Re: [新聞] 第一把刀先砍花媽自豪政績　高雄輕軌二階工程停工消失

看板Kaohsiung作者時間5年前 (2018/12/25 12:28), 5年前編輯推噓9(16推 7噓 24→)
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※ 引述《wiwi0526 (wiwi)》之銘言： : ※ 引述《sanwan (源源源)》之銘言： : : ［蘋果日報］第一把刀先砍花媽自豪政績　高雄輕軌二階工程停工 : : 高雄輕軌第二階段工程是前市長陳菊任內重大政策，工程已發包，總經費高達81億多元， : : 今要上任高雄市長的韓國瑜，昨接受《蘋果》專訪強調，「輕軌二階工程一定會停工」， : : 此工程無法帶來足夠的交通與運輸效應，請中央尊重高雄市民的決定，且呼籲日後對高雄 : : 市府的補助「準確度要提高」。 : : 據高市府原規劃，高雄輕軌分成一、二階工程，一階C1籬仔內站至C14哈瑪星站，於去年9 : : 月底完工通車，第二階段自C14站至C37輕軌機廠站，也已發包興建中，總經費達81餘億元 : : ，今年10月底國發會並已通過購車30億元，部分車輛陸續運抵台灣，工程進度達47%，其 : : 中C15-C17車站及機電號誌已完成、C32-C37路段已做圍籬佈設。 : : 韓國瑜昨被問及高雄輕軌二階工程何去何從?不假思索回答，「會停（工），一定停(工) : : 。」，這個工程無法帶來足夠的交通與運輸效應；記者詢問，停工後是要打掉已施作工程 : : ?且中央補助款都已核定該如何處理? : : 韓國瑜表示，已通車的高雄一期輕軌繼續行駛，但尚未完工的二期工程會停工，至於停工 : : 後是要更改設計?或改成地下化等，相關局處會再做討論，總之現有輕軌二期工程一定會 : : 停工。 : : 對中央補助款都已核定，且自國外訂購車輛陸續運抵台灣，韓國瑜說，他走訪過輕軌二階 : : 工程預定行經的美術館、大順路一帶，聽到的市民朋友聲音，都是反對的，他拜託中央尊 : : 重高雄市民決定，請中央配合我們（停工決定），還有以後中央對高雄市府補助，請「準 : : 確度要提高」。 : : 高市輕軌二階工程是行政院核定的工程，以往最大爭議為美術館及大順路段，路線規劃遭 : : 到沿線居民及商家反彈，包括美術館路段路線北移現正進行環評、大順路段則是恐因鋪設 : : 後壓縮原有路廊而導致大塞車。（吳慧芬／高雄報導） : : 連結：https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181225/1489137/ : : 結論： : : 先停工，後續怎麼做，地下化或高架或改路線還沒講到，最嚴重是賠款完全停工，希望別 : : 走到最後這一步 : --------------------------------- : 小魯在工程業打滾多年 (目前也有施作輕軌的2期機電部份工程) : 可以告訴各位高雄在地的朋友 請放心 輕軌2期不可能停工 : 除非韓導真的腦袋有問題 : ------------------------------------ : 輕軌2期在動工前的發包說明書 : 跟合約書中 對於工程的進度說明項次 : 市府要求包商停工的條件 天災.施工品質不良...一大堆條件中 : 是不包括 : 韓導講的"聽到的市民朋友聲音，都是反對的"這類幹話 : 如果硬要停工 只能按照合約走 拿錢出來賠 : 原本工程計價是進料拿30-50% 按裝上去經過驗收 才能全部計價 : 如果停工 不止賠上原本的47%的進度款 還要把廠商進場未安裝的物件 : 跟協力廠商下單後 未進場的機件 : 全部都要吸收賠償 至少要多賠上20-30% 才能搞定 : 施作一半的工程 叫做垃圾 該怎麼處理又是一筆費用 : 韓導應該只是喊爽的 自己了解一下 就知道想停沒那麼容易 : ~ 大順路我算很熟 它的起點在中華一路 另一邊到大順路橋 (大順路橋之後我比較少去不評論) 因為輕軌會經過整個大順路 所以我鍵盤評論一下 簡單講 大順路一直到博愛路交叉這段之前都算住宅區 (美術館農16) 兩邊車潮還算好 路也夠大 所以蓋輕軌是可行的! 博愛路到民族路這中間 也還能接受 但其實已經有風險了 (尤其經過富民路那邊非常狹窄) 民族路口到大順陸橋這段 真的就是目前最爭議的地方! 路本身狹窄不說 上下班車潮非常擁擠!! 我自己評估蓋了輕軌之後 很可能變成一個大災難! 所以一個折衷辦法 C27-C30 改成地下化或是高架化 這是我認為要保留二階段輕軌營運唯一的辦法!!! 鼓山<->美術館這段 老實講是雞肋 要留或不留都無所謂 也都不會造成什太大的爭議! 大順路(尤其過民族路後的C27-C30)這段才是真正的主戰場! 所以要討論 就把重點放在C27-C30 我覺得才有意義 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.127.233.55 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1545712123.A.B2D.html
推
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推
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高架 地下化 ??? 別鬧了....
