03/28 07:17
92F→: 當初林推雙港輕軌 盧的全高架紫線也不會出現 如果真03/28 07:17
93F→: 讓盧現在的版本上位 以後台中捷運的路網轉乘 基本上03/28 07:17
94F→: 除了市政府站全都是悲劇03/28 07:17
99F推: 我只是抓他們各自版本隨便一條當例子 當初林最被關注03/28 09:22
100F→: 的是雙港輕軌啊 但他的版本其他路線也都有得挑剔 至03/28 09:22
101F→: 於盧版本能挑剔的東西可也不少 幾乎所有轉乘站都能弄03/28 09:22
102F→: 得像根本沒想過站內轉這件事本來就很能拿出來講了03/28 09:22
26F推: 藍線的位置已經釘死了 橘線繼續死守雙十建國的話那就03/27 21:26
27F→: 夢裡相見吧03/27 21:26
100F推: 但機車優勢在於體積不大 對於道路容納程度而言遠比汽03/26 16:02
101F→: 車好的多 大家應該能想像台北橋機車瀑布變成汽車瀑布03/26 16:02
102F→: 的話 那佔用的道路有多廣泛吧?03/26 16:02
113F推: 大眾運輸是正確方向 問題在根本就不可能全面性的普及03/26 21:19
114F→: 好嗎 大台北大家都說交通方便 都直接忽略還有石門 貢03/26 21:19
115F→: 寮 雙溪這種極端案例 更不要提其他城市連市區都裝死03/26 21:19
116F→: 了 更何況那種山區海邊的偏鄉 人口密度就是擺在那 沒03/26 21:19
117F→: 有賺頭的點 一天施捨幾班根本無法配合上下班的公車叫03/26 21:19
118F→: 你用 這在開什麼玩笑03/26 21:19
124F推: 我單純針對有的人覺得開私家車出門就罪該萬死那種說03/26 23:11
125F→: 法 大眾運輸普及本來就有很明顯的地域限制 尤其在遠03/26 23:11
126F→: 郊-市中心這種中程運輸上 不論時間或者班次 都不如鄰03/26 23:11
127F→: 接著市中心的市區跟近郊 想要合理的交通時間那就是靠03/26 23:11
128F→: 私人載具 結果大家想的是把成本轉嫁給這些本來就住的03/26 23:11
129F→: 遠 只能靠私人運具換通勤時間的人 他們就活該命賤該03/26 23:11
130F→: 吞這些成本? 離市區近的近郊好歹還有選擇 加上那些03/26 23:11
131F→: 成本對他們而言可能沒多痛 那些交通手段基本沒得選的03/26 23:11
132F→: 人可是受影響最大的一群 又怎能這樣一刀切?03/26 23:11
163F推: 我印象裡大溪不也是人潮多的時候直接鎖老街嗎?03/27 10:17
33F推: 其實也可以就最一開始那一版直接打死不改 反正知道哪03/26 15:00
34F→: 站能轉 標示廣播做好 對我來講站名叫什麼根本就沒差03/26 15:00
35F→: 還不提一堆人手機地圖開下去還不是無腦轉乘 討論轉03/26 15:00
36F→: 乘路徑修整也就算了 現在還真的是什麼都能吵欸03/26 15:00
5F推: 中博地下道是配合高雄鐵路地下化所以要拆了改高架不03/25 13:46
6F→: 是嗎? 只要你是擋在既定路線上的設施 除非設計時就03/25 13:46
7F→: 有考慮後進的工程施工問題 不然不拆怎麼施工?03/25 13:46
52F推: 台中車站你可以去跟當地市議員講啊 中區人都沒講話了03/26 11:01
53F→: 不就代表大家根本不在意嗎 說不定一堆台中人根本就不03/26 11:01
54F→: 知道台中車站轉乘很爛的事情咧03/26 11:01
108F推: 台中海線的海風侵蝕能力其實沒想像的那麼嚴重 至少我03/25 10:04
109F→: 看起來體感比基隆好很多 擔心鏽蝕之類的我覺得應該還03/25 10:04
110F→: 好 至於電價 反正中捷是台中市府自己持有 電價漲還是03/25 10:04
111F→: 市府補貼下去 又不是高雄還要看股東們的臉色03/25 10:04
136F→: 嘉義市2024年度預算是194億 嘉義縣332億 縣市共同分03/22 13:17
137F→: 攤的話 嘉義市不見得沒辦法負擔 但也不會太好過就是03/22 13:17
138F→: 大概會跟基隆一樣去坳中央 而且基隆這個例子開下去03/22 13:17
139F→: 新竹嘉義基本也高機率開綠燈了03/22 13:17
21F推: 我還真不知道中捷辦這活動的意義是什麼03/21 00:44
39F推: 啊中央凍結台中的計畫 推給高雄也完全不合理啊 覺得03/21 08:13
40F→: 高雄計畫失敗就推估台灣其他城市也會一樣 這是什麼錯03/21 08:13
41F→: 誤歸因? 毛最大的問題不就是做出最白癡的推估方法03/21 08:13
42F→: 再來說你們沒辦法跟台北一樣就不要浪費錢03/21 08:13
104F推: 278變274的那邊從來沒看捷運辦這種活動 破400的那位03/21 16:36
105F→: 他們的捷運也沒辦過這種活動 倒是285也不是什麼特別03/21 16:36
106F→: 的數字 也跟捷運沒關係 辦這個跟捷運有關聯嗎?03/21 16:36