Re: [閒聊] 中捷讓人非常料想不到的對不對

看板MRT作者 (lion)時間2年前 (2023/09/02 11:29), 2年前編輯推噓9(9推 0噓 34→)
留言43則, 15人參與, 2年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言： (恕刪） : 當年數據，中部只有核心台中人口成長強勁，換到的是其他區域衰敗比南部還要嚴重 : 文章代碼(AID): #1QFCL3M9 (Kaohsiung) : 試想，這有利於長遠中台灣生活圈的捷運佈建嗎？ 以現階段台中捷運的運量 搭起來很舒服啊 完全不擁擠 人人有位置坐 299元/月CP值屌打全世界 希望繼續保持下去 台中捷運令人詬病的就是 高架曬太陽很熱、出入口只設一邊 對老弱婦孺來說 穿越文心路是很危險的事情 下一條要地下化和多設出入口 但是舊市區都剩老人在住 應該優先考慮橘線、紫線、紅線先建 橘線有機場 紫線、紅線有很多新興重劃區 年青人口多 未來就業就學通勤需求大 以捷運板最在意的運量來說 效益會比藍線好很多 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.88.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693625351.A.A24.html ※ 編輯: lionking56 (223.139.88.152 臺灣), 09/02/2023 11:40:31
→
09/02 12:01, 2年前 , 1F
很多重劃區先規劃公車專用道跑 絕對高CP值
09/02 12:01, 1F
→
09/02 12:05, 2年前 , 2F
就看公車運量與重劃區住戶入住 哪個比較主導囉....
09/02 12:05, 2F
→
09/02 12:08, 2年前 , 3F
市區路網沒先起來，紫線經過重劃區也沒太大效益
09/02 12:08, 3F
→
09/02 12:08, 2年前 , 4F
專用道能讓乘車體驗更好一些 也能抑制重劃區車流的大量
09/02 12:08, 4F
→
09/02 12:09, 2年前 , 5F
湧入市區 讓路口交通更難以疏通
09/02 12:09, 5F
→
09/02 12:11, 2年前 , 6F
台中市的周圍真的一堆重劃區 也有環狀快速 我想未來車子
09/02 12:11, 6F
→
09/02 12:11, 2年前 , 7F
應該是只會多不會少
09/02 12:11, 7F
→
09/02 12:16, 2年前 , 8F
保守點看 客運業者應該會看重劃區住戶入住情況
09/02 12:16, 8F
→
09/02 12:16, 2年前 , 9F
再來規劃行經路線吧....
09/02 12:16, 9F
→
09/02 12:19, 2年前 , 10F
這倒也是 客運都會考量運量了 捷運就要先規劃下去就說
09/02 12:19, 10F
→
09/02 12:19, 2年前 , 11F
太早了點
09/02 12:19, 11F
推
09/02 12:24, 2年前 , 12F
沒人當然舒服
09/02 12:24, 12F
推
09/02 13:12, 2年前 , 13F
下一條會經過重劃區跟新市區欸
09/02 13:12, 13F
→
09/02 14:54, 2年前 , 14F
近一年來客運公車業者司機爆炸缺，好像也不是最好的選
09/02 14:54, 14F
→
09/02 14:54, 2年前 , 15F
擇
09/02 14:54, 15F
推
09/02 15:50, 2年前 , 16F
車很難等，轉乘時間成本遠大於299的金錢效益
09/02 15:50, 16F
→
09/02 15:59, 2年前 , 17F
看公車的運量和車流量的話，藍線還是比橘好（不過
09/02 15:59, 17F
→
09/02 15:59, 2年前 , 18F
希望藍延能快點，效益會更大）
09/02 15:59, 18F
→
09/02 16:33, 2年前 , 19F
你的言論套用在台北 機場捷運沿線有機場和重劃區
09/02 16:33, 19F
→
09/02 16:33, 2年前 , 20F
應該要比板南線先蓋
09/02 16:33, 20F
→
09/02 17:28, 2年前 , 21F
時空背景不同，台北發展捷運時，人口集中在舊市區。反
09/02 17:28, 21F
→
09/02 17:28, 2年前 , 22F
觀現在台中舊市區，人口輸屯區就算了，連大里太平都輸
09/02 17:28, 22F
→
09/02 17:28, 2年前 , 23F
，建築物也老老舊舊的，蓋捷運的加乘效果必定輸給新興
09/02 17:28, 23F
→
09/02 17:29, 2年前 , 24F
重劃區。
09/02 17:29, 24F
→
09/02 17:54, 2年前 , 25F
所以 若軸線翻轉計畫(復興舊市區)要在台中實施 該怎麼做??
09/02 17:54, 25F
推
09/02 18:17, 2年前 , 26F
舊市區核心改成徒步區禁止任何私人車輛進入
09/02 18:17, 26F
推
09/02 18:59, 2年前 , 27F
改回單行道，像勤美一樣拿舊建築去蓋新的百貨公司
09/02 18:59, 27F
推
09/02 19:48, 2年前 , 28F
好奇台灣有其他地方像台北城內一樣一堆單行道的嗎？
09/02 19:48, 28F
推
09/02 20:10, 2年前 , 29F
印象裡基隆市不就一堆單向道嗎？
09/02 20:10, 29F
→
09/02 20:26, 2年前 , 30F
苗栗市好像也是
09/02 20:26, 30F
→
09/02 20:48, 2年前 , 31F
中區說大不大，但是有些地方步行也有點距離，例如第
09/02 20:48, 31F
→
09/02 20:48, 2年前 , 32F
二市場。很適合利用自行車，其實可以多設置自行車道
09/02 20:48, 32F
→
09/02 21:29, 2年前 , 33F
舊市區就算了吧！台中往外圍發展早已成趨勢，為了一條
09/02 21:29, 33F
→
09/02 21:29, 2年前 , 34F
藍線，把後面更重要的橘紫紅線都卡住，得不償失。
09/02 21:29, 34F
→
09/02 21:44, 2年前 , 35F
橘線本身也在跑可行性，和藍線不衝突啊...何必挑起
09/02 21:44, 35F
→
09/02 21:44, 2年前 , 36F
對立？彼此本身是互補的，橘線也算經過舊市區
09/02 21:44, 36F
→
09/02 21:53, 2年前 , 37F
藍線有前瞻，橘線沒有，兩個進度差很多。放掉藍線也
09/02 21:53, 37F
→
09/02 21:53, 2年前 , 38F
不會讓其他條線更快
09/02 21:53, 38F
推
09/02 22:33, 2年前 , 39F
卡橘線的不是之前落選王某搞得半殘雙港輕軌嗎
09/02 22:33, 39F
→
09/02 22:34, 2年前 , 40F
當時落選王不要亂卡說不定橘線可行性早就過了
09/02 22:34, 40F
→
09/02 22:58, 2年前 , 41F
哪來的卡，新聞都說任內積極推動海線路網，真正的卡是選前
09/02 22:58, 41F
→
09/02 22:59, 2年前 , 42F
猛發藍線政見，但是任內藍線完全不提也不發出任何進展
09/02 22:59, 42F
推
09/03 01:23, 2年前 , 43F
藍線在2018/03核定 何來的沒有進展?
09/03 01:23, 43F
‣ 更多 lionking56 的文章
文章代碼(AID): #1aygm7ea (MRT)
‣ 更多 lionking56 的文章
文章代碼(AID): #1aygm7ea (MRT)