Re: [閒聊] 台中捷運也太慘了?

看板MRT作者時間6年前 (2017/12/17 01:14), 編輯推噓31(35推 4噓 94→)
留言133則, 35人參與, 6年前最新討論串3/5 (看更多)
怎麼感覺大家好像都很不看好中捷綠線?? 雖然有藍線加成當然更好 但走文心路也算是市區環狀主要路線 光是從高鐵站接駁進七期市區的運量就不會差吧 還串聯北西南屯 公益路 七期商圈 至少中捷綠線運量要比高捷橘線高應該不是問題 大概7-8萬間 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.0.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1513444481.A.482.html
推
12/17 01:17, 6年前 , 1F
這條路線應該對觀光客比較有吸引力。
12/17 01:17, 1F
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12/17 01:18, 6年前 , 2F
我老家就在向上市場附近，離捷運站還要走約1公里，但若搭1
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12/17 01:18, 6年前 , 3F
59公車可以沿著忠明南路直接到向上路口。
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推
12/17 01:18, 6年前 , 4F
沒有大家都不看好啊，例如我
12/17 01:18, 4F
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12/17 01:20, 6年前 , 5F
沒有大家都不看好啊！
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12/17 01:21, 6年前 , 6F
只是捷運接駁公車系統要健全，像我家的例子如果能開從
12/17 01:21, 6F
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12/17 01:21, 6年前 , 7F
捷運站出發的接駁公車就對我這樣的居民有幫助。
12/17 01:21, 7F
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12/17 01:22, 6年前 , 8F
台中公車路網比已經有捷運的高雄好很多 應該可以比高雄好
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12/17 01:22, 6年前 , 9F
台中做好公車接駁轉乘 大眾運輸使用率還可以有再進步
12/17 01:22, 9F
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12/17 01:24, 6年前 , 10F
不知2020年之後無人小巴士是否能真正實用化。
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12/17 01:24, 6年前 , 11F
高雄大眾運輸真的…… 完全忽略公車發展 只想蓋軌道
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12/17 01:24, 6年前 , 12F
如果台中可以的話我覺得可以引進，負責兩捷運站區的接駁。
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12/17 01:25, 6年前 , 13F
個人認為可以考慮相鄰站為原則的吾人巴士路線，例如文心
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12/17 01:25, 6年前 , 14F
三鄰公園可以分兩條線都走向上路，分別往東與往西，
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12/17 01:26, 6年前 , 15F
路線最終回到文新大業路口站，大概類似的接駁規劃應該很
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12/17 01:26, 6年前 , 16F
適合沒有藍線的台中。
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推
12/17 01:29, 6年前 , 17F
其實不看好也是正常的ㄅ 環線性質怎樣都是繞路 既然公
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12/17 01:29, 6年前 , 18F
車就可以直達的話 幹嘛公車轉傑森繞路？
12/17 01:29, 18F
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12/17 01:30, 6年前 , 19F
捷運
12/17 01:30, 19F
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12/17 01:55, 6年前 , 20F
放心吧，你要去搭高鐵第一選擇是中捷綠線
12/17 01:55, 20F
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12/17 01:56, 6年前 , 21F
臺中市被忽略太久了，倒是北市人口一直下降，還拼命ㄍ
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12/17 01:56, 6年前 , 22F
ㄞ
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12/17 01:57, 6年前 , 23F
有沒有萬大線一期還沒蓋完就要蓋二期的八掛？
12/17 01:57, 23F
推
12/17 02:57, 6年前 , 24F
台北市20年來人口都維持在260~270萬。
12/17 02:57, 24F
推
12/17 03:06, 6年前 , 25F
以台北捷運服務範圍來看也不可能只看台北市人口就是
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12/17 03:06, 6年前 , 26F
了
12/17 03:06, 26F
推
12/17 04:56, 6年前 , 27F
沒有考慮人行空間的大眾運輸都是騙子工程。台中的人行
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12/17 04:56, 6年前 , 28F
空間跟台南差不多慘，不看好
12/17 04:56, 28F
推
12/17 04:59, 6年前 , 29F
gigi大，如果家到捷運站的一公里是非常平坦、沒有障礙
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12/17 04:59, 6年前 , 30F
物阻擋的人行空間，並且有ubike跟自行車道還有行道樹，
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12/17 04:59, 6年前 , 31F
那麼捷運應該還是比公車有吸引力吧
12/17 04:59, 31F
推
12/17 08:55, 6年前 , 32F
Ubike其實不穩定性滿高的，而且台中其實沒有廣設
12/17 08:55, 32F
推
12/17 09:00, 6年前 , 33F
不覺得文心有繞路 北屯區到西屯西區及高鐵走文心路是很
12/17 09:00, 33F
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12/17 09:00, 6年前 , 34F
直覺的
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12/17 09:13, 6年前 , 35F
台北市"常住人口"一直都維持310多萬左右,至於北捷服
12/17 09:13, 35F
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12/17 09:14, 6年前 , 36F
務範圍人口600多萬人了..
