[新聞] 滬蘇進入同城化時代 蘇州地鐵6月與上海地鐵在昆山相接

看板MRT作者 (漂向北方)時間1年前 (2023/02/01 09:15), 1年前編輯推噓21(21推 0噓 21→)
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滬蘇進入同城化時代 蘇州地鐵6月與上海地鐵在昆山相接 https://udn.com/news/story/7332/6939642 2023-01-31 15:59 聯合報 記者林宸誼／即時報導 滬蘇兩市將進入地鐵同城化時代。蘇州軌道交通集團31日宣布，蘇州地鐵11號線（原名S1 號線）預計6月開通營運，屆時將在昆山花橋站與上海地鐵11號線無縫「牽手」。 同花順財經報導，蘇州軌交11號線長41.27公里，設站28座，起於蘇州工業園區唯亭站， 向東止於位於昆山的花橋站，與大陸首條跨省地鐵——上海地鐵11號線在花橋站相接。 新華日報報導，上海和蘇州兩市將成為繼廣州和佛山、杭州和紹興之後，中國大陸又一對 實現地鐵互通的城市。 在花橋站月台上，40歲的孫女士手拎桃酥、蛋糕，準備和母親乘地鐵去上海的養老院看望 90多歲的外婆。孫女士說，「我家住花橋，我們上海人在這裡買房的有很多，畢竟從這兒 坐地鐵到上海市區也就1小時，蘇州地鐵馬上也要通過來，我計畫通車後帶媽媽到蘇州園 林逛逛。」 46歲的劉先生也住花橋，在上海浦東新區工作，每天坐地鐵到公司大約2小時。「公司和 蘇州業務來往很多，蘇州地鐵11號線通車後，我去蘇州處理工作可以直接坐地鐵了，想想 都方便。」 蘇州11號線通車後，將成為聯通上海嘉定、蘇州市區、昆山間重要的交通聯絡通道。通車 後，奧灶麵、萬三蹄、陽澄湖大閘蟹等美食近在嘉定人眼前，蘇州市民也可以透過11號線 直達上海迪士尼。 11號線是蘇州首條市域軌交線路，也是連接市區、昆山和上海市的交通走廊，民眾未來可 在市區乘坐地鐵向東，經數次換乘到達上海市區，對促進蘇州市域一體化、推進長三角一 體化具有重要意義。 ------ 上海未來可以直接坐地鐵到江蘇，未來或許應該也能通到浙江吧 或許哪天也可能出現上海可以坐地鐵到南京或杭州，反正中國很喜歡蓋 不過廣州地鐵之後也會延伸深圳珠海，甚至在未來能夠直接與港鐵澳門輕軌相連... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.51.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1675214121.A.AC5.html ※ 編輯: s6210603 (111.80.51.3 臺灣), 02/01/2023 09:15:36
推
02/01 09:34, 1年前 , 1F
我們新北、桃園跟台北也可以啊
02/01 09:34, 1F
推
02/01 09:50, 1年前 , 2F
機捷也是這樣啊
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02/01 09:53, 1年前 , 3F
不太一樣 這應該類似日本的直通運轉模式
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推
02/01 10:14, 1年前 , 4F
對岸的長距離地鐵似乎都沒有分快慢車
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02/01 10:39, 1年前 , 5F
有些有快車 但不一定
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02/01 10:43, 1年前 , 6F
中國蓋超長地鐵大概就像新北把捷運蓋到瑞芳那樣吧
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02/01 10:45, 1年前 , 7F
是在同一個行政規劃內 但不見得那邊和核心區有很強的聯繫
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02/01 10:45, 1年前 , 8F
然後靠都市擴張 填滿沿途的空白
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推
02/01 10:55, 1年前 , 9F
日本的中間可能會給私鐵連接直通，例如：副都心線-東
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02/01 10:55, 1年前 , 10F
急東橫線-港未來線。對岸的就是一直把地鐵延伸到郊
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02/01 10:55, 1年前 , 11F
區再對接，因為對岸沒有私鐵
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02/01 10:57, 1年前 , 12F
台灣如果要對接，中間一樣沒有私鐵當橋樑
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推
02/01 11:00, 1年前 , 13F
將來從港鐵一路搭到上海北京不是夢（X
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推
02/01 11:55, 1年前 , 14F
不是已經有西九龍高鐵到北京了嗎？
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推
02/01 12:51, 1年前 , 15F
塞搞攏站（X）
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推
02/01 13:27, 1年前 , 16F
這距離比較像是台北通到新竹
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02/01 14:20, 1年前 , 17F
不是比較像，是已經超過了。台鐵基隆站~香山站114公里。上海
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02/01 14:22, 1年前 , 18F
迪士尼站~花橋站~唯亭站約115公里。(唯亭?違停?)
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推
02/01 15:04, 1年前 , 19F
台灣早有連結三個直轄市的捷運/地鐵/城市軌道交通了～
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02/01 15:05, 1年前 , 20F
未來還有高運量機場線與中運量綠線的直通運轉～
02/01 15:05, 20F
推
02/01 15:15, 1年前 , 21F
直通運轉耶 台灣沒有實現過
02/01 15:15, 21F
推
02/01 17:34, 1年前 , 22F
這樣蓋最少可以蓋到常州
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推
02/01 17:37, 1年前 , 23F
蘇州3號線和11號線系統是可以共通的
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推
02/01 19:08, 1年前 , 24F
高捷紅線：就這種幼稚園等級？
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推
02/01 20:50, 1年前 , 25F
這距離為何不搭高鐵就好 搭地鐵不是更久？
02/01 20:50, 25F
推
02/01 21:38, 1年前 , 26F
對岸火車有實名制的麻煩問題，通勤搭地鐵不用檢查身份
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02/01 21:39, 1年前 , 27F
基隆到苗栗的通勤電車滿符合這上海到蘇州沿線的需求
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02/01 21:40, 1年前 , 28F
台北都會區 + 桃竹苗通勤 + 台北新竹間長距離通勤旅客
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02/01 21:55, 1年前 , 29F
上海花橋站是高架站，蘇州的是地下站，應非直通運轉
02/01 21:55, 29F
推
02/02 01:13, 1年前 , 30F
鐵路直通台灣早有啦 搭乘沙崙線直接通縱貫線直到善化
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02/02 08:49, 1年前 , 31F
直通的定義要是不同鐵路公司…
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推
02/02 10:58, 1年前 , 32F
沙崙線那個應該算是跨線列車吧？
02/02 10:58, 32F
推
02/02 12:02, 1年前 , 33F
原來要不同公司 那台灣比較難
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02/02 12:50, 1年前 , 34F
環中地鐵比環島捷運更拉風 XD 真的是坐到屁股痛
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推
02/02 14:37, 1年前 , 35F
誰說直通定義是不同公司
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02/02 14:38, 1年前 , 36F
同公司的不叫直通 叫做跨線
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02/02 17:52, 1年前 , 37F
像JR跨交直流電區間的一樣是直通運轉阿，還寫產也標準
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02/02 17:53, 1年前 , 38F
JIS裡面
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02/02 17:53, 1年前 , 39F
產業標準
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推
02/02 19:08, 1年前 , 40F
啪 啪啪啪
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推
02/03 12:55, 1年前 , 41F
"這距離為何不搭高鐵就好?" 鵝~~又沒規定非要從頭搭到
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02/03 12:57, 1年前 , 42F
尾啊!
02/03 12:57, 42F
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