[新聞] 擬打破百年規範交通部研議東部鐵道國際標準軌距

看板Railway作者yoshi412 (天翠小銀)時間3年前 (2020/12/27 12:04)推噓52(61推 9噓 134→)

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擬打破百年規範交通部研議東部鐵道國際標準軌距 2020-12-27 11:22 中央社 / 台北27日電台鐵130多年來，都是使用106.7公分的窄軌距，為推動東部快鐵，交通部正研議在台鐵東部路網推動143.5公分的國際標準軌距。交通部鐵道局今天證實，推動東部鐵道路網標準軌距已納入研究計畫，希望東部鐵路速度可由目前最快130公里提升到160公里，成為快鐵，同時提高安全性並加大路網容量。國家發展委員會25日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規畫」。鐵道局坦言，東部鐵道路網要從窄軌距改為國際標準軌距，複雜度很高，未來會在進行雙軌化時，預留標準軌距的空間。交通部為強化環島路網架構，訂定「西部高鐵、東部快鐵」政策，目前已確定高鐵往屏東及宜蘭延伸、基隆與南港間新建捷運，推動東部鐵道路網國際標準軌距是新的研議方向。消基會交通組副召集人李克聰受訪時說，國際標準軌距可讓東部鐵道路網升級，有利推動快鐵，但不只現有鐵道需重建，線型也會不一樣，車輛要全部更換，且對環境會有一定程度衝擊，若要在維持現有營運下施工，難度非常大，台鐵的調度會經歷很長的痛苦期。李克聰認為，將東部鐵道路網提升為標準軌距可列為努力的願景，但仍應評估成本效益、對環境及台鐵營運的影響。台鐵目前的鐵道系統從日治時期開始就是106.7公分的窄軌距，至今133年都是採用窄軌距的規範；高鐵及捷運則是採用143.5公分的國際標準軌距。鐵道局說，目前全球多數國家的鐵道使用標準軌距，使用窄軌距的非常少，相對在相關維修備品取得較不易，採購上受限制，車輛採購價格也較高。而目前日本部分鐵道仍採用窄軌距。來源:https://udn.com/news/story/7266/5125065 ----- 無聊在某便當局上看到的新聞就轉過來了看起來不像是要搞台灣版迷你新幹線的樣子改軌距不僅要重建鐵路還要重買車廂另外還有和仍然是1067mm軌距的西部幹線相磨合的問題真心搞不懂鐵道局推這種會動搖國本的想法... -- 你們知道，世上那些被認為是統治者的有權管理人民，領袖也有權支配人民。但是你們卻不是這樣。你們當中誰要作大人物，誰就得作你們的僕人；誰要居首，誰就得作大眾的奴僕。因為人子不是來受人侍候，而是來侍候人，並且為了救贖眾人而獻出自己的生命。 (馬可福音 10:42～45) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.151.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1609041896.A.DF4.html

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