[新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿之翼」都要拆

看板MRT作者 (註冊周年)時間1月前 (2024/03/25 11:32), 1月前編輯推噓20(21推 1噓 67→)
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台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿之翼」都要拆 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613290 https://i.imgur.com/Lf9iWYu.jpg
台中市交通局表示，捷運藍線未來施工，知名的沙鹿之翼也將確定拆除。（交通局提供） 2024/03/20 06:47 〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運藍線已經中央核定，中市府展開下一階段作業，而受 注目的除了甫於2018年完工通行的沙鹿大橋將拆除外，知名地標景點沙鹿之翼也將面臨拆 除。 對此，地方人士反應兩極，有民眾表示，沙鹿大橋以及沙鹿之翼都是民眾的記憶，過去也 扮演很大的交通以及地標角色，未來將被拆除，地方記憶被抹滅，但也有民眾說，未來中 捷通行沙鹿，對地方幫助很大，這也是無奈的選擇。 沙鹿之翼是在民國96年12月竣工，當初興建原本是為了使附近竹林國小與沙鹿高工的學子 上下學交通更安全，但完工後這座位於台灣大道七段上的人行天橋，也成為沙鹿地區的新 景點，尤其是歷任行政首長以及民代，都為這個景觀天橋增加夜間彩光等設施，形成地方 話題，也是向外來觀光客介紹的熱門拍攝景點。 而沙鹿陸橋原本興建於1981年，是沙鹿與梧棲區之間的重要橋樑，更是前往台中港的重要 道路，但因橋齡老舊，曾被列為台中危橋，縣市合併後著手改建，並於2018年完工通車， 而新橋才完成六年，又因捷運興建將面臨拆除。 對此，交通局長葉昭甫說，二項工程目前何時進行都還無法確認，要等到捷運藍線開始動 工，並進行相關工程招標完成，交通局會確保工程盡快動工。 https://i.imgur.com/WuXXVWg.jpg
台中沙鹿大橋2018年才重建啟用，如今因捷運藍線又將面臨拆除。（資料照） ---- 台中捷運藍線全長24.78公里 只要拆陸橋及天橋各一原因曝 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613359 https://i.imgur.com/viVKb2n.jpg
台中原本施作ＢＲＴ時已拆除部份天橋，而隨著捷運藍線未來要動工，沙鹿也將再進一步 拆除天橋以及陸橋。（記者唐在馨攝） 2024/03/20 09:14 〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運藍線力拚盧秀燕本屆任期動工，而全長24.78公里共 二十站的捷運，目前規劃只會拆掉一座天橋以及一座陸橋，交通局長葉昭甫表示，主要是 高架段只有進入原縣區的八座車站，而原市區共十二站當初興建BRT以及屬於地下化，就 沒有拆除天橋及陸橋的問題。 台中捷運藍線全線設高架車站八座（B1～B8站）、地下車站十二座（B9～B20站），共二 十座車站。其中高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，並設置一座具五級維修功 能的龍井區的機廠。 中捷藍線路線起自台中港臨港路終點站設於帝國製糖廠附近，目前進入工程會審議階段， 接下來會細部設計，而目前確定，高架段的沙鹿陸橋以及沙鹿之翼天橋將拆除。 對此，交通局長葉昭甫說，目前藍線會拆除的大概只有這一座陸橋以及一座天橋，主要是 原市區段屬於地下化，再加上原本市區做BRT以及捷運綠線時就已拆除部份天橋，而何時 拆除？則要等更進一步工程招標後才能確定。 https://i.imgur.com/WuXXVWg.jpg
台中捷運藍線施工，沙鹿陸橋將是唯一被拆除的一座陸橋。（資料照） ---- 心得： 最近台中捷運新聞還真的挺多XD 因為兩篇新聞其實是有相關性，不知道為何要分兩篇寫 我就直接合併 這樣應該沒有違反板規吧？ 第一篇是寫哪些地上物要被拆除，第二篇則是提出疑問，為何只有這些要被拆 高架捷運經常會碰到拆除地上物的問題，地下化段就不太會遇到這問題 就用此新聞紀念 沙鹿大橋、沙鹿之翼 曾經存在過吧 是說原來蓋BRT也需要拆天橋喔...是因為地面要蓋站體空間不夠？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711337531.A.113.html
推
03/25 12:16, 1月前 , 1F
越晚動工的話，陸橋就可以多用幾年
03/25 12:16, 1F
多用幾年才不會浪費(？) 就看有沒有在2018開始這短短幾年內發揮其價值 不然剛蓋好就拆確實有點浪費 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/25/2024 13:22:57
推
03/25 13:23, 1月前 , 2F
那個陸橋品質差成那樣 趕快拆一拆不用捨不得
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03/25 13:23, 1月前 , 3F
新的比舊的還差勁 超級神奇
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03/25 13:32, 1月前 , 4F
高雄中博地下道也是沒幾年就拆除了
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可以把它們定位成為了過渡時期而出現的 過渡期不長沒關係 至少這段時間內它們真的有實際功用 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/25/2024 13:35:51
推
03/25 13:46, 1月前 , 5F
中博地下道是配合高雄鐵路地下化所以要拆了改高架不
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03/25 13:46, 1月前 , 6F
是嗎？ 只要你是擋在既定路線上的設施 除非設計時就
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03/25 13:46, 1月前 , 7F
有考慮後進的工程施工問題 不然不拆怎麼施工？
03/25 13:46, 7F
推
03/25 13:55, 1月前 , 8F
拆是該拆，真正要問的就是為什麼不做長遠設計
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03/25 13:58, 1月前 , 9F
接駁主幹線理應在長遠規劃內，如今都蓋太慢。
03/25 13:58, 9F
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03/25 14:04, 1月前 , 10F
就當臨時性質，當年萬華車站(前站)用不到10年也因為地下
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03/25 14:05, 1月前 , 11F
化工程而拆除，之後就進入萬華臨時車站的階段
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03/25 14:08, 1月前 , 12F
1988~1992，其實是用不到5年。
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推
03/25 15:04, 1月前 , 13F
不拆這個 就是地下化拆沿途民宅
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03/25 15:04, 1月前 , 14F
兩個都不要就先暫緩 慢慢討論共識
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03/25 15:04, 1月前 , 15F
