Re: [轉錄][ ] 毛治國:高運量捷運 不再興建
稍微看了一下前文。
本板另兩位朋友的爭論,主要是聚焦在台灣『到底有幾座城市』的論調上。
到底台中和高雄有沒有經濟規模可以支撐高運量?
你不知,我不知,沒有人知道--
高雄會是個指標,但要至少等待一年作為結果。
台中?那更會是一團謎--從來沒有任何官方把通勤矩陣的研究完成發表過。
唯一一個比較堵定的是,台北是可以支撐的起高運量的。
也就因此有人認定,桃園台北就是未來台灣唯一可以建捷運的地方。
這個是答案嗎?在鄉民眼中和沒有實際証據的研究裡面,這只會是羅生門的爭論。
最終還是會回到一個問題:
到底,到底台灣不同的城市的需求,會到哪裡?
這不止要考慮到現在,也要考慮到未來。
在未來,台灣到底會出現多少城市?
是一個超大的北北桃都會帶,新竹是工業區,其他地方都是中--小型城市?
還是會是一個多核心的,
擁有台北台中高雄台南花蓮馬公等多個可以上國際檯面的先進島嶼?
我個人是支持後者,也才相信南北平衡是可以達成的。
更因為這樣,我個人認為,不應該只有台北才有自已的意識可以發聲。
台灣不應該只有台北才能擁有自已的公眾發聲平台。(即『媒體』啦…)
不過這個已經是題外話,有機會的時候再來好好談談了。
總之,在確實數據出現,明確的告訴我們哪裡有多大的運量需求之前,
任何一個人的政策或個人發言,都只代表一個政策施行的風向球。
它和任何施証的合理性,公平性,或任何的支持反對論都扯不上關系。
它只是宣誓了要做--至於是不是真的有那個價值能做?
在結果出來前,這會是個『永遠的羅生門』。
就像永遠擠爆了的木柵線一般。(嘆)
大致如此,以上。
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