Re: [轉錄][ ] 毛治國：高運量捷運不再興建

看板Policy作者bxdfhbh (bxdfhbh)時間16年前 (2008/06/08 13:11)推噓10(10推 0噓 5→)

留言15則, 7人參與討論串4/34 (看更多)

解釋幾個事情，輕軌和捷運的區別，不在于一個在地面上一個在地下，而在于運量的區別。雖然通常前者往往在地面上，后者往往在地面下。輕軌的運量大大小于捷運。所以輕軌的軌道往往比捷運輕，軸載往往比捷運小很多。二者在列車編組數量、車輛定員、最高運行速度等方面也存在區別。但對于輕軌來說，如果要挖洞的話，還不如一次到位挖成捷運。所以我們看到的輕軌往往都不在地下。因為不需要挖洞，所以地面上的輕軌和捷運造價大大低于地下的。但是有一些嚴重問題，包括征地的問題（在擁擠的都市中，地面上寸金寸土，很難弄一些土地給你蓋捷運）。噪音和電磁波污染的問題（不管你怎么隔音，總會擾民，電磁波污染也是大問題，而地下的捷運就沒有這個問題了）。干擾交通的問題（除非花大成本全高架，不然就和穿越城市的鐵路一樣，軌道和高壓電線把城市空間切割開，嚴重不利于城市發展）。相比而言，雷擊、氣候反而是小一些的問題了。然后再說一下二者的用處，正因為二者的運量不同，所以輕軌實際上是介于捷運和大容量公共汽車之間的一種運輸方式，適合于交通量不夠大的地區。這位毛治國，我不知道他怎么想的，他難道真的不把高雄、臺中等城市未來的發展放在眼里了嗎？如果規劃中，臺灣未來只有臺北一個大城市，那自然沒有問題。但問題是臺北現在土地就很緊張了，如果人口都擁擠到臺北去，臺北早晚會癱瘓。不管是高雄，還是臺中，還是臺北的衛星城市新竹桃園，未來要發展，就必須解決嚴重的交通問題。而且輕軌或者捷運，不是蓋好了可以隨便拆掉的。現在你看高雄捷運可能人不多，但是你預測總得至少預測未來20年的交通量吧！在一個規劃中的大城市里，每天總會有大量的長距離交通，并且大大超過城市道路的容量。這就需要捷運來承擔。如果你不修捷運而是修輕軌，就算你是全高架，那么：缺乏土地，噪音和電磁波污染影響沿線土地開發，未來年容量嚴重不足，擁擠不堪，而且輕軌占用了線位難以拆掉改蓋捷運，嚴重制約城市進一步發展，最后城市交通問題成了最大的災難。輕軌不是不可以修，但是要在二線中等城市修，而不是一線大城市修。一線大城市也不是不可以修，但是僅僅是作為捷運的周邊配套線路來修而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.187.170.101

推

FlyinDeath

06/08 14:56, , 1^F

06/08 14:56, 1^F

推

midas82539

06/08 16:01, , 2^F

06/08 16:01, 2^F

推

oodh

06/08 16:10, , 3^F

06/08 16:10, 3^F