Re: [新聞] 第一把刀先砍花媽自豪政績 高雄輕軌二階工程停工
看到這個,原本只有推文的我真的忍不住想來回一篇
先聲明,我非常討厭韓,如果不喜歡的歡迎直接左轉
但我這篇回應是想寫給高雄市民看的,給大家參考
工作與自己旅行的關係,我每個月都一定會出國兩三次
常跑歐洲跟東南亞
歐洲不用說了,從先進的北歐、軌道發達的德國甚至到相對落後的義大利與捷克
就算坐輪椅拿拐杖的長輩,要獨自出門,其實都沒有太大的困難
路上有獨立的人行空間,慢慢過馬路不會被逼,多數的空間都有無障礙設計
軌道建設、用路禮儀對行人都很友善
亞洲的先進國家,比如香港、新加坡、韓國(日本我很少去)
整體來說擁擠了很多,走在路上沒有以上舒服,但是身為行人,也是絕對安全的
以一個六歲的小朋友來說,不牽手,只要在視線內,絕對不用擔心他被車撞
在台灣,台北也可以做到接近這樣,至少在騎樓人行道,不用擔心。
人口密度高的地方,因為有軌道,馬路雖然塞,但不至於塞爆
不想開車的人,也有其他準時抵達的選擇
講到我們多數人心愛的高雄(不管你支持藍綠)
試想您跟家裡不方便的長輩或很小的小朋友出門
有沒有可能你不牽他們的手就走在路上?
以下是高雄常見的景象
人行道被車停滿,走在馬路就有併排停車,逆向騎過來
騎樓被阻擋,過斑馬線的時候被車一台一台刷卡
我想請問機車汽車族,所謂的「快」跟「便宜」
如果沒有紅燈右轉、騎人行道、斑馬線不讓行人、逆向斑馬線左轉跟亂停車,真的省時嗎
?
如果每天都要收一定的停車費,真的便宜嗎?
在高雄我每天出門都看到車禍,請問它夠安全嗎?
我想請問機車汽車愛用者,您家裡不良於行的長輩,多久沒有自己出門散步了?
是不是都要我們「載」他去公園或是大賣場,他才能好好走走路?
輕軌(或捷運)或許沒有機車「看」起來那樣靈活、隨性
但是兩地之間移動,如果可以打打電話、滑手機、處理事情,難道不比開車騎車有效率?
今天輕軌要改變我們的生活習慣,或許會經過幾年陣痛
但是有看過先進國家的人都知道,這是對行人最舒服商業活動也最吸人潮的方式
真的要因為討厭陳菊政府,就把它停掉?
大順路如果放上輕軌(我是不支持B型,我原本支持C型錄權)
然後把車從紅線人行道擠去停車場,讓人可以好好逛商場,喝酒吃肉後不用危險開車回家
難道不好嗎?
曼谷、河內、胡志明、吉隆坡、雅加達都不斷在進行更多的軌道建設
他們的路上車超多,跟人約開會,永遠不知道會不會準時到達
(雅加達的「首富」們開會都是坐直昇機的,唯一會準時的方法)
如果我們希望高雄發展
請問我們想要一直騎機車?還是希望有準時、方便的軌道系統?
我曾經非常以身為高雄人為傲,也非常厭惡長期建設台北忽視高雄的交通建設
現在當別人說高雄人不配軌道運輸
看著民意與韓市長的言論,我好像慢慢失去的反駁的立場
各位高雄人,希望大家理性想一想。
※ 引述《sanwan (源源源)》之銘言:
: [蘋果日報]第一把刀先砍花媽自豪政績 高雄輕軌二階工程停工
: 高雄輕軌第二階段工程是前市長陳菊任內重大政策,工程已發包,總經費高達81億多元
,
: 今要上任高雄市長的韓國瑜,昨接受《蘋果》專訪強調,「輕軌二階工程一定會停工」
,
: 此工程無法帶來足夠的交通與運輸效應,請中央尊重高雄市民的決定,且呼籲日後對高
雄
: 市府的補助「準確度要提高」。
: 據高市府原規劃,高雄輕軌分成一、二階工程,一階C1籬仔內站至C14哈瑪星站,於去
年9
: 月底完工通車,第二階段自C14站至C37輕軌機廠站,也已發包興建中,總經費達81餘億
元
: ,今年10月底國發會並已通過購車30億元,部分車輛陸續運抵台灣,工程進度達47%,
其
: 中C15-C17車站及機電號誌已完成、C32-C37路段已做圍籬佈設。
: 韓國瑜昨被問及高雄輕軌二階工程何去何從?不假思索回答,「會停(工),一定停(工
)
: 。」,這個工程無法帶來足夠的交通與運輸效應;記者詢問,停工後是要打掉已施作工
程
: ?且中央補助款都已核定該如何處理?
: 韓國瑜表示,已通車的高雄一期輕軌繼續行駛,但尚未完工的二期工程會停工,至於停
工
: 後是要更改設計?或改成地下化等,相關局處會再做討論,總之現有輕軌二期工程一定
會
: 停工。
: 對中央補助款都已核定,且自國外訂購車輛陸續運抵台灣,韓國瑜說,他走訪過輕軌二
階
: 工程預定行經的美術館、大順路一帶,聽到的市民朋友聲音,都是反對的,他拜託中央
尊
: 重高雄市民決定,請中央配合我們(停工決定),還有以後中央對高雄市府補助,請「
準
: 確度要提高」。
: 高市輕軌二階工程是行政院核定的工程,以往最大爭議為美術館及大順路段,路線規劃
遭
: 到沿線居民及商家反彈,包括美術館路段路線北移現正進行環評、大順路段則是恐因鋪
設
: 後壓縮原有路廊而導致大塞車。(吳慧芬/高雄報導)
: 連結:https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181225/1489137/
: 結論:
: 先停工,後續怎麼做,地下化或高架或改路線還沒講到,最嚴重是賠款完全停工,希望
別
: 走到最後這一步
: 新聞需有關高雄之事/物,且禁止政治煽動、政治宣傳、政論
: 也請不要利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數,違者退文/水桶。
: -----------------(以上可按ctrl+y刪除)---------------------------
: -----------------以下發文提示請勿刪除--------------------------
: 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告
: 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來,依照板規刪除文章
: 3.媒體來源/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: 請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考板規1-2
: 禁止具政治煽動、政治宣傳或針對政治人物評論之文章或新聞,違者退文
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推 MoWilliams: 樓上認真? 要不要去大順路走走
右轉靠右左轉靠左大家不違規,我其實覺得大順路可以不塞
現在的狀況是綠燈5秒內都還在消化慢車道直行跟快車道右轉的糾葛
先進的城市很多車流比這個多卻不塞的
另外,我每次從大順南屏開到大順九如都不超過15分鐘
跟台北一樣彎曲的基隆路比,大順路真的不算塞啊
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各位抱歉,我不小心刪到推噓文
感謝版主幫忙,已經重新貼回大部分
有漏掉一部分版友的意見,謹此致歉
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