[分享] 台中捷運藍線B19站基本設計公開

看板MRT作者 (德國冰酒)時間1月前 (2024/03/27 12:46), 1月前編輯推噓23(23050)
留言73則, 21人參與, 4周前最新討論串1/1
附上連結: https://www.facebook.com/share/p/v7CHj8LHrUbC7skw/?mibextid=oFDknk https://i.imgur.com/MEovwbV.jpg
主要公開出口A的設計跟地下車站採用全罩式月台門的設計 出口A的電扶梯設計類似於高鐵左營轉高捷紅線的兩段式電扶梯,而電梯則位於大平台旁 邊。只是我覺得跟地面層相通的地方,半夜時最好要有鐵門關起來,不然這種有遮蔽物的 地方會被街友拿去住,然後造成衛生問題 雖然綜規是規劃地下疊式月台,但月台層的示意圖是地下島式月台,細設階段可能會有所 更改。現在台灣新蓋的地下捷運,全高式月台門已經成為標配 如果這一段真的改成地下島式月台,那其實可以考慮直接挖兩層地下島式月台,其中一層 預留給橘線了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.129.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711514782.A.417.html ※ 編輯: GrafRaphael (111.83.129.67 臺灣), 03/27/2024 12:47:28

03/27 14:45, 1月前 , 1F
這麼大站 結果手扶梯只有上下各1座嗎XD
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03/27 14:58, 1月前 , 2F
不知道風格能不能協調現在的台中車站
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03/27 15:14, 1月前 , 3F
不知道會不會其實他們真的打算調整成島式月台,黃線Y10
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03/27 15:14, 1月前 , 4F
站也有出現這種基設跟綜規規劃結果不同的狀況
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03/27 15:19, 1月前 , 5F
Y10好像改回島式了是不是
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03/27 15:22, 1月前 , 6F

03/27 15:22, 1月前 , 7F
就我的理解,藍線台中車站B19站本來就需要用到路外空
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03/27 15:22, 1月前 , 8F
間施作站體,或許路寬不一定會是站體寬度限制(?)
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03/27 15:25, 1月前 , 9F
(以上圖片出自2022年藍線綜合規劃報告附錄的「附錄
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03/27 15:25, 1月前 , 10F
六 捷運藍線1/1,000平縱面線形」)
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03/27 15:33, 1月前 , 11F
如果站體本來就要用到路外空間,那不確定是否就能研
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03/27 15:33, 1月前 , 12F
議改設島式月台
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03/27 15:34, 1月前 , 13F
出入口A配置會不會影響到既有地下停車場?
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03/27 16:38, 1月前 , 14F
從台灣大道轉過來到大平台200m 中間還預計有橘線夾中間
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03/27 16:38, 1月前 , 15F
要怎麼改島式
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03/27 16:45, 1月前 , 16F

03/27 16:45, 1月前 , 17F
哪尼!?
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03/27 17:02, 1月前 , 18F
看來是真的有在研析島式方案(?
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03/27 17:14, 1月前 , 19F
真假?不過島式倒也不錯
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※ 編輯: GrafRaphael (111.83.129.67 臺灣), 03/27/2024 17:19:02

03/27 17:37, 1月前 , 20F
島式好啊 不然轉乘搭電扶梯就飽了
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03/27 18:10, 1月前 , 21F
還真的考慮島式 還以為只是放錯圖片
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03/27 18:29, 1月前 , 22F
島式好啊
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03/27 21:14, 1月前 , 23F
有空間做島式有沒有機會跟橘線做平行轉乘
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03/27 21:17, 1月前 , 24F
現在應該也沒想弄平行轉乘,改島式反而好,但不知
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03/27 21:17, 1月前 , 25F
道隧道要在什麼地方開始從上下疊過渡成平行
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03/27 21:26, 1月前 , 26F
藍線的位置已經釘死了 橘線繼續死守雙十建國的話那就
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03/27 21:26, 1月前 , 27F
夢裡相見吧
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03/27 21:38, 1月前 , 28F

03/27 21:39, 1月前 , 29F
之前藍線疊式讓橘線不得不島式,橘線島式又不徵收只
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03/27 21:39, 1月前 , 30F
能設站南京路以北。既然藍線改島式不知道有沒有機會
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03/27 21:39, 1月前 , 31F
橘線改疊式然後往南靠近藍線設站
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03/27 21:46, 1月前 , 32F
希望至少像民權西路這樣稍微重疊然後兩隻電梯可以
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03/27 21:46, 1月前 , 33F
到,不然作為同時期規劃的轉乘還蠻慘烈…
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03/27 21:56, 1月前 , 34F
5樓,Y10在基設改成側疊式月台之後就一直都是側疊式月
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03/27 21:56, 1月前 , 35F
台,沒有再變回島式月台
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03/27 22:18, 1月前 , 36F
這個一看馬上想到左營
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03/27 22:19, 1月前 , 37F
看來藍橘轉乘可能有機會評估拉近
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03/27 22:19, 1月前 , 38F

