Re: [新聞] 高捷路竹延伸案遭退 立委轟

看板MRT作者 (工藤)時間10年前 (2013/07/24 15:03), 編輯推噓18(1916)
留言26則, 22人參與, 最新討論串6/15 (看更多)

07/24 13:49,
嗯,所以搭台鐵就不用再轉高捷就能到達目的地囉?
07/24 13:49

07/24 13:52,
這種拿捷運費率跟台鐵費率比的方法
07/24 13:52

07/24 13:52,
就像之前台鐵宣稱 板橋--台北只要18元
07/24 13:52

07/24 13:53,
搭捷運卻要30元 所以台鐵的票價有競爭力
07/24 13:53

07/24 13:54,
兩種可及性不同的運具 直接用費率比較
07/24 13:54

07/24 13:54,
是否有意義呢?
07/24 13:54
那你都忘記比較 台鐵只能到板橋 台北 南港這三站 板南線卻還有沿線的新埔西門忠孝三兄弟市政府..... 台鐵票價便宜 但北板間經常壅塞不堪 所以有人就算真的到台北車站也會搭台鐵 路竹咧? 路竹現在台鐵有很擁擠嗎? 論可及性? 中間那幾站到底有什麼 到底可"及"哪裡 麻煩請教一下喔 本題證明 0分

07/24 13:55,
如果說現行的費率民眾不能接受,為何又會有
07/24 13:55

07/24 13:55,
"以後搭捷運不用再跑到岡山或橋頭,省了很大路段"
07/24 13:55
還沒蓋捷運對捷運都會有這樣的迷思 蓋完了還是機車騎爽爽 本題證明 0分

07/24 13:57,
現在南岡山到高雄就55了,也就是居民最多是多花5元
07/24 13:57

07/24 13:57,
所以....價錢會是很大的困擾嗎?
07/24 13:57
南港站通車多五元就有人要叫了 你覺得呢? 多花五元 然後從路竹到高雄車站的時間是台鐵的兩倍 CP值未免也太低了吧 然後有一個血淋淋的例子叫做鳳山 捷運通車後本來以為會大搶台鐵鳳山站的客源 結果呢?除了鳳山西站以外,其他三站運量總是墊底,鳳山國中站當橘線最後一名多久了? 花上億元砸出來的捷運站一天只服務三千人次,高捷會喊虧不是沒有道理 本題證明 0分

07/24 14:00,
現在要過去南岡山,姑且就假設他們搭公車好了
07/24 14:00

07/24 14:01,
一段票也要12元 轉乘優惠6元
07/24 14:01

07/24 14:01,
這要不要算呢? 而且現在月卡沒有補助公車的部分了
07/24 14:01

07/24 14:02,
也就是說 假設他們能夠接受到南岡山去搭捷運
07/24 14:02

07/24 14:02,
時間更省免轉乘,而且能夠用月卡的延伸線
07/24 14:02
好囉 剛剛你自己貼的網站裡面就提到路竹延伸線要服務35萬人 包含岡山路竹 還有茄萣、永安、湖內、阿蓮、田寮、旗山、美濃 這些全都包進來了 我不信他們可以不靠轉乘來搭捷運,附註,這一帶公車少到不行 還有 路竹「免轉乘」還限於是在車站附近,徒步或好歹開車可以到的距離 在這樣的範圍內能有多少運量?這個問號有夠大的喔 去南岡山搭捷運只能往南,到台鐵搭火車可往南可往北 論時間、論距離、論方便度,這一段捷運都不僅不如私家車,連台鐵都不如 那請問砸這320E能夠提升多少運量?能改善高捷的財務? 倒是運量還沒上升到理想的數字,高捷就已經虧到倒店了

07/24 14:03,
票價跟時間並不會是讓這些人卻步的因素。
07/24 14:03

07/24 14:03,
因為條件只有變好,並沒有變壞。
07/24 14:03

07/24 14:05,
再者,現行台鐵 路竹高雄大概只有50幾個班次。
07/24 14:05

07/24 14:06,
平均等候時間20分鐘以上是很正常的,那是否也要加入與捷運
07/24 14:06

07/24 14:06,
的時間比較呢? 這樣才是公平的吧。
07/24 14:06
所以囉 連台鐵都吃不飽的地方 要捷運幹什麼? 路竹到高雄 跟 台北到板橋 車次 班距 時間 運量 能比嗎? 如果路竹運量有急迫到要多砸一條高運量捷運才有辦法疏運 50個班次的台鐵站應該老早就被塞爆才對 偏偏路竹站一天才3700人次 (而且不要忘了 可能有泰半是往台南方向的) 完全就是不一樣的條件 比有什麼意義? 本題證明 0分

