[新聞] 桃捷棕線案過環評初審

看板MRT作者 (live)時間1年前 (2022/08/29 13:06), 編輯推噓63(64推 1噓 431→)
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4040635 紓解桃園新北交通瓶頸 桃捷棕線案過環評初審 2022/08/29 〔記者陳嘉怡／台北報導〕以桃園火車站出發貫穿龜山區至新北市新莊區的捷運棕線，可 望紓解桃園至新北地區的交通瓶頸。今（29）日環保署召開桃捷棕線環評初審，經環委討 論此案補充植栽移補植計畫、地質安全監測計畫後，建議送交環評大會審查。 環保署今日召開「桃園都會區大眾捷運系統棕線（桃園－龜山－迴龍 段）環境影響說明 書」專案小組第3次初審會議。 開發單位桃園市政府表示，此計畫路線全長約11.4公里，由桃園火車站沿萬壽路、東萬壽 路延伸到新北市新莊區中正路，與台北捷運萬大中和樹林線、新蘆線迴龍站銜接，沿途設 置七座車站，包括五座地下站、二座高架站。 環委張學文表示，木棉、小葉欖仁為原生種植物，建議開發單位以補植方式辦理；捷運高 架段若需進行樹木移植，開發單位也應補充具體植栽移補植計畫。另外，他也要求開發單 位承諾全線施工及營運階段，禁用化學除草劑、除蟲劑、毒鼠藥，以免對生態造成不利影 響。 因此計畫路線行經新莊斷層，環委簡連貴提出，該案應強化施工及營運期間隧道與高架銜 接口、兩處山崩地滑地質敏感區邊坡地質安全監測計畫，並研提緊急應變管理計畫。 針對環委提出的建議，開發單位承諾將比照辦理，並將後續修正內容納入環說書。此案經 環委討論，建議補充資料後，送交至環評大會審查。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.180.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1661749614.A.D67.html
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08/29 13:29, 1年前 , 1F
好像少一站喔？之前編號到08
08/29 13:29, 1F
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08/29 13:52, 1年前 , 2F
百年建設的一部分，桃園優勢在政治面怎麼變軌道建設都
08/29 13:52, 2F
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08/29 13:52, 1年前 , 3F
會越來越好，其他縣市一定很羨慕
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08/29 13:57, 1年前 , 4F
期待看是用什麼系統
08/29 13:57, 4F
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08/29 13:58, 1年前 , 5F
可惜沒到中壢，如果能到中壢這條可能會變成桃園運
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08/29 13:58, 1年前 , 6F
量最高的路線
08/29 13:58, 6F
推
08/29 14:00, 1年前 , 7F
為甚麼不考慮直通運行？
08/29 14:00, 7F
推
08/29 14:04, 1年前 , 8F
機廠車子跟綠線共用 系統應該跟綠線一樣
08/29 14:04, 8F
推
08/29 14:17, 1年前 , 9F
請問這是代表環評過關，往綜合規劃的階段了嗎？
08/29 14:17, 9F
推
08/29 14:18, 1年前 , 10F
BRH05跟BRH06站距大概4.6公里 中間不設站做重劃區嗎?
08/29 14:18, 10F
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08/29 14:19, 1年前 , 11F
還是因為想說都山坡地不適合大規模開發就算了?
08/29 14:19, 11F
推
08/29 14:34, 1年前 , 12F
之後送環評大會過了就可以綜規了
08/29 14:34, 12F
推
08/29 14:37, 1年前 , 13F
要選舉了 利多出籠 但對桃園是好事 有這段才真是北北桃
08/29 14:37, 13F
推
08/29 16:02, 1年前 , 14F
五樓，也許可以通橘線？
08/29 16:02, 14F
推
08/29 16:08, 1年前 , 15F
通桃園高鐵線感覺不錯
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推
08/29 16:11, 1年前 , 16F
大家都有在前進 就台中跟台南慢得不可思議...
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推
08/29 16:16, 1年前 , 17F
桃園後分岔成Y字 一邊往高鐵一邊往中壢這樣好不好
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推
08/29 16:17, 1年前 , 18F
讚喔
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08/29 16:18, 1年前 , 19F
不過這條通勤人數？
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推
08/29 16:33, 1年前 , 20F
台中橘線審了四個月，目前是在鐵道局那邊
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08/29 16:35, 1年前 , 21F
藍線環評大會的部分，資料8月8日送過去了，上次環評
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08/29 16:35, 1年前 , 22F
初審送件三週後就開會了，這次的環保署網站上還沒出
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08/29 16:35, 1年前 , 23F
現
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08/29 16:38, 1年前 , 24F
但反過來說中市府內有些機關交資料很慢，每次要求補
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08/29 16:38, 1年前 , 25F
充資料就會拖很久
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08/29 16:44, 1年前 , 26F
中市府確實不積極，但比起老胡時期好一些
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推
08/29 16:49, 1年前 , 27F
蠻好奇跨高鐵那邊就要做蠻高的，但底下穿越高度好像
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08/29 16:49, 1年前 , 28F
又不足
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推
08/29 16:54, 1年前 , 29F
05 06不適合開發
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08/29 16:55, 1年前 , 30F
08/29 16:55, 30F
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08/29 16:57, 1年前 , 31F
要從高鐵下面穿越的話 要先問問全真道院的意見
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08/29 16:57, 1年前 , 32F
應該也就只有高架跨越這個選項 反正前後兩站都很遠
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推
08/29 17:14, 1年前 , 33F
建議桃園車站預留延伸至中壢平鎮、中路、青埔
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08/29 17:17, 1年前 , 34F
桃捷棕線桃園車站端已經是終點站 且好像已無法延伸的樣子
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08/29 17:21, 1年前 , 35F
喔 已經改到復興路上囉 那就還可以延伸了
08/29 17:21, 35F
推
08/29 17:23, 1年前 , 36F
然後要新增維修軌從原線延伸去接到桃捷綠線G06站
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08/29 17:24, 1年前 , 37F
這不知現正動工中的桃捷綠線有沒有跟著修改設計並施工??