03/28 00:03, 1月前 , 39F
考量到藍橘線若整合成島疊式月台,離站前後不久後四
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03/28 00:03, 1月前 , 40F
條潛盾就要上下交叉才能弄成平行轉乘,那會不會只做
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03/28 00:03, 1月前 , 41F
島疊不做平行轉乘(也就是藍橘線分開各用一層島式)
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03/28 00:03, 1月前 , 42F
對隧道施作而言比較容易?
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03/28 00:48, 1月前 , 43F

03/28 00:48, 1月前 , 44F
我不知道這指的是不是島疊但無平行轉乘,我也無法證
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03/28 00:48, 1月前 , 45F
實這個消息是否為真,但如果這樣安排的話那已經比既
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03/28 00:48, 1月前 , 46F
有規劃好很多了
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03/28 05:24, 1月前 , 47F
等蓋了再說 還很早
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03/28 06:31, 1月前 , 48F
台中市府挺不錯,有在考慮轉乘問題了。目前有的案例應該是
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03/28 06:31, 1月前 , 49F
桃園中壢站最頭痛,但至少也有解方了,台中加油
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03/28 09:54, 1月前 , 50F
太吹了啦,真的有心就成立捷運局了
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03/28 10:05, 1月前 , 51F
之前因為交通局推銷共構宅被自由時報攻擊,反倒推使
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03/28 10:05, 1月前 , 52F
市政府去籌備捷運局了XD
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03/28 10:06, 1月前 , 53F
很懸地依綜規核定版7-67頁,B19採疊式應是被台灣大道
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03/28 10:07, 1月前 , 54F
一段路寬和樂業路台鐵橋墩距離給限制住的關係;而9-66
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03/28 10:07, 1月前 , 55F
頁說到出口B要用路外空間做車站開發,故避免佔用路外
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03/28 10:07, 1月前 , 56F
空間做車站開發,故避免佔用路外空間應非B19採疊式月
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03/28 10:08, 1月前 , 57F
台的原因。我是覺得既然B19站都要佔用路外空間了,藍
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03/28 10:08, 1月前 , 58F
橘線真的不好好研議平行轉乘嗎?
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03/28 10:08, 1月前 , 59F
不過如原po結論若原本疊式其中一層能留給橘線做月台、
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03/28 10:09, 1月前 , 60F
藍橘改上下樓共站轉乘也是很不錯的結果了~不知何時研
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03/28 10:09, 1月前 , 61F
議改成島式的真正原因會公布?市府也繼續加油藍橘轉乘
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03/28 10:09, 1月前 , 62F
方便性太重要了
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03/28 10:38, 1月前 , 63F
有要籌備捷運局?沒跟到這個消息
03/28 10:38, 63F

03/28 11:39, 1月前 , 64F
同樓上,這消息是哪來的?
03/28 11:39, 64F

03/28 13:06, 1月前 , 65F
除非橘線改路線,不然現在藍線月台位置哪有辦法讓藍
03/28 13:06, 65F

03/28 13:06, 1月前 , 66F
橘平行轉乘,我是覺得如果有辦法站內50公尺內上下轉
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03/28 13:06, 1月前 , 67F
乘就很棒了
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03/28 13:08, 1月前 , 68F
50公尺內上下轉乘也是要橘線改路線
03/28 13:08, 68F

03/28 20:04, 1月前 , 69F
有要籌備捷運局了嗎?雖然理論上藍線開工或接近開
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03/28 20:04, 1月前 , 70F
工時設捷運局是個合理的時間點
03/28 20:04, 70F

03/29 13:49, 4周前 , 71F
市府有在研議成立捷運工程局嗎?那真是再好不過了,一
03/29 13:49, 71F

03/29 13:49, 4周前 , 72F
個交通局還要負擔自己的業務加上其他直轄市劃歸給捷運
03/29 13:49, 72F

03/29 13:49, 4周前 , 73F
工程局的業務實在是負擔很重
03/29 13:49, 73F
文章代碼(AID): #1c0wIUGN (MRT)