Re: [中時] 張國龍下台後 環署變調:環評會僅供參考
※ 引述《fcuk1203 (又躲去哪裡了)》之銘言:
說實在的.環淨保護跟經濟發展本來就是對立的.要發展經濟.就很難100%兼顧環保
特別是台灣就是那麼小的地方.所以必要時.只能兩害取其輕.選擇破壞最小的方案進行
如果說這個要顧環保.那個要顧環保.那什麼建設都不要做了?
蘇花高說實在.我不是100%支持.因為蘇花段施工難度高.加以該區地震頻繁.
養護費用較高.以及完工後.交通疏導問題等.及整體建設衍生出的費用
跟整個益本比是否划算..如果只是為了觀光.其實可以考慮尋求一些較可行替代方案.
中南橫高一樣的道理..
我比較在乎的是五楊高架的問題..該段經過的是經濟發展重點區.北桃都會區
每天來往車輛多.而且是不分平日假日尖峰離峰都車多..壅塞時段更是長..
以目前北桃都會區發展情況.該區高速公路是一定要改善.就像汐五高架一樣
有人說可以考慮蓋北楊快.問題是路廊在那裡?就算有.如果只能蓋一條兩線道
而且無路肩的快速道路.這樣幫助大嗎?當然只有五楊段高架可以解決這問題.
況且五楊段林口區.可以透過新工法解決.可環評委員一再以該區不必拓寬.
拓寬不能解決問題來一味反對.還拿非富則貴的人才搭得起的交通工具
來說可以改善高速公路.我就覺得很沒意義..既然拓寬後一定可以改善.問題都能解決
且交通問題解決經濟也能促進發展.還一直持有反對理由.那不是很說不過去?
當然委員他們有提高承載道.桃園段尖峰只下不上.提高通行費.這些說實在.
不只不能解決問題.更會惹民怨.如果說純粹只為了100%環保.將經濟發展都給犧牲掉.
這樣對嗎?我只希望委員不要以自我中心.應該以多方面多角度來思考這問題.
:記者: 林倖妃/台北報導
: 環保署昨天明確指出,環評會只是提供環保署專業諮詢的臨時編制組織,對開發案所做成
: 的結論僅是「建議」,供施政參考,並不具實質否決權,裁量權仍在環保署長。
: 有環評委員指出,環保署刻意給台塑大煉鋼廠和彰工火力發電廠補件期限,以躲過環評大
: 會確認。環保署回擊,是這屆委員要求通過專案小組審查的案件,要送環評大會前,必須
: 依其建議補充資料並經委員確認,才造成耽擱。
: 第六屆環評委員和環保署近來多次交鋒,行政部門並不斷質疑環評委員會定位。環保團體
: 出身的前環保署長張國龍下台後,環保署終於明確回應,認為環評會只是提供專業諮詢的
: 角色。
: 環保署綜合計畫處處長黃光輝表示,環評法中,環評委員會組織章程由環保署擬定,委員
: 由環保署遴聘,屬臨時編制組織;委員職責是從專業領域對開發案做出建議,執行單位為
: 環保署,環評委員沒有指揮權,不能指揮行政單位做任何事,例如,對開發單位做停工處
: 分。
: 環評會對開發案是否具否決權?黃光輝解釋,依環評程序,當環評會做成審查結論,行政
: 機關公告後才是正式的行政命令,行政機關具最後裁量權。若環保署長認為環評結論有違
: 法之嫌,或爭議性太大,可拒絕公告,如此即未完成法定程序,環評結論就無效。
: 黃光輝進一步說,國家提出重大經建政策,依照現行環評實施要點,必須要進行政策環評
: ,環評委員的審查結論也只是提供行政院「參考」,而不是「依據」,決策權仍在行政院
: ,「環評會的角色很清楚就是提供專業諮詢,環評委員不應凌駕最後的決定權」。
: 不知道該說好還是不好...埃
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