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※ 編輯: peter308 (140.127.233.55), 12/25/2018 12:30:41
噓
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你根本就沒住在台灣還大順路咧
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推
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韓導全部都要停，外圍環道好像也是。哈哈哈哈哈
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根本要拖垮高雄嘛
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噓
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你一點都不熟。
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很熟 我之前兼差 外送範圍就是大順路(中華一路口到民族路口這個範圍) 讓你考都沒問題 ※ 編輯: peter308 (140.127.233.55), 12/25/2018 12:32:43
推
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義享蓋起來 沒有運輸工具準備看開車的在車上露營
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能高架誰想平面 不就沒錢嗎？
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推
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308 style
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輕軌早就討論到爛了
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鼓山到美術館這段沒有你要怎麼接阿ㄏ 就像說高鐵北高中
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間不重要不要建一樣啊
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沒錢?路竹延伸線全線蓋高架，沒錢?
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其實原po算是一種解決方法 但恐怕很難實現
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不高架你要讓捷運在地上跑喔？
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會聽得早就聽了，不會聽的說破嘴也沒用
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這就奇怪啦，市區蓋平面輕軌，郊區蓋高架高運量，路竹
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區人口比三民區還多嗎?
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噓
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好了啦要洗幾篇
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其實我是支持輕軌的 前提 C27-C30可以好好處理 ※ 編輯: peter308 (140.127.233.55), 12/25/2018 12:40:32
推
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說實話會被噓可見廠廠多兇 民族路口到陸橋根本有夠擠
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尤其鼎山家樂福那邊 他們才不熟吧
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推
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進美術館一是走舊路線跟鐵路地下化通勤站做轉乘站，二是
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本來就要連接不然怎蓋，這就像高鐵不蓋中間台中段只蓋台
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北高雄一樣
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@@ 那個轉換距離都沒在算的 還就那段高架或地下XD
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噓
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就想盡辦法要賺摳摳啦 重新規劃(輕.高.地下)這樣才有利益
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推
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車開到那個地方!!!然後搭電梯上去或下去吧!!!
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噓
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大眾交通運輸就是為了減壓路段的壅擠 現在說那邊太擠不做
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第一次認真以身為高雄人為恥 選出這種市長
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推
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是說換條路走不行嗎？，既然有爭議那就繞道啊，這比蓋
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地下或高架快多了吧
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大順路要等高架橋拆掉 南北路打通 就不會那麼多車了
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繞道才能發大財
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推
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這篇很精準啊 廠工硬要說人不是高雄人？
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推
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我倒覺得錢不是問題 反正要發大財了
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推
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同Stellvia 大順路要蓋輕軌的前提就是大順路橋這種高架橋
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先拆 不然上下班時間根本就是停車場
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推
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可行，果然在地人，更猛一點直接高架跨科工館。
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推
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義享林義守是反對輕軌的喔 認為會造成大打結 他是支持改成
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捷運的
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輕軌改捷運才是王道，黃線經費改這比較實際
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推
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經費不是這樣移來移去的，別跟館長一樣腦袋了，這條要變
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地下或高架就是重新提出申請重新審
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噓
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科科 從捷運變成輕軌不知道是誰的傑作齁
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噓
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有地下化跟高架不就雲霄飛車XDD
12/25 15:05, 45F
推
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北捷淡水線、內湖線還有興建中的環狀線都是有地下化跟
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高架
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