作者查詢 / dosoleil
作者 dosoleil 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共3866則
限定看板：MRT
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5F→: 台中就沒人要出錢啊11/25 02:38
29F→: 不是有沒有捷運局的問題 員額不足才造成單位負擔重11/25 12:46
30F→: 桃園捷運局編制員額161 交通局105 台中交通局編制才9311/25 12:46
31F→: 比人家一個局還少 如果獨立出捷運局還是只有十來人 那11/25 12:46
32F→: 可能還比現在糟11/25 12:46
33F→: 正式員額短缺造成的劣勢也是很難用約聘人員填補的11/25 12:46
68F→: 桃園的局處編制滿了 但台中應該還有兩個能用 要增減也11/26 10:50
69F→: 不太需要中央同意 只要議會修法通過就行11/26 10:50
70F→: 但主要是市府有沒有預算啊 不然市府滿額的11700人好像11/26 10:50
71F→: 也沒滿 但大概也為了省錢 有缺就找約聘 不然就當沒缺11/26 10:50
73F→: 不過台中有捷運公運處處啊 只是下屬於交通局 屬二級單位11/26 10:58
76F→: 也不算是沒員額沒單位處理 只是不用上議會備詢而已 (當11/26 11:05
77F→: 然還是能請去)11/26 11:05
78F→: 那台中應該也算有40人左右的專責編制11/26 11:05
4F→: 好想說是小精靈做的11/21 11:48
5F→: 不過哪張地圖畫直角啊 不都畫圓角嗎11/21 11:48
11F→: 一般查詢開放街圖比較貼近真實11/21 12:02
12F→: https://i.imgur.com/rDubKZ0.jpg11/21 12:02
13F→: 過錦州街就開始彎 直到吉林路才出彎 不是到松江民權路口11/21 12:02
14F→: 才想到要轉90度11/21 12:02
15F→: 真是如此 不論鋼軌膠輪還是人力車 都會翻的11/21 12:03
17F→: 準是準 但要一張一張點開還不連貫啊 (而且周圍建物圖資11/21 12:09
18F→: 都沒更新) 不過永平國小的彎街圖還真畫了直角…11/21 12:09
54F→: 臨路卻沒重蓋大樓 大多數都是因為都更條件沒談好 或直接11/21 15:57
55F→: 一點 租金收益的機會成本建商要貼嗎11/21 15:57
8F→: 真的變舊址了11/21 12:57
9F→: 不過要叫運動園區不是運動公園喔11/21 12:57
49F→: 運輸事業也具有服務&公共政策性 也是要迎合需求11/20 20:16
50F→: 不然活動也不用開加班車 閘門改成投幣式 廁所員工專用11/20 20:16
51F→: 全部樓梯爬到死是可以的嗎 反正乘客自己要搭的11/20 20:16
57F→: 要快速通行就學東京設常開式閘門 防逃票就學紐約裝鐵柵11/20 21:28
58F→: 本來就是看各自需求改進 這次升級也是配合汰舊時程 既11/20 21:28
59F→: 有or新設閘門本來就可以伺機升級改版11/20 21:28
80F→: 電扶梯階高較大 真要衝刺三層樓也是會累的 (不要問我為11/21 00:56
81F→: 什麼知道11/21 00:56
83F→: 不過也不單單跑步會卡入口 現在電扶梯連台北人的走路速11/21 01:00
84F→: 度都無法配合了11/21 01:00
86F→: 不過全怪蘋果也不對 北捷連掃碼都要裝了 代表加掛感應11/21 01:04
87F→: 區也不是做不到吧 只是雙方都不想做11/21 01:04
6F→: 原來預測不是灌水 反而低報嗎11/18 11:13
28F→: 東別有劃兩站過嗎 連高架站都沒有 何況現在是地下站設11/18 10:27
29F→: 計 吵這個龍版也沒得分啊11/18 10:27