12/17 09:14, 36F
推
12/17 09:21, 6年前 , 37F
台中綠線唯一有用的就是搭去大遠百跟新光
12/17 09:21, 37F
推
12/17 09:26, 6年前 , 38F
既然都要綠線通車 但先導公車卻沒先上路養成民眾習慣 唉
12/17 09:26, 38F
推
12/17 09:39, 6年前 , 39F
現在要開先導公車大概要有以前藍線BRT的水準才有用
12/17 09:39, 39F
還有 54 則推文
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12/18 00:44, 6年前 , 94F
實際的搭乘人數！知道台中市民引以為傲的公車政策+捷運是
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12/18 00:44, 6年前 , 95F
否能相輔相乘！如果沒有大概也證實了出了台北捷運真的很
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12/18 00:44, 6年前 , 96F
難養～除了台北之外的地方可能要思索其他大眾運輸的可能
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！反之～如果搭乘人數超乎預期～那台中培養人民搭公車素
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12/18 00:44, 6年前 , 98F
的習慣～值得高雄借鏡！那中央更應該投入經費在台中的軌
12/18 00:44, 98F
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12/18 00:44, 6年前 , 99F
道運輸～然後好好督促高雄！
12/18 00:44, 99F
推
12/18 00:51, 6年前 , 100F
回xy1904～大眾運輸多轉一次就失敗！這種心態就是高捷跟
12/18 00:51, 100F
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12/18 00:51, 6年前 , 101F
輕軌會失敗的原因吧！北市搭公車、捷運和ubike有個兩到三
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12/18 00:51, 6年前 , 102F
次轉乘～其實蠻習慣的吧！雖然會覺的麻煩～花時間～但當
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12/18 00:51, 6年前 , 103F
大眾運輸融入成生活的一部份～就習以為常了！
12/18 00:51, 103F
推
12/18 01:44, 6年前 , 104F
Xy1904,我不知道如何定義你口中的外環線，如果你是以台
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12/18 01:44, 6年前 , 105F
中火車站而言，綠線確實是外環，但以現今台中發展區塊板
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12/18 01:44, 6年前 , 106F
圖～逐漸往西移，以新市府中心、商業中心和國道客運轉運
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12/18 01:44, 6年前 , 107F
站而言，綠線根本不是環狀線！綠線目前穿過的三大屯區～
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12/18 01:44, 6年前 , 108F
是台中市人口最多的前三名～
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12/18 03:39, 6年前 , 109F
綠線現在是內環
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12/18 04:53, 6年前 , 110F
北捷服務範圍是雙北只看北市人口太片面 況且常住台北人口
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12/18 04:53, 6年前 , 111F
一直都維持不少 光新北這龐大基數 台北再蓋軌道不過分 如
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12/18 04:53, 6年前 , 112F
果人口降就不能蓋 那高雄怎麼辦
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推
12/18 11:06, 6年前 , 113F
三蘆、新莊板橋、中永和這一塊地區的人口基數很大
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12/18 11:07, 6年前 , 114F
而且近十年來 這一塊人口一直很保持得很穩定
12/18 11:07, 114F
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12/18 12:49, 6年前 , 115F
台北市只是戶籍人口減少 活動人口從來都是有增無減
12/18 12:49, 115F
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12/18 12:50, 6年前 , 116F
南高雄或台中中區則是戶籍人口跟活動人口都減少 商業活
12/18 12:50, 116F
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12/18 12:50, 6年前 , 117F
動也跟著外移
12/18 12:50, 117F
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12/18 12:52, 6年前 , 118F
其實真的要說環線當作初期路網的案例 應該是桃園綠線
12/18 12:52, 118F
推
12/18 13:36, 6年前 , 119F
拉條支線往大里太平，綠線就會變成真環線了
12/18 13:36, 119F
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12/18 13:37, 6年前 , 120F
而且對於大里太平去台中市各地來說會方便很多
12/18 13:37, 120F
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12/18 14:16, 6年前 , 121F
85路算先導嗎？
12/18 14:16, 121F
推
12/18 14:22, 6年前 , 122F
85當初設線時沒有考慮到捷運先導，是屬於高鐵的接駁
12/18 14:22, 122F
→
12/18 14:22, 6年前 , 123F
路線，後來有了高鐵快捷之後，班次才少到必須要改成
12/18 14:22, 123F
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12/18 14:22, 6年前 , 124F
現在的樣子
12/18 14:22, 124F
推
12/18 18:19, 6年前 , 125F
南屯人口不是前三喔 大里太平都贏它
12/18 18:19, 125F
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12/18 18:21, 6年前 , 126F
只是大里太平人雖多 捷運完全沒分到羹 藍線還被砍
12/18 18:21, 126F
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12/19 11:03, 6年前 , 127F
藍線改去大里就好了，太平區路那麼小…難度太高
12/19 11:03, 127F
推
12/19 16:24, 6年前 , 128F
路小還是有路小的做法，或者是找出一個新的路徑，不見
12/19 16:24, 128F
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12/19 16:24, 6年前 , 129F
得要走路最小的路線啦
12/19 16:24, 129F
推
12/19 21:55, 6年前 , 130F
整個北北基加起來七百萬人耶，是北市人口外溢到新北和
12/19 21:55, 130F
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12/19 21:55, 6年前 , 131F
桃園啦。
12/19 21:55, 131F
推
12/20 13:21, 6年前 , 132F
現在好像是 綠線 紅線算內環 74算中環 山手線那條連結的
12/20 13:21, 132F
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12/20 13:21, 6年前 , 133F
算外環XD
12/20 13:21, 133F
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