Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第2階段沒規畫

看板MRT作者 (刺蝟哲學)時間1年前 (2022/06/13 00:25), 1年前編輯推噓15(16推 1噓 46→)
留言63則, 17人參與, 1年前最新討論串9/10 (看更多)
台鐵的問題就是待避造成的誤點比較難控制 所以解決的方法就是基隆站保留 但是只開自強號等不需待避的列車 中間停靠八堵七堵汐止南港松山 三坑站廢止改由捷運服務 捷運也延伸至基隆站但是只有站站停 有緩急分離就沒有互搶客源的問題 不用待避也解決大部分的誤點問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.155.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1655051125.A.CB9.html
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06/13 00:29, 1年前 , 1F
政府就是要你各位捷運台鐵只能選一個 前提就被否決了
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06/13 00:40, 1年前 , 2F
政府沒有說二選一啊！是說等第一階段完工之後才能討論，
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06/13 00:40, 1年前 , 3F
而如果順利的話北宜高鐵應該也完工了，那個時候其實可以討
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06/13 00:40, 1年前 , 4F
論恢復基隆站快車的數量要多少
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06/13 00:44, 1年前 , 5F
討論不就是要把二選一的時間往後延嗎？意思一樣啊
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06/13 00:44, 1年前 , 6F
只是如果真的斷在八堵那個運量應該會很精彩
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06/13 00:47, 1年前 , 7F
另外，待避時間也是可以優化的，曾經搭過北基的區間車，
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06/13 00:47, 1年前 , 8F
為了等快車通過要停靠5分鐘，有這必要嗎？難道不能剛好安
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06/13 00:47, 1年前 , 9F
排在通過的時間讓乘客上下，列車通過之後就立刻響鈴開走，
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如果擔心安全問題的話，也可以考慮減低列車的勁戰速度，
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讓快車通過十本列車還在低速滑行準備停車，通過之後本列
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車也剛好停下來開門，停靠時間就比照一般車站，幾十秒就
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夠了
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推
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台鐵避塞不改短無解 想改短台鐵會拿貨列來塘塞
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06/13 01:21, 1年前 , 15F
畢竟現行貨列大多載些不趕時間的散貨 沒有花錢提速的動機
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06/13 01:22, 1年前 , 16F
然後全系統運轉效率被這些車拖累 解決問題方式是另設新系統
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06/13 01:22, 1年前 , 17F
閉塞
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推
06/13 01:50, 1年前 , 18F
自強也沒幾班，不如讓快車多停八堵，然後基八坐捷運
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推
06/13 02:03, 1年前 , 19F
有關鐵路的問題一律建議建新系統讓台鐵萎縮
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推
06/13 02:38, 1年前 , 20F
民汐延伸基隆，經基隆長庚接TR基隆，基八段只開區間跟
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06/13 02:38, 1年前 , 21F
區間快，東幹起點為七堵，不要樹林，說不定比較好？
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推
06/13 03:54, 1年前 , 22F
某方面來說捷運、高鐵已經讓台鐵的優勢不再擁有了吧？
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06/13 03:55, 1年前 , 23F
短程被捷運拉走、長途被高鐵、客運拉走
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以上情況我是說西部情形啦
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推
06/13 09:19, 1年前 , 25F
台鐵待避最短就是5分鐘
06/13 09:19, 25F
推
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說討論=捷運台鐵二選一是不是有妄想症阿。就這麼篤定
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後續討論不會討論出台鐵路廊以外的長庚醫院方案嗎？
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06/13 11:15, 1年前 , 28F
如果最後是捷運跟台鐵都留下，要不要跳港洗門風
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06/13 11:17, 1年前 , 29F
「討論不就是要把二選一的時間往後延嗎」是在哈囉喔
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06/13 11:17, 1年前 , 30F
，不要心裡想要二選一就當做政府要人民二選一好嗎，
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天啊XDDDDD
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06/13 11:22, 1年前 , 32F
目前似乎沒有第二個選項的任何資訊出現
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06/13 11:33, 1年前 , 33F
只提供基隆到八堵的區間車服務，不提供其他車種服務，並且
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立體化工程加區間車密集服務，這樣有沒有搞頭
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推
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如果捷運走其他路線，那麼兩鐵共存勉強可以
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06/13 11:35, 1年前 , 36F
如果堅持和台鐵合體，那實在非常可惡
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拿全國的稅金去做一件必定失敗的事
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有了台鐵的地方想要爭取比較快速的高鐵 有了捷運的地方想要保留比較快速的台鐵 ※ 編輯: hawick (218.173.34.245 臺灣), 06/13/2022 12:16:10
推
06/13 12:38, 1年前 , 38F
基七對開方案 在基隆車站改建後就沒機會了
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推
06/13 12:41, 1年前 , 39F
因為才剛改完沒多久再改其他地方一定不爽
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推
06/13 12:46, 1年前 , 40F
終點基隆的區間車：
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一半變區間快
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並截短至八堵折返，
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另一半變八堵-基隆密集區間車，
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讓主線不受八堵岔出基隆干擾路線容量
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噓
06/13 13:23, 1年前 , 45F
黃狼真的不要把政黑那一套邏輯搬來專版啦XD 基捷走長
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06/13 13:23, 1年前 , 46F
庚當然最好，但目前政府給的資料就是傾向台鐵路廊，大
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06/13 13:23, 1年前 , 47F
家只是依照政府資料討論就變妄想症了喔？怎麼不是你幻
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06/13 13:23, 1年前 , 48F
想症幻想政府會突然改支持長庚案XD
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06/13 13:25, 1年前 , 49F
黃狼這麼篤定高雄捷運不會延伸基隆嗎？你不要自己不支
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06/13 13:25, 1年前 , 50F
持高捷延伸就當做政府不想高捷延伸好嗎XD
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推
06/13 15:56, 1年前 , 51F
Blah blah blah 我不逛政黑也不在政黑版發文留言過啦
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06/13 15:56, 1年前 , 52F
（眨眼睛）
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06/13 15:57, 1年前 , 53F
我用PTT至今只有在MRT、BUS、TRA這三個版跑來跑去而
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06/13 15:57, 1年前 , 54F
已（蠟筆小新式扭屁股）
06/13 15:57, 54F
推
06/13 17:59, 1年前 , 55F
不管是不是二選一都要面臨運量其實沒有大到可以支撐兩
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06/13 17:59, 1年前 , 56F
個運輸系統的這個實際問題 除非基隆段運量可以大到跟
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06/13 17:59, 1年前 , 57F
中央總武線行線一樣需要額外靠東西線來撐著要
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推
06/13 18:01, 1年前 , 58F
就是沒那麼大 所以對號車的班次才會那麼少 不然能賺臺鐵
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06/13 18:01, 1年前 , 59F
為何不開進去基隆站
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推
06/13 18:04, 1年前 , 60F
然後新的基隆捷運除非跟綠線直通運轉 不然就得在南港
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06/13 18:04, 1年前 , 61F
多轉一次車 跟現行的比沒有比較方便啦...
06/13 18:04, 61F
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06/13 21:25, 1年前 , 62F
中央當初基隆站不設在東岸人口密集區還怪基隆人
06/13 21:25, 62F
推
06/14 17:29, 1年前 , 63F
運量注定撐不起捷運的，留台鐵基捷廢案我支持。
06/14 17:29, 63F
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