Re: [新聞] 高捷路竹延伸案遭退立委轟

看板MRT作者nick0605 (兩津勘吉)時間11年前 (2013/07/24 20:10)推噓18(18推 0噓 49→)

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※ 引述《kutkin ( )》之銘言： : 報告，壅擠，因為一小時只有兩班 : 而且由於台鐵的排班可能排個 15 55這種時刻表錯過一班要等40分鐘 : 還請您去路竹車站看看。 : 我想你搭過幾次就不會想搭台鐵了。還真好玩基本上需求絕對會反映在供給上面台鐵經營的心態就是爆了才增班沒人搭減班他們內部絕對有所謂的統計部門基本上一個小時才兩班的情行維持這麼久就代表這裡的搭乘率並沒有所謂的提升台鐵也就不會再有增班計畫更何況路竹站的旅次需求特性有統計過是以往返台南居大多數高捷延到路竹並不能解決這個問題只是滿足在位者的政績虛榮心態本人實際搭過一班下班尖峰的區間車從台南坐從台南到路竹根本都在沿路放乘客也有在早上尖峰時間搭過區間車說實在路竹上車南下高雄的根本就不多反而是要往台南方向月台的一堆人這邊人不是不想搭台鐵只是他們的通勤特性並不是往高雄除非高捷延到台南 : 候車時間? : 轉車時間? : 你還是忽略。根本不用忽略有所謂的定型化時刻表只要你能掌握時間基本上可以完美無縫轉乘連等候都不必 : 這樣就是雞同鴨講了不拿同為紅線的來比卻拿橘線的來比較。 : 忽視同為紅線的南岡山站的成績，然後卻要別人去注意橘線的車站。 : 我不是很清楚您的想法。南岡山的成績有值得說嘴?? 一堆人一直自嗨南岡山一天日均7千多人殺爆一堆高捷車站但看清楚這個[日均]是[進出站統計] 若一天一往一返的旅次算一個人除以2的話南岡山一天也3千多人在使用不要拿北高雄的35萬人口作基數光拿岡山鎮近10萬在籍人口這樣的使用比率才3%而已不難想像為何延伸案送件14次被退回..... : 不是台鐵吃不飽，而是在當地要等台鐵是很困難的事情。 : 你有看過台鐵路竹站就知道，他並不在路竹的市中心，而且一小時只有兩班車。 : 你沒有提供運能，要如何衝出運量呢。還是那句老話高捷延伸到路竹對路竹根本沒用路竹通勤台南的人反而比去高雄還要多往南的運量都很少了你要用什麼樣的運量保證叫台鐵提供運能 : 就像你下面會說台鐵岡山如何如何 : 如果只看帳面您是不是又要說 : 台鐵岡山日均只有6000多人再去分南向北向南岡山站成績怎麼會好呢就我之前用分區概念的算法台鐵岡山分區往返高雄分區的人數各約莫2500人也就是一天約2500人通勤到高雄這樣的通勤需求特性去分析要蓋捷運根本就說服不了中央還好因為高捷有機廠南岡山站才有誕生的機會否則南岡山站連個屁都沒有 : 所以很奇怪的，為什麼同時往南北的台鐵卻輸給"只能往南"的南岡山站 : 既然鐵路這麼好，那他應該能夠讓捷運無法生存才是。 : "只能往南"的南岡山站卻能有7885人搭乘真是奇怪算往返的話 7885/2=3943 也就是一天岡山地區有3943的人利用高捷往返高雄通勤有很多嗎?? : 沒有流量，只能說"現有的運輸系統"沒有辦法滿足他們的需求。 : 並不代表當地人沒有需求。你連路竹當地人的需求特性都不會分析了往南往北都不清楚了才會認為高捷延伸到路竹對路竹有益..... 但實際上你根本就是搞錯方向 -- 在不對的時間遇到對的人那是小三! 在對的時間遇到不對的人這是三小? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.243.130

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kutkin

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kutkin

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kutkin

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