31F→: 坪頂是移到正英路 根本服務不到東別11/18 10:40
33F→: 國際路以西 西屯路以東就沒出現過第二站11/18 10:44
34F→: 坪頂不是為了東別 是要開闢產業園區11/18 10:45
35F→: 站點大概在鎮南路口附近 拿去施捨給東別 看會不會有居11/18 10:49
36F→: 民翻桌11/18 10:49
38F→: 龍版上上下下應該擋了不少設站可能11/18 11:03
39F→: 話說沙鹿公園設站 以鎮南路的坡度 大概不用期望多少人11/18 11:03
40F→: 騎ubike了 竹林國小或許還比較雙腿友善11/18 11:03
41F→: 東別西站放遊園路口 叫新庄不應該比較好嗎11/18 11:12
30F→: 大台北在公車時代就擠一堆人了 而初期路網以外 新莊三11/18 10:39
31F→: 重南京東根本還是公車的天下11/18 10:39
15F→: 北捷過河段容易挖出事 沒路廊應該是不可能了11/17 03:15
16F→: 不過東湖怎麼不多設一段電動步道 那段可能還比兩段長吧11/17 03:17
45F→: 重北東側路寬好施工 但也請挖個出口到西側11/17 09:34
76F→: 等基捷民汐全通 就會開各種區間車的意思嗎11/17 13:07
8F→: 不可能沙鹿車站前站沒出口吧 不是標榜共站嗎11/16 14:27
23F→: 不然沙鹿不遷 旁邊路跟頭家厝一樣窄要嗎11/16 16:48
25F→: 移應該比較便宜省事吧 蓋新站不用遷就現正使用站場11/16 17:20
56F→: 不過古亭過河段 Apple跟Gmap錯還錯的不一樣11/13 14:40
57F→: 不過最小心的應該是羅馬 義大利市區基本上公車路電居多11/13 14:52
94F→: 路中間能算缺點嗎 朝天宮也在路中間11/14 16:09
95F→: 有充足空地的通常是山裏新廟 更多是像新竹城隍這樣被鐵11/14 16:09
96F→: 皮&木房環繞的11/14 16:09
100F→: 但要環境好 建物維護好 台灣市區大概也就只有行天宮 保11/14 16:35
101F→: 安宮 跟孔廟 (龍山寺你知我知 那裡環境是脫亞入歐11/14 16:35
102F→: 在路中間是路障嗎 那裡還是中正路最寬的地段欸11/14 16:38
108F→: 那些有規劃也是都更來的啊 看是繞路 還是遷廟11/14 20:47
109F→: 不然重慶南路一段122號也是個大路障 要怪也是桃園市區11/14 20:47
110F→: 只有同路幅的可充當替代道路11/14 20:47
115F→: 原址是舊六號棟吧 新舊七號都在對街11/15 13:43
116F→: 不過PATH問題也不大 舊的是跟WTC一起蓋的 新的也是和W11/15 13:43
117F→: TC一起蓋的11/15 13:43
118F→: WTC善後也是整個區域挖開 車站&隧道結構也應有為了日後11/15 13:43
119F→: 重建設計11/15 13:43
120F→: 比對幾個地點 還是開放街圖標的位置較正確11/15 13:49
121F→: 對面後建的WFC就是只在隧道上蓋裙樓而已11/15 13:55
127F→: 畢竟新舊一號只隔了20m啊11/15 16:19
133F→: 沒去過不知道實情 但通常真正的古建物主體是正殿11/16 11:11
134F→: 側殿後殿可能還是戰後加的11/16 11:11
135F→: 何況那看起來就是給人A的圍牆而已11/16 11:17
143F→: 似乎我搞錯了 他是分前殿正殿11/16 17:16
144F→: 後面牆面就不是正殿主結構 是圍牆啊 古不古倒不知道11/16 17:16
145F→: 拿行天宮來比 那也是戰後新建的 不然慈濟環境也不錯啦11/16 17:16
146F→: 全台就沒多少優良案例 慈祐宮保安宮旁邊有小巷那樣可11/16 17:16
147F→: 以接受嗎 還是城隍廟或台南大小廟那樣與民居雜處好11/16 17:16