Re: [新聞] 第一把刀先砍花媽自豪政績 高雄輕軌二階工程停工消失
※ 引述《sanwan (源源源)》之銘言:
: [蘋果日報]第一把刀先砍花媽自豪政績 高雄輕軌二階工程停工
: 高雄輕軌第二階段工程是前市長陳菊任內重大政策,工程已發包,總經費高達81億多元,
: 今要上任高雄市長的韓國瑜,昨接受《蘋果》專訪強調,「輕軌二階工程一定會停工」,
: 此工程無法帶來足夠的交通與運輸效應,請中央尊重高雄市民的決定,且呼籲日後對高雄
: 市府的補助「準確度要提高」。
: 據高市府原規劃,高雄輕軌分成一、二階工程,一階C1籬仔內站至C14哈瑪星站,於去年9
: 月底完工通車,第二階段自C14站至C37輕軌機廠站,也已發包興建中,總經費達81餘億元
: ,今年10月底國發會並已通過購車30億元,部分車輛陸續運抵台灣,工程進度達47%,其
: 中C15-C17車站及機電號誌已完成、C32-C37路段已做圍籬佈設。
: 韓國瑜昨被問及高雄輕軌二階工程何去何從?不假思索回答,「會停(工),一定停(工)
: 。」,這個工程無法帶來足夠的交通與運輸效應;記者詢問,停工後是要打掉已施作工程
: ?且中央補助款都已核定該如何處理?
: 韓國瑜表示,已通車的高雄一期輕軌繼續行駛,但尚未完工的二期工程會停工,至於停工
: 後是要更改設計?或改成地下化等,相關局處會再做討論,總之現有輕軌二期工程一定會
: 停工。
: 對中央補助款都已核定,且自國外訂購車輛陸續運抵台灣,韓國瑜說,他走訪過輕軌二階
: 工程預定行經的美術館、大順路一帶,聽到的市民朋友聲音,都是反對的,他拜託中央尊
: 重高雄市民決定,請中央配合我們(停工決定),還有以後中央對高雄市府補助,請「準
: 確度要提高」。
: 高市輕軌二階工程是行政院核定的工程,以往最大爭議為美術館及大順路段,路線規劃遭
: 到沿線居民及商家反彈,包括美術館路段路線北移現正進行環評、大順路段則是恐因鋪設
: 後壓縮原有路廊而導致大塞車。(吳慧芬/高雄報導)
: 連結:https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181225/1489137/
: 結論:
: 先停工,後續怎麼做,地下化或高架或改路線還沒講到,最嚴重是賠款完全停工,希望別
: 走到最後這一步
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小魯在工程業打滾多年 (目前也有施作輕軌的2期機電部份工程)
可以告訴各位高雄在地的朋友 請放心 輕軌2期不可能停工
除非韓導真的腦袋有問題
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輕軌2期在動工前的發包說明書
跟合約書中 對於工程的進度說明項次
市府要求包商停工的條件 天災.施工品質不良...一大堆條件中
是不包括
韓導講的"聽到的市民朋友聲音,都是反對的"這類幹話
如果硬要停工 只能按照合約走 拿錢出來賠
原本工程計價是進料拿30-50% 按裝上去經過驗收 才能全部計價
如果停工 不止賠上原本的47%的進度款 還要把廠商進場未安裝的物件
跟協力廠商下單後 未進場的機件
全部都要吸收賠償 至少要多賠上20-30% 才能搞定
施作一半的工程 叫做垃圾 該怎麼處理又是一筆費用
韓導應該只是喊爽的 自己了解一下 就知道想停沒那麼容易
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.74.39
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※ 編輯: wiwi0526 (114.39.74.39), 12/25/2018 12:13:06
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公共工程 甲方要延期 也要有正當理由(高雄鐵路地下化 就是營造廠跳票才停工半年)
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公共工程甲方提出延期 也必須符合合約內容的條件 不是說停就停 說延就延
另外有辦法承包 輕軌的廠商 都是有法務的大公司 隨便停工 就拿天價賠償金來講
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