跟太平一起當延伸線
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03/25 15:06, 1月前 , 16F
等到需要拆也還要幾年，也夠了
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03/25 15:07, 1月前 , 17F
海線那麼多意見真的是可以等太平一起蓋，市區先通車
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推
03/25 15:17, 1月前 , 18F
藍線 B4-B9 約 7.4KM、B4 到沙鹿之翼 6.7KM
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03/25 15:18, 1月前 , 19F
剛說錯，這邊更正，沙鹿之翼到 B9 約 6.7KM。
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03/25 15:24, 1月前 , 20F
沒找到沿線拆除的建設過去投資額是多少來對照 EX 沙鹿之翼
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推
03/25 15:25, 1月前 , 21F
高雄車站、桃園車站：像我臨時用這麼久才叫夠本
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03/25 15:42, 1月前 , 22F
反正要蓋20年 中間會發生什麼事難說
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推
03/25 16:03, 1月前 , 23F
自由時報真的很關心中捷
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03/25 16:11, 1月前 , 24F
台視
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03/25 16:12, 1月前 , 25F
鏡新聞
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推
03/25 17:01, 1月前 , 26F
都不一次規劃好 有夠浪費錢
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推
03/25 18:47, 1月前 , 27F
不拆這個難道要拆民宅？
03/25 18:47, 27F
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03/25 21:05, 1月前 , 28F
有些在反的只是為了反對而反對吧，海線大部分人都想要捷
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03/25 21:05, 1月前 , 29F
運，那個陸橋天橋根本沒人在意
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推
03/25 22:15, 1月前 , 30F
快點做吧，要拆快點拆
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推
03/25 23:30, 1月前 , 31F
趕快直接全線動工，真囉唆
03/25 23:30, 31F
推
03/26 00:03, 1月前 , 32F
唐大記者，比起關心這種雞毛蒜皮的大小事，不如關心B
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03/26 00:03, 1月前 , 33F
4跟B19的轉乘吧
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推
03/26 00:23, 1月前 , 34F
都還沒招標這座橋起碼還可以用好幾年。而且陸橋開工
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03/26 00:23, 1月前 , 35F
時藍線沙鹿段應該是還沒拉到一階
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03/26 00:28, 1月前 , 36F
爽啦陸橋 反正都禁行機車
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03/26 00:47, 1月前 , 37F
ㄏㄏ
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03/26 01:03, 1月前 , 38F
即使動工了，陸橋也不會那麼快拆。目前的計畫有兩種
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03/26 01:03, 1月前 , 39F
，一個是從龍井機廠往兩端蓋，另一個是從兩端往中間
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03/26 01:03, 1月前 , 40F
蓋
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03/26 07:27, 1月前 , 41F
龍井機廠以西先列二期就解決了
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噓
03/26 09:31, 1月前 , 42F
感謝唐大記者「用力監督」中捷
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推
03/26 10:33, 1月前 , 43F
覺得監督很棒呀只是仍監督不到真正要緊的缺失，不知為
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03/26 10:33, 1月前 , 44F
何中捷海線雞毛蒜皮的新聞可以這麼多，能施捨一點版面
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03/26 10:33, 1月前 , 45F
給正市區藍橘線那爛轉乘規畫嗎？
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03/26 10:39, 1月前 , 46F
話說藍線的綜合規劃公聽會在2020年舉辦，橘線的綜合
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03/26 10:40, 1月前 , 47F
規劃公聽會不知道會在什麼時侯舉辦？
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03/26 10:41, 1月前 , 48F
如果之後橘線也進到綜合規劃公聽會的階段，藍橘轉乘
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03/26 10:41, 1月前 , 49F
的問題應該又會再被提出來
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03/26 10:45, 1月前 , 50F
不過藍橘轉乘能否改善關係到一個重要因素：新台中轉
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03/26 10:45, 1月前 , 51F
運站的地下結構長什麼樣子
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推
03/26 11:01, 1月前 , 52F
台中車站你可以去跟當地市議員講啊 中區人都沒講話了
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03/26 11:01, 1月前 , 53F
