[新聞] 中捷虧損不敢漲 盧秀燕：漲電價應排除大眾運輸、醫療

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1月前 (2024/03/26 06:38), 編輯推噓45(48推 3噓 248→)
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中捷虧損不敢漲 盧秀燕：漲電價應排除大眾運輸、醫療 2024-03-26 04:22 聯合報／ 記者 林佩均、陳秋雲、林麗玉、潘奕言、鍾維軒、葉德正 、朱冠諭、周彥妤／連線報導 https://i.imgur.com/CmCBAcv.jpg
台中捷運公司昨表示，捷運以用電為主，電價大漲成本負荷沉重，將串聯國內各家捷運業 ，向中央反映，盼可凍漲電價或採優惠措施。本報資料照片 下月的電價平均將調漲百分之十一，台中市長盧秀燕昨表示，民生物資若因為電價上漲而 漲價，民眾生活會很辛苦，政府應該排除電價上漲範圍，包含大眾運輸系統、醫療院所、 身心障礙、長照、老人關懷據點等。 台中捷運公司昨表示將串聯各家捷運業，向中央反映，盼以用電為主的捷運可凍漲電價或 採優惠措施。 盧秀燕昨出席活動時指出，電價一旦漲價，中捷每年直接電價即增一五○○萬元以上，不 包含店鋪等間接電價；因中捷是大眾運輸，過去壓低票價讓大眾便利搭乘，已有虧損，若 電價再漲、又壓低票價，虧損會擴大，並坦言不敢輕易調整票價。 台北市長蔣萬安昨表示，中央不需要刻意美化，應體恤民眾及小店家因電價調漲承受的衝 擊，他很希望中央能了解地方政府、基層民眾、各店家在這波漲價受到影響的苦，會持續 跟中央反映、爭取相關補助。 中捷公司指出，軌道業電價分別於二○二二年調漲百分之十五，去年又漲百分之十七，成 本大增下，去年曾聯合捷運同業，向中央反映凍漲電價，但未成功；中捷將再度串聯各家 捷運業，盼以用電為主的捷運公司，凍漲電價或採優惠措施，並持續觀察電價調漲對營運 影響程度，滾動調整相關措施。 北捷指出，去年電費共廿三點八四億元，運輸本業虧損廿一億，電價調漲將對營運造成沉 重壓力；新北捷運公司表示，去年用電成本約一點四四億。 桃園捷運公司表示，電價上漲後，估計電費將增○點五四億；高雄捷運也表示，每年電費 約四億元，捷運加輕軌全年度電費預估將增加七九五○萬元。 至於高鐵、台鐵與公路客運，同樣面臨電價調漲影響，交通部長王國材昨在立法院交通委 員會允諾，高鐵、台鐵今年上半年不漲價，下半年才討論，至於公路客運因逢生存寒冬， 他認為該漲，但短途由ＴＰＡＳＳ通勤月票吸收，會補貼部分中、長途費用，不會漲到業 者所提最高百分之廿三的票價。 https://udn.com/news/story/122907/7855761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.94.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711406295.A.DC4.html
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03/26 07:26, 1月前 , 1F
不漲價就是全民補貼搭乘者
03/26 07:26, 1F
推
03/26 07:51, 1月前 , 2F
全民補貼業者也可以啊，大眾運輸也算是某種程度上的社
03/26 07:51, 2F
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03/26 07:51, 1月前 , 3F
會福利
03/26 07:51, 3F
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03/26 07:51, 1月前 , 4F
如果捷運要漲價也支持
03/26 07:51, 4F
推
03/26 08:20, 1月前 , 5F
單程票漲價不漲月票的話，不知道會趕跑別人還是會吸引
03/26 08:20, 5F
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03/26 08:20, 1月前 , 6F
更多人來用月票，有點好奇
03/26 08:20, 6F
推
03/26 09:59, 1月前 , 7F
純粹只是用電占支出占比不大而已，就10%。桃捷22%，
03/26 09:59, 7F
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03/26 09:59, 1月前 , 8F
北捷15%，高捷14%
03/26 09:59, 8F
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03/26 10:00, 1月前 , 9F
如果今天中捷有三條路線在營運，那用電支出就很可觀
03/26 10:00, 9F
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03/26 10:00, 1月前 , 10F
了
03/26 10:00, 10F
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03/26 10:00, 1月前 , 11F
而桃捷目前的營運里程是中捷的三倍
03/26 10:00, 11F
推
03/26 10:35, 1月前 , 12F
大眾運輸本來就有政府補貼啦，怎麼可能票價完全反映
03/26 10:35, 12F
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03/26 10:35, 1月前 , 13F
成本
03/26 10:35, 13F
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03/26 10:38, 1月前 , 14F
贊成用稅金補貼大眾運輸 其實也沒有全民 台灣有將近一半
03/26 10:38, 14F
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03/26 10:38, 1月前 , 15F
的申報戶不用繳稅
03/26 10:38, 15F
噓
03/26 11:42, 1月前 , 16F
又在沒繳稅 貨物稅營業稅牌照稅不是稅？
03/26 11:42, 16F
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03/26 12:28, 1月前 , 17F
台灣就是不敢多增加私有運具的成本 職業駕駛馬上跳出
03/26 12:28, 17F
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03/26 12:28, 1月前 , 18F
來
03/26 12:28, 18F
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03/26 12:31, 1月前 , 19F
我是建議要建設捷運或輕軌的城市仿效洛杉磯徵收地鐵
03/26 12:31, 19F
