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作者 hicker 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共4736則
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13F→: 直接五燈式號誌不就好了....07/08 11:06
14F→: 紅燈-黃燈-綠左-綠直-綠右 依需求選擇顯示這樣07/08 11:07
15F→: 其中綠燈三個方向 若能同位置改顯示黃燈 就更能活用了07/08 11:13
16F→: 像是 目前為全方向-三個綠燈全亮 下一時相為雙向直行右轉07/08 11:15
17F→: 這中間就可以利用左轉黃燈 表示左轉時相即將結束07/08 11:15
18F→: 另外 個人反對左轉"早開" 因會與後續對向直行衝突07/08 11:24
19F→: 除非左轉早開可以完全消化此方向的左轉車流07/08 11:25
22F→: https://goo.gl/maps/x7uugNNbTVHkRP6B807/08 11:40
23F→: 單純十字路口怎會搞到如此複雜....??07/08 11:43
31F→: 所以我才在想說 有需要用到六燈嗎?? 五燈就好了吧07/08 13:08
32F→: 圓綠燈可以以三方向綠燈全亮做取代07/08 13:08
53F→: 但台灣可沒有雙排的規定呀....07/08 16:32
54F→: 也引入也必須配套做推廣與再教育 但咱們政府會願意做嗎??07/08 16:33
55F→: 但就怕民眾會看不懂呀....07/08 17:48
58F→: 民眾看了或許會在想說 下排箭頭跟上排燈號的關係是??07/09 14:41
59F→: 然後 圓綠燈跟箭頭綠燈的差別是在於??07/09 14:42
60F→: 甚至於 燈號為伺機左轉時 駕駛人的"伺機"定義又因人而異07/09 14:43
61F→: 有的人是一定距離內沒車就可左轉 但有的是要等視野範圍內07/09 14:44
62F→: 沒車才肯左轉 諸如此類十花百門的各種狀況....07/09 14:45
5F→: 原本方應應該是警政署主導 所以會偏嚴格是正常06/22 09:46
6F→: 但就沒想到基層是否能落實執行 所以交通部長才喊停06/22 09:47
11F→: 逆風本就孤獨呀....06/22 12:42
7F→: 成都只能算是中國中央吧 跟西端的喀什還有好一段距離....06/19 08:37
11F→: 這西部也太大了....06/20 06:05
3F→: 應該會是這條延伸線變成台62主線06/12 00:34
4F→: 然後瑪東到安樂端這段變成台62乙的樣子 ??06/12 00:35
5F→: 順便想問一下....瑪東系統會怎樣改??06/12 00:35
10F→: 未看先猜是某椒立委在反06/12 12:49
1F推: 標線問題 討論到最後 都是政府單位願不願意聽的問題....05/22 21:45
51F推: 大師 (X) 大濕(X) 後者似乎比較常出現04/28 16:34
33F→: K大那張 也許快慢車道有以號誌區隔 這樣內側即可直接右轉04/13 08:47
34F→: P大那張 腳底下近端方向是針對高鐵橋下左往右車道繪製04/13 08:57
35F→: 而遠端則是右往左方向 所以近端有右轉沒左轉04/13 08:58
36F→: 遠端有左轉沒右轉是正常的 補救措施應該是在後方遠端增設04/13 08:58
37F→: 標誌預告牌 以降低駕駛人的疑慮04/13 08:59
42F→: 也許內側車道的右轉箭頭 不是指引直接右轉04/13 10:07
43F→: 而是指引內側車道切到外側車道用04/13 10:08
44F→: 但也真的指引不足啦....應該像台北這樣04/13 10:17
45F→: https://goo.gl/maps/AsFJY4xqRbron9me604/13 10:17
58F→: 說到底還是交通法規不同呀....04/14 17:51
4F→: 不考慮把相關法規砍掉重練嗎??04/07 19:00
6F→: 但訂法規的是中央呀....04/07 19:07
8F→: 等政黨輪替後的下一位交通部長吧....04/07 19:28
12F→: 現在問題就是 沒有人願意承擔若取消機慢車道後的抗議聲浪04/08 10:08
13F→: 以及可能會增加的肇事率與死亡率及其後續效應04/08 10:09
14F→: 就算取消一天也一樣04/08 10:11
16F→: 交通部不知道 制定交通法規的是他自己嗎??04/08 11:16
29F→: 呃....版主S這篇是??04/08 23:52
44F→: 也就是一席話 可以左耳進右耳出的一席話04/09 10:54
83F→: 推zx大 XD04/11 16:55
8F→: 黃燈不就是綠燈倒數了??03/02 10:52
11F→: 所以法規應該規定黃燈的最少秒數 至少5秒吧03/02 11:00
12F→: 時速60公里 表示每秒約16-17公尺 黃燈5秒的話 80公尺煞停03/02 11:03
13F→: 這應該可以了吧03/02 11:04
14F推: [問題] 闖紅燈基準是看闖越近端還是遠端的紅燈??03/02 12:11
15F→: 抱歉我高中理組讀一個學期就讀不來轉文組了....03/10 13:45
16F→: 即便一車道一號誌比較直覺 但台灣要這樣做就得大修法了吧03/10 13:46
17F→: 理想狀況其實是 既然導航已成為必備 那就把號誌加到導航裡03/10 13:47
18F→: 然就可以計算出最省時間路徑(但有時並非最短路徑)03/10 13:48
19F→: 駕駛人啥都不用想 完全照導航指引即可03/10 13:49
27F→: 所以黃燈才會有所謂的遲疑區 大概在距離黃燈5-7秒剎車距離03/10 19:37
28F→: 在這之內的就都幾乎會衝過去 之外的都知過不去會停在路口03/10 19:38
29F→: 但這中間的 有時會賭還不會轉紅燈而衝過去 但有的就會停下03/10 19:39
5F→: 最簡單粗暴的答案 就是讓民眾知道紅燈還有多久03/02 01:01
6F→: 若把紅燈倒數拿掉 不讓民眾知道紅燈還有多久的話03/02 01:03
7F→: 民眾等紅燈時只能做其他事 導致變綠燈都不知道03/02 01:04
8F→: 其實這跟電視廣告一樣 所謂廣告時間就是上廁所時間03/02 01:05
9F→: 而通常電視廣告最後一段都是其他節目預告03/02 01:06
10F→: 這也就用聲音告訴觀眾 廣告即將結束 節目即將繼續03/02 01:07
25F→: 也許可以觀察一下其他國家駕駛人在等紅燈時在做啥03/02 10:09
34F→: 所以 機車裝手機架 這東西違法嗎??03/02 10:47
38F→: 黃燈不就是綠燈倒數了??03/02 10:52
41F→: 所以法規應該規定黃燈的最少秒數 至少5秒吧03/02 11:00
42F→: 時速60公里 表示每秒約16-17公尺 黃燈5秒的話 80公尺煞停03/02 11:03
43F→: 這應該可以了吧03/02 11:04
47F→: 市區道路開時速100本來就很危險了03/02 11:17
55F推: [問題] 闖紅燈基準是看闖越近端還是遠端的紅燈??03/02 12:11
56F→: 若近端是黃燈 過路口途中轉成紅燈 這樣也是闖紅燈??03/02 12:12
62F→: 那就是街景車駕駛的問題了 ＝.＝03/02 12:40
72F→: 不只要煞停 還要無感煞停 這標準有點高呀....03/02 13:20