Re: [新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍
※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言:
: 前年台北市政府警察局說大型重機死亡率是普重的8倍
: 經過一年多,我們來看一下到底有沒有血流成河
: 台北市大型重機A1事故人數
: 2016年 死亡人數:3
: 2017年 死亡人數:1
: 2018年 死亡人數:6
: 2019年 死亡人數:9
: 2020年呢?
: 2020年 死亡人數:4人
: 所以台北市警局要不要再出來說一下,現在大型重機的死亡率到底變成幾倍了?
這個還別說台北市警局在去年12/21還發過正式的新聞,當天還有一位重機騎士撞死
新聞發布時是三人
所以算下去是0.3%
普重是0.06%
所以大重機的死亡率是普重的五倍,如果把那個趕著當統計資料的大哥也算進去大約是
5.5倍的樣子
會有效降低的原因為
台北市警方加強取締大重機和宣導
華江橋一台 復興南路一台 環東大道一台 承德路一台
四台中只有承德路那台是跟公車撞其他是自摔自撞
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.112.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1615972568.A.984.html
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加強取締的位置是指針對重機熱點,也就是重機經常出沒的地方
並不是指整條路違規都裝死只抓重機
而實際上駕駛會因為警察大規模的針對性執法降低速度等,講白了
你會因為前面有警察臨檢加放黑箱還特地拉轉準備壓車過彎嗎?
再拿228乖寶寶活動來說全程四十當天活動期間也就兩台四輪親一下
當天多少警察陪騎大家都有看到兩千人同時間都聚集在北宜沒撞?
這不是應該拿出來研究一下嗎
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※ 編輯: mshuang (36.224.112.122 臺灣), 03/17/2021 20:45:17
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所以那四位陣亡了不是嘛?就是因為缺少警方取締嘛,所以為了你的安全
請支持台北市警方全面針對大重機進行取締
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喔就是再說228活動證實40公里速限對於大重機的安全是有顯著效果的
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