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作者 aitt 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共1397則

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Re: [中時] 張國龍下台後環署變調：環評會僅供參考

[ Road ]18 留言, 推噓總分: +9

作者: aitt - 發表於 2007/06/04 21:13(17年前)

5^F→aitt:沒有便捷的交通.怎麼能好好發展經濟?五楊有蓋的迫切性06/05 14:12

6^F→aitt:高鐵花了多少納稅人的錢.最後設計成只給少數特定貴族人士來搭06/05 14:13

7^F→aitt:這樣子對嗎?06/05 14:15

12^F推aitt:你難道完全沒走過五楊段高速公路?06/06 10:12

13^F→aitt:大部分人少說一年都會經過幾次吧..反而是高鐵.誰會想常搭?06/06 10:13

14^F推aitt:高鐵這種不人性化的票價服務比.本來就是設計給權貴人士搭的06/06 10:19

18^F→aitt:那也應該常常塞在那吧你都沒感覺?06/07 10:46

[問題] 台61線..何時才會好?

[ Road ]12 留言, 推噓總分: +9

作者: santanabon - 發表於 2007/06/02 13:00(17年前)

10^F推aitt:二高蓋好加上中山高拓寬後.雲林以南路段西濱06/04 20:50

11^F→aitt:功能性大概喪失得差不多了.06/04 20:50

12^F→aitt:這次春節中南部有些省道及西濱車子都變得很少.因沒車改道了06/04 20:51

[新聞] 失雪隧路權國光嗆:退出宜蘭

[ Road ]8 留言, 推噓總分: +4

作者: fcuk1203 - 發表於 2007/05/27 01:54(17年前)

8^F推aitt:只是我覺得民營化後品質變比較差了05/29 17:52

[問題] 部份紅綠燈不能裁撤嗎?

[ Road ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: ji394xu3 - 發表於 2007/05/18 04:46(17年前)

9^F推aitt:有些紅綠燈是當地民代硬爭來的...05/19 09:11

Re: [台灣] 從蘇花公路到蘇花高速公路

[ Road ]6 留言, 推噓總分: +4

作者: aitt - 發表於 2007/05/02 12:07(17年前)

2^F推aitt:中山高通車後..彰雲嘉等農業縣人口.就是加速外流..05/02 15:17

[新聞] 工商界批環評延宕虛耗台灣蔡堆：建蘇花高政策沒變

[ Road ]16 留言, 推噓總分: +7

作者: cbate - 發表於 2007/04/24 10:08(17年前)

11^F推aitt:蘇花高蓋不蓋除了環境外還要看經濟效益..如果為了觀光04/24 14:51

12^F→aitt:不建蘇花高...北宜直鐵的必要性就增加了...04/24 14:53

13^F→aitt:我比較不能接受的是有些環評委員是為反對而反對04/24 14:53

15^F推aitt:環保跟發展經濟很難取得100%的平衡點..多少有利益衝突04/24 15:33

16^F→aitt:這種情況下..就要衡量得失再做決定了..04/24 15:34

[討論] 台31線繼續向南延伸台1線？

[ Road ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: pfry19855 - 發表於 2007/04/11 10:33(17年前)

2^F推aitt:是多了一條路走.不過對中山高桃園段主線幫助不大04/11 18:26

4^F推aitt:桃園段除了負擔區域車流外.還負擔過境車流.04/11 21:12

5^F→aitt:而台31從比較遠的地方通過.本來就對中山高桃園段幫助不大.04/11 21:12

Re: 五楊高架.替代方暗不樂觀...

[ Road ]10 留言, 推噓總分: +2

作者: aitt - 發表於 2007/04/03 19:57(17年前)

8^F推aitt:政府要出錢蓋但是環評委員為反對而反對有什麼辦法?04/04 09:46

Re: 五楊高架.替代方暗不樂觀...

[ Road ]61 留言, 推噓總分: +12

作者: aitt - 發表於 2007/04/03 14:38(17年前)

16^F推aitt:我說的是如果五楊高架拓寬完工改善交通高鐵就不一定需要04/03 19:36

17^F→aitt:而且好好一個高鐵被殷琪跟政府這樣搞真的讓我很痛心04/03 19:37

18^F→aitt:最有效的方式.是一方面降低私人運具使用率.另一方面拓寬道路04/03 19:38

19^F→aitt:汐五高架跟楊梅以南拓寬後相信很多人都享受到較順暢的交通.04/03 19:39

20^F→aitt:我說不可行理由是因為這幾個方式.在台灣做真的太困難.04/03 19:41

21^F→aitt:困難到有如不可能的任務.提高通行費.封匝道.高承載排擠車道04/03 19:42

22^F→aitt:衝擊會多大..可想而知04/03 19:42

25^F推aitt:我也覺得環評委員似乎是看心情跟感覺辦事?五楊不通過.04/03 19:49

27^F→aitt:偏偏對環境衝擊更大的芝投公路反而是給它通過.不是很奇怪04/03 19:50

34^F推aitt:給milen..你認為每個人都會常坐高鐵?高鐵是給有錢人坐的04/03 19:59

42^F推aitt:既然是對的事.而且效益看的出來.施工問題也能解決..04/03 20:06

44^F→aitt:我當然會建議做下去.汐五高架對中山高的改善已經是例子了04/03 20:06

51^F推aitt:當時如果以目前的環評委員標準的話.汐五高架可能不會誕生04/03 20:18

53^F→aitt:不過那時中山高台北都會區路段塞車非常嚴重.所以有這必要性.04/03 20:20

54^F→aitt:如果是景觀.其實也可以考慮高架段改線..04/03 20:21

五楊高架.替代方暗不樂觀...

[ Road ]23 留言, 推噓總分: +12

作者: aitt - 發表於 2007/03/30 12:30(17年前)

2^F推aitt:首都南遷談何容易...03/30 12:52

16^F推aitt:並不是只有上下班跟假日吧.而是有時常綿延大半天.04/02 11:27

17^F推aitt:像還沒有汐五高架及二高時的圓山段一樣04/02 11:31

18^F→aitt:交流道儀控如果是為了國道而緊縮.會造成平面交通大癱瘓吧04/02 11:32

19^F→aitt:實施高乘載車道.會更慘.其他二線車流排擠真的會塞到爆04/02 11:33

22^F推aitt:並不是.蘇貞昌也支持蓋五楊..環評跟藍綠無關.例如北宜直鐵.04/08 14:00

23^F→aitt:第一次環評未過當時北縣長跟宜縣長也是綠的啊...04/08 14:01

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