不就代表大家根本不在意嗎 說不定一堆台中人根本就不
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03/26 11:01, 1月前 , 54F
知道台中車站轉乘很爛的事情咧
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03/26 11:11, 1月前 , 55F
上面的留言單純在回n大而已
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03/26 11:11, 1月前 , 56F
然後，在台北車站轉車的也不一定是中正區人啊
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03/26 12:13, 1月前 , 57F
回Newbmy大，那是反諷…
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03/26 12:34, 1月前 , 58F
講白了就是選舉及利益考量新聞才一直講沙鹿而放掉該
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03/26 12:34, 1月前 , 59F
注意的中區，第四權失職
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推
03/26 12:54, 1月前 , 60F
T大我明白我沒惡意拍謝 > <
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推
03/26 12:56, 1月前 , 61F
藍橘轉乘也並非只有中區人的事，不過同意已經看見藍橘
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03/26 12:56, 1月前 , 62F
轉乘有多糟的人，得多想辦法透過網路與民代等途徑爭取
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03/26 12:57, 1月前 , 63F
聲量；不在意還是不知道轉乘爛也幾乎是兩回事，現實世
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03/26 12:57, 1月前 , 64F
界不知道藍線存在的搞不好仍不少，更遑論有多少人知道
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03/26 12:58, 1月前 , 65F
各站如何規畫。第四媒體權妥善發揮真的很重要
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推
03/26 13:28, 1月前 , 66F
因為內容不同，要拆除既有橋梁大型建築物是社會新聞。但
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03/26 13:29, 1月前 , 67F
捷運車站之間的轉乘動線是綜規細設的事，這東西在審查會
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03/26 13:29, 1月前 , 68F
議才該討論的
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03/26 13:37, 1月前 , 69F
再說淺顯一點就是鐵道迷跟一般民眾看的角度有時候也不同
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03/26 13:38, 1月前 , 70F
你覺得拆橋梁是雞毛蒜皮不重要的事，車站間轉乘動線細節
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03/26 13:40, 1月前 , 71F
很重要，一般民眾可未必這麼想。
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03/26 13:43, 1月前 , 72F
一般民眾有幾個會去找捷運綜合規劃來詳閱?
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03/26 13:44, 1月前 , 73F
一般民眾也不是只有一種，我翻綜規報告不表示我不是
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03/26 13:44, 1月前 , 74F
一般民眾
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03/26 13:46, 1月前 , 75F
很多一般民眾應該只會覺得怎麼蓋我管不著…
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03/26 13:46, 1月前 , 76F
蓋好我就搭XD 沒蓋好什麼都白講
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03/26 13:46, 1月前 , 77F
而且綜規報告裡也提到，藍橘線轉乘改善是中區公聽會
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03/26 13:46, 1月前 , 78F
的四大主要民眾意見之一
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03/26 13:52, 1月前 , 79F
公聽會的參與民眾本來就是社會上的相對少數。
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03/26 13:54, 1月前 , 80F
舉例桃園捷運綠線延伸中壢的公聽會有多少八德中壢的民眾
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03/26 13:54, 1月前 , 81F
去參加過?
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03/26 13:57, 1月前 , 82F
那民調、投書、拍片…的民眾也不是多數，你唯一能夠
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03/26 13:57, 1月前 , 83F
當成民眾多數的就只有公投而已
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03/26 14:00, 1月前 , 84F
去地方上街訪還有很大群人是根本就不知道有公聽會這回事
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推
03/26 14:31, 1月前 , 85F
一般人不會不在意轉乘方便性吧？只是通常得等到通車後
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03/26 14:31, 1月前 , 86F
才會意識到，若要拖到那時輿論才要發揮那也真是無力回
03/26 14:31, 86F
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03/26 14:31, 1月前 , 87F
天了。若同意一般人終究會在意藍橘轉乘問題，建設拆除
03/26 14:31, 87F
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03/26 14:32, 1月前 , 88F
等暫時性交通不便即屬相對小事
03/26 14:32, 88F
推
03/26 15:44, 1月前 , 89F
橘線可行性都還沒過，綜合規劃公聽會還有得等
03/26 15:44, 89F
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