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03/26 12:31, 1月前 , 20F
稅來補足非自償性經費的自籌款項
03/26 12:31, 20F
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03/26 12:35, 1月前 , 21F
所以100年後的大眾運輸、醫療業的電價還是跟現在一樣喔XD
03/26 12:35, 21F
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03/26 12:44, 1月前 , 22F
很多沒有捷運.輕軌的地方民眾倒還未必贊成大眾運輸電價可
03/26 12:44, 22F
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03/26 12:46, 1月前 , 23F
以排除調漲，因為排除調漲勢必有其他地方預算要拿來填坑
03/26 12:46, 23F
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03/26 12:48, 1月前 , 24F
增加私運具使用成本本來就是極大風險，因為私運具使用人
03/26 12:48, 24F
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03/26 12:49, 1月前 , 25F
數遠遠大於大眾運輸人口(有的人是兼用私運具+大眾運輸)
03/26 12:49, 25F
推
03/26 12:49, 1月前 , 26F
市長應該宣示一下：捷運沒電拉，盧媽媽自己拉!!
03/26 12:49, 26F
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03/26 12:50, 1月前 , 27F
怎麼可能增加私有運具成本 一堆路權團體還想減少車輛貨
03/26 12:50, 27F
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03/26 12:50, 1月前 , 28F
物稅
03/26 12:50, 28F
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03/26 12:50, 1月前 , 29F
職業駕駛反而不算單純私有運具
03/26 12:50, 29F
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03/26 12:50, 1月前 , 30F
很多地方大眾運輸也不方便，很多交通需求也不適合大眾運
03/26 12:50, 30F
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03/26 12:51, 1月前 , 31F
難道宅配用大眾運輸工具嗎
03/26 12:51, 31F
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03/26 12:51, 1月前 , 32F
輸 ex.物流貨車、外送、接送小孩家人上下班學...
03/26 12:51, 32F
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03/26 12:53, 1月前 , 33F
應該要開放有大眾運輸工具的城市自行收私人運具附加稅
03/26 12:53, 33F
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03/26 12:53, 1月前 , 34F
來補助自己城市的大眾運輸工具而不是中央補助
03/26 12:53, 34F
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03/26 12:53, 1月前 , 35F
小孩接送大眾運輸啊
03/26 12:53, 35F
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03/26 12:56, 1月前 , 36F
不是每個人家到學校都有理想的大眾運輸工具跟路線
03/26 12:56, 36F
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03/26 12:57, 1月前 , 37F
有的家裡到學校半長不短，有的家裡到學校壓根兒沒大眾運
03/26 12:57, 37F
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03/26 12:57, 1月前 , 38F
輸，而且家長接送小孩求的是一個時間彈性快速，大清早的
03/26 12:57, 38F
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03/26 12:58, 1月前 , 39F
還有家長有閒情陪小孩等公車捷運送他去學校再回家上班?
03/26 12:58, 39F
還有 220 則推文
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03/27 15:47, 1月前 , 260F
那歡迎覺得紐澳荷加美瑞德交通建設平衡的人點讚吧
03/27 15:47, 260F
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03/27 15:48, 1月前 , 261F
只能說全世界絕大多數國家都做不到區域平衡這種事。因為
03/27 15:48, 261F
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03/27 15:48, 1月前 , 262F
光是一國境內的天然地理條件就無法均質，何來建設平衡
03/27 15:48, 262F
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03/27 15:49, 1月前 , 263F
大眾運輸建設不是分配預算(錢)可以用數人頭來平均分配
03/27 15:49, 263F
推
03/27 15:50, 1月前 , 264F
地理條件非均質是事實，這影響的是都會區如何建構
03/27 15:50, 264F
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03/27 15:50, 1月前 , 265F
但別忘了，交通是為人服務的，都會區有多少人口，相應要
03/27 15:50, 265F
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03/27 15:50, 1月前 , 266F
要不然宜蘭人口約北北基的1/14，宜蘭要蓋1/14雙北捷規模
03/27 15:50, 266F
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03/27 15:50, 1月前 , 267F
嗎?
