[新聞] 工商界批環評延宕 虛耗台灣 蔡堆:建蘇花高政策沒變
工商界批環評延宕 虛耗台灣 蔡堆:建蘇花高政策沒變
http://news.yam.com/chinatimes/politics/200704/20070419182727.html
隨著立委與總統選舉逼近,延宕多時的蘇花高建不建又成選戰焦點。交通部長蔡堆
十八日在三三會演講表示,蘇花高是環島高速公路網的一環,「交通部政策沒改變
,不會放棄蘇花高」,四月底前會將環評差異分析報告所需資料送抵環保署。
蔡堆昨日應三三會之邀,以「高鐵開通後之經濟效益與交通施政方向」為題發表演
講。多位與交通部業務密切往來的產業人士,包括兼任三三會副會長金仁寶集團董
事長許勝雄、遠雄董事長趙藤雄、長榮海運副董事長林省三等在場聆聽。
在花蓮已投資興建海洋公園與飯店的趙藤雄無奈表示,蘇花高談了二十多年,花蓮
當地也有八十七%民眾想建蘇花高。沒想到「土地徵收,第一期也發包了卻喊停」
,政府若有心要發展觀光,最好能興建蘇花高,完成環島路網。
目前國內不少重大投資案都卡在環評動彈不得,企業界一提起環評就猛搖頭。趙藤
雄表示,很多環評委員都是出身環保團體,由於環評委員有任期限制,「很多環評
委員為了避免兩面不討好,打定主意環評不讓你過,只是要你一直補件。這個問題
不解決,台灣就只能這麼一直虛耗下去」。
在業界高度關切下,蔡堆強調,站在交部的立場,蘇花高是環島高速公路網的一環
,「交通部政策沒改變,不會放棄蘇花高」,目前交部主辦的政策環評已通過,環
保署也准予備查,僅剩環境差異分析未完成,他允諾四月底前會將環評差異分析報
告所需資料送抵環保署。
蔡堆並坦承,現在即使政策通過要做蘇花高,也得要花十年才能完成蘇花高,早期
蘇花高核定的興建成本約九百多億,如今則是越晚做成本越高。
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