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08/29 17:25, 1年前 , 38F
所以桃捷棕線跟綠線會用同一車輛系統....
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推
08/29 18:18, 1年前 , 39F
BRH06跟機廠 都是因為環評廢掉的
08/29 18:18, 39F
還有 417 則推文
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09/07 00:56, 1年前 , 457F
汐止那邊高架化純粹當初基隆河還有河災
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推
09/07 00:57, 1年前 , 458F
新街溪卡到綠線深度，那不就顯示當初市府規劃很有問題，怎麼
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09/07 00:57, 1年前 , 459F
會規劃捷運規劃到被溪卡
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09/07 00:57, 1年前 , 460F
鄭文燦有公開保證要求綠線跟機捷機電整合耶~~
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09/07 00:59, 1年前 , 461F
綠線延伸中壢，當初又還沒有定案，環評之後才知道原規劃深
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09/07 00:59, 1年前 , 462F
度卡到新街溪。
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推
09/07 01:00, 1年前 , 463F
我都不知道規劃是這樣規劃的，都不用知道溪的深度，要等到環
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09/07 01:00, 1年前 , 464F
評才知道
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推
09/07 01:04, 1年前 , 465F
政治人物的保證你敢信？我是不敢，他又沒說要道歉
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09/07 01:11, 1年前 , 466F
環評才做地質調查才知道新街溪的深度
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09/07 01:12, 1年前 , 467F
他為什麼要道歉?他都公開要求綠線跟機捷要做機電整合要一
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09/07 01:12, 1年前 , 468F
車到底。
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09/07 01:12, 1年前 , 469F
你要質疑人家，那你提出證明他辦不到啊
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09/07 01:24, 1年前 , 470F
https://reurl.cc/4pNorV 機電整合一車到底不是鄭文燦
09/07 01:24, 470F
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09/07 01:25, 1年前 , 471F
口頭說，是桃園捷運工程局本來就這樣規劃
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09/07 03:17, 1年前 , 472F
台北市區的鐵路二側有既有道路，所以鐵路地下化後騰出的空
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09/07 03:18, 1年前 , 473F
間合併原有二側道路，甚至還有華山車場多餘的空間變成現在
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09/07 03:19, 1年前 , 474F
的華山大草原。
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09/07 03:20, 1年前 , 475F
園林大道或林蔭大道本來就是一種話術而已，法規上也沒明確
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09/07 03:21, 1年前 , 476F
定義園林、林蔭的標準，在人行道上規律的種植整排樹木，人
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09/07 03:21, 1年前 , 477F
家要說那是園林、林蔭，你也無從否定。
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09/07 03:22, 1年前 , 478F
但無論園林不園林，朱立倫版本的園林大道扣掉台鐵高架佔掉
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09/07 03:22, 1年前 , 479F
的空間之後就只剩下二側各鋪設二線車道+人行道，沒有你想
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09/07 03:23, 1年前 , 480F
像的以為會像敦化南北路那種林蔭啦~~~
09/07 03:23, 480F
推
09/07 05:19, 1年前 , 481F
台北市區的台鐵原始就有
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09/07 05:19, 1年前 , 482F
四軌了，所以本來就比較寬。
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09/07 05:24, 1年前 , 483F
華山貨車場後來變成華山公園那些。西門町那又拆中華商場
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09/07 05:25, 1年前 , 484F
所以中華路一段相較市民大道又更寬達80公尺寬。
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09/07 05:27, 1年前 , 485F
台北地下化在華山專案、松山專案的1980年代，老實說政府
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09/07 05:28, 1年前 , 486F
的公權力也比較威權，同時期還有國道5號北宜高速公路。
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09/07 05:29, 1年前 , 487F
到了1990年代之後，民間對於土地房屋徵收的抗議才比較明
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09/07 05:30, 1年前 , 488F
顯有聲音。蘇花高在1990年代提出，很明顯就因此胎死腹中
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09/07 14:10, 1年前 , 489F
所以南港=板橋原有路廊就跟現在一樣寬喔？
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09/07 14:12, 1年前 , 490F
我又沒說他要道歉，我是說他可以承諾，以後無法直通就道歉的
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09/07 14:12, 1年前 , 491F
話，那我也可以
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推
09/07 14:17, 1年前 , 492F
不過淡水線改捷運應該就有再徵收了吧？畢竟原本是單線
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09/07 14:17, 1年前 , 493F
許多鐵路改成馬路的應該也有再徵收
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09/07 14:21, 1年前 , 494F
然後你說高架會有噪音衝擊，但是地下之後，平面改馬路，
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09/07 14:21, 1年前 , 495F
原來半夜幾乎不會有火車經過的高架化會有噪音衝擊，但是半夜
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09/07 14:21, 1年前 , 496F
會有汽機車經過的馬路不會有噪音衝擊，噪音自助餐真香
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