03/27 15:50, 267F
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03/27 15:51, 1月前 , 268F
規劃什麼型態、運量規模的交通建設也是相應擴大。
03/27 15:51, 268F
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03/27 15:51, 1月前 , 269F
用人均分配預算的概念去討論大眾運輸建設本身就沒意義
03/27 15:51, 269F
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03/27 15:53, 1月前 , 270F
有何不可？宜蘭蓋1/14北北基宜規模的公共軌道有何不可？
03/27 15:53, 270F
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03/27 15:53, 1月前 , 271F
甚至從面積而言，可能人均投資額應該要比台北略高些才合理
03/27 15:53, 271F
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03/27 15:58, 1月前 , 272F
1/14雙北捷運路線在宜蘭，不具經濟營運效益
03/27 15:58, 272F
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03/27 16:01, 1月前 , 273F
蛤，那台灣乾脆全部人擠台北最有經濟營運效益不是？
03/27 16:01, 273F
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03/27 16:01, 1月前 , 274F
其他劃設保護區，反正沒人住確實也不需要公共交通
03/27 16:01, 274F
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03/27 16:02, 1月前 , 275F
達到大眾運輸建設門檻的地方我從沒有說僅有大台北
03/27 16:02, 275F
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03/27 16:03, 1月前 , 276F
這也是為什麼要有建設可行性評估。
03/27 16:03, 276F
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03/27 16:03, 1月前 , 277F
這很明顯就是獨尊 Compact City 只看到集中效率優勢
03/27 16:03, 277F
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03/27 16:03, 1月前 , 278F
卻忘記 Dispersed City 是光譜的兩端
03/27 16:03, 278F
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03/27 16:04, 1月前 , 279F
那你憑什麼說宜蘭沒有經濟效益，起碼人家值得 1/14 以上的
03/27 16:04, 279F
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03/27 16:04, 1月前 , 280F
大城市人口密度車流擁擠確實比較容易達到大眾運輸建置門
03/27 16:04, 280F
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03/27 16:05, 1月前 , 281F
以環保永續概念來說，若是可以把人類都盡量聚集在城市
03/27 16:05, 281F
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03/27 16:05, 1月前 , 282F
，其他都是保護區也不算壞事，人類破壞環境真的非常可
03/27 16:05, 282F
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03/27 16:05, 1月前 , 283F
怕，從Google地球看衛星圖一直看到森林平原雨林變成農
03/27 16:05, 283F
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03/27 16:05, 1月前 , 284F
牧礦工業或是住宅其實很憂心
03/27 16:05, 284F
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03/27 16:05, 1月前 , 285F
檻。宜蘭即使人口是北北基的1/14，但人口分散宜蘭縣面積
03/27 16:05, 285F
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03/27 16:05, 1月前 , 286F
公共交通經費，為什麼要抹煞可能有適合的宜蘭公共運輸？
03/27 16:05, 286F
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03/27 16:06, 1月前 , 287F
大，蓋1/14雙北捷運規模自然不具經濟營運效益
03/27 16:06, 287F
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03/27 16:06, 1月前 , 288F
coffeemilk 你這種說法學界都還沒定論，比如說你的集中後
03/27 16:06, 288F
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03/27 16:07, 1月前 , 289F
的綠地心理補償呢？每天都會定點通勤，假日就要飛機出去玩
03/27 16:07, 289F
推
03/27 16:07, 1月前 , 290F
環境保護扯到法學就是都要均衡都要開發了，不想跟你多
03/27 16:07, 290F
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03/27 16:07, 1月前 , 291F
聊謝謝
03/27 16:07, 291F
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03/27 16:07, 1月前 , 292F
對環境碳排就不影響？另外 Green City 也有可能對環境共生
03/27 16:07, 292F
推
03/27 16:12, 1月前 , 293F
有貢獻，這以前有討論 (AID): #1PLWqHre (MRT)
03/27 16:12, 293F
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03/27 16:13, 1月前 , 294F
沒人提到法學，大概沒仔細看推文吧
03/27 16:13, 294F
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03/27 16:15, 1月前 , 295F
還有人要盡量在都會區活動沒錯，這與過度集中是兩種概念
03/27 16:15, 295F
推
03/29 07:15, 4周前 , 296F
哪個智障再出來說大眾運輸不用考慮損益的，既然賠錢就繼
03/29 07:15, 296F
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03/29 07:15, 4周前 , 297F
續賠啊
03/29 07:15, 297F
推
03/30 10:30, 4周前 , 298F
中捷一條路線，連骨幹路網都稱不上，虧損合理，不然應該學
03/30 10:30, 298F
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03/30 10:31, 4周前 , 299F
北捷六線齊發，這樣才有對比性吧
03/30 10:31, 299F
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