07/24 14:08,
實證來看,台鐵岡山日均運量6,956
07/24 14:08

07/24 14:09,
高捷南岡山 7,885 奇怪了 怎麼民眾還會去南岡山搭捷運呢
07/24 14:09
要戰也要有點先斯啊 南岡山站7885全是往南 台鐵岡山站只有往南嗎? 好像有人忘記台鐵岡山站還有不少往北的列車和自強號啊 本題證明 0分

07/24 14:12,
從民眾的角度來說,就是時間/金錢而已。
07/24 14:12

07/24 14:20,
或許又有人要說 南岡山的又不一定都到高雄車站。
07/24 14:20

07/24 14:20,
這更是證實了,捷運補足了台鐵過去可能沒辦法服務的區間
07/24 14:20
同理可證 那台鐵岡山站 路竹站又有多少是往高雄車站的? 台鐵沒辦法服務到的 一堆科學園區那一段 到底是台鐵"無法"服務到 還是根本"無人可服務"? 南岡山的乘客不一定都到高雄車站 路竹科學園區的人就一定全部往南跑嗎? 沒有流量證明路竹往南交通量有大到需要兩條平行的重運量來疏運 本題證明 0分

07/24 14:22,
什麼叫做成本效益,如果你說的成本效益是單就指系統的盈虧
07/24 14:22

07/24 14:22,
不要說捷運了,高鐵都不一定能夠保證獲利了。
07/24 14:22

07/24 14:24,
這再講下去就是價值判斷了。
07/24 14:24

07/24 14:24,
總之,我這段就是針對所謂 路竹搭捷運的時間/金錢
07/24 14:24

07/24 14:24,
無法與台鐵競爭的意見,我認為沒有這種問題。
07/24 14:24
以上成績加總 0分 花320E只換來一個0分 CP值叫做無限低:P -- 淡水信義線███████◣ 捷線  捷運鐵道迷同志的交流月台 中和新蘆線▇▇▇▇▇▇▇https://www.facebook.com/metrorainbow 公關 蔡竑憲 環狀線███████本社團為隱藏社團,請先經由公關引介加入唷! 新店松山線◢◢◢◢◢◢◢車內放送 http://mu6.me/77130 板南線███████各位旅客您好,歡迎搭乘 文湖線T_T 機場捷運 本列車開往站和站,祝您旅途愉快! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.136.213.46

07/24 15:05, , 1F
不要把推文切得支離破碎啦
07/24 15:05, 1F

07/24 15:07, , 2F
推專業打臉文
07/24 15:07, 2F

07/24 15:27, , 3F
寫的很專業~
07/24 15:27, 3F

07/24 17:04, , 4F
他一個 這些都是假設性的問題 就說明ㄧ切了
07/24 17:04, 4F

07/24 17:16, , 5F
一近版 砲聲隆隆阿 話說下篇的推文眼都花了
07/24 17:16, 5F

07/24 17:21, , 6F
(啃雞排
07/24 17:21, 6F

07/24 17:37, , 7F
推專家打臉文!啪啪啪作響
07/24 17:37, 7F

07/24 17:37, , 8F
只噓一個點"蓋完了還是機車騎爽爽"高捷問題其實還不是摩托車
07/24 17:37, 8F

07/24 17:38, , 9F
就算高雄全面禁摩運量一樣也是提升有限~
07/24 17:38, 9F

07/24 17:42, , 10F
啪 啪
07/24 17:42, 10F

07/24 19:15, , 11F
打臉推
07/24 19:15, 11F

07/24 20:10, , 12F
臉腫了,至少也給他一點墨水分 XD
07/24 20:10, 12F

07/24 20:23, , 13F
工藤超靠北 但很專業 中肯啦!!!!
07/24 20:23, 13F

07/24 21:22, , 14F
哈哈哈 你看看你 推
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07/24 21:32, , 15F
Kudo Sama!
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07/24 21:38, , 16F
哈哈哈 你看看你 推
07/24 21:38, 16F

07/25 02:53, , 17F
07/25 02:53, 17F

07/25 10:47, , 18F
有打臉有推~ 台鐵都不見得班班滿載了,還在幻想
07/25 10:47, 18F

07/25 10:47, , 19F
多蓋一條重軌捷運站站樂會額外冒出一堆人搭車?
07/25 10:47, 19F

07/25 10:52, , 20F
XDDD
07/25 10:52, 20F

07/25 12:19, , 21F
公車都沒有還要捷運
07/25 12:19, 21F

07/25 20:22, , 22F
專業!!!
07/25 20:22, 22F

07/26 19:11, , 23F
板橋台北 捷運30元? 連假設都腦補還討論什麼
07/26 19:11, 23F

07/26 19:13, , 24F
台北板橋悠遊卡才20元 區間車悠遊卡14元 不懂別來講
07/26 19:13, 24F

07/26 20:10, , 25F
這位先生,我說的是"當年"台鐵長官說的話
07/26 20:10, 25F

07/26 20:10, , 26F
請您先弄清楚背景
07/26 20:10, 26F
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