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26F推: 善化還不錯,改點後加開了3802、3861次一往返沙崙站的區間04/30 04:15
27F→: 快車,停善化、南科、永康、台南、中洲、沙崙站,去回皆排404/30 04:15
28F→: 1分,可能是試水溫的吧!但跑那個時段算是不錯的時段了。然04/30 04:15
29F→: 後善化再順帶增停133次3000特仕(待避137次普悠瑪)與150次04/30 04:15
30F→: PP。04/30 04:15
46F推: 以前是152次(善化19:58開)停沒錯,後來減停。然後167、104/30 22:20
47F→: 68次EMU1200型再停靠。04/30 22:20
226F推: 3802、3861次沙崙線區間快停靠站算是不錯,善化=沙崙間41分04/30 06:12
227F→: 鐘,然後善化再增停133次3000特仕車,待避137次普悠瑪,上04/30 06:12
228F→: 行拉150次增停,算是補EMU1200型的168次停駛後,對號車的空04/30 06:12
229F→: 檔。04/30 06:12
230F推: 然後將3711拉到善化,作為3802的回頭車,而3861沒找到相對04/30 06:24
231F→: 應車次,不知道是不是從嘉義迴送過來善化的。04/30 06:24
54F推: 簡單的講,當時高鐵台南站選址時,新市能徵收的土地面積大11/09 06:27
55F→: 約只有沙崙農場的1/3左右,但是需要徵收的費用,卻比徵收整11/09 06:27
56F→: 個沙崙農場還要再高至少三倍,而且當時已經有人帶頭在那邊11/09 06:27
57F→: 炒地了,如果確定設站,總徵收的費用就絕對不止三倍了,誰11/09 06:27
58F→: 會特別花更多的錢,但只能買到別人不到一半的土地呢?所以11/09 06:27
59F→: 當時根本就完全沒有考慮在新市這邊設站了。11/09 06:27
60F→: 沙崙農場當時基本上都是台糖的公有地,而且位於荒郊野外,11/09 06:36
61F→: 有徵收到的私有地其實不多,要炒地很難炒的,但新市這邊基11/09 06:36
62F→: 本上公有地就很少,大都是私有地,而且離聚落很近,就很容11/09 06:36
63F→: 易炒起來了,重點是,要徵收不可能往東邊(離新市太近),11/09 06:36
64F→: 往西邊的話離鹽水溪也不遠,容易有淹水的疑慮,且面積也不11/09 06:36
65F→: 夠大,所以絕對不是設站的好位置。11/09 06:36
692F推: 目前2:23分,南科園區這邊,雨不大,但是風勢非常大,在室07/28 02:25
693F→: 外已經完全站不住了。07/28 02:25
712F推: 我是夜班保全沒錯,不過我們主管已經下令所有外哨人員要全07/28 02:36
713F→: 部進入室內或警衛室躲閉了,而且所有的室外巡邏勤務也已經07/28 02:36
714F→: 全部停止了。07/28 02:36
900F推: 南科現在的風力比我剛剛在二點半的推文還要更大更強勁了。07/28 04:04
23F推: 現在2:00的南科園區,雨很小,但是風勢很大,站在室外已經07/28 02:00
25F→: 快要站不住了。07/28 02:00
207F推: 現在清晨四點整,南科園區狂風大作,風勢強勁,風勢比二點07/28 04:01
208F→: 半我推文時還要更大了。07/28 04:01
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