[新聞] 台灣奇葩道路怎來的？立委見主因嚇壞：

看板Road作者 (永遠的獨行貓)時間1年前 (2023/04/12 09:35), 編輯推噓8(13推 5噓 42→)
留言60則, 17人參與, 1年前最新討論串1/3 (看更多)
三立新聞網 政治中心／蕭宥宸報導 台灣的「車本」交通長期為人詬病，尤其行人死傷數字更慘到聞名國際。時代力量立法委員 陳椒華指出，許多民眾開始注意到「台灣怎麼那麼多獨步全球的奇葩道路設計？」路走起來 就是比日本、荷蘭還不順，在她拜訪交通領域從業人員後才發現，原來交通職系的國考竟然 根本不考「路怎麼畫」，「交通相關科系也幾乎不教這個」。 陳椒華今（11）日透過臉書發文表示，台灣交通慘況聞名國際，其中許多的人車動線交織所 造成的碰撞，是打從一開始工程規劃就錯誤所導致的問題，卻鮮少遭到追究。隨著越來越多 人意識到交通問題的嚴重性，許多民眾開始注意到：台灣怎麼那麼多獨步全球的奇葩道路設 計？怎麼路走起來就是比日本、荷蘭還不順？ 陳椒華近日拜訪了交通領域從業人員，對方告訴她一件非常驚訝的事。數十年來，交通職系 的國考竟然根本不考「路怎麼畫」！考試內容多為有如作文比賽般的申論，幾乎沒有繪圖。 交通相關科系也幾乎不教這個，全台灣以道路幾何為主要專攻的學者屈指可數。道路幾何領 域的產官學資源，竟然幾乎是人才真空！ 陳椒華透露，台灣的交通顯學是號誌控制、車流計算、與近年興起的無人車智慧運輸等。至 於地上的道路標線怎麼畫才符合國際標準、才能避免碰撞？「抱歉，不教不考」。 陳椒華引述這名專業人士道，對方向她感嘆，從中央、地方的交通與工程相關主管機關到顧 問公司，連最基礎的道路標線都不會，甚至看不起這個領域，只把標線繪設當成油漆工，整 天只會搞高大上、花大財的智慧運輸，根本是連走都不會就想飛，本末倒置！ 陳椒華批評，經過數十年的「自由發揮」，台灣的交通成為了如今「獨特」的樣貌。沉痾已 久，要改正也要很久，但必須要有個開始。 https://bit.ly/3zPmQSf -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.72.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1681263314.A.8C3.html
推
04/12 12:17, 1年前 , 1F
偷工減料才是本體
04/12 12:17, 1F
→
04/12 12:18, 1年前 , 2F
台灣大車進小路的超多
04/12 12:18, 2F
推
04/12 12:32, 1年前 , 3F
換句話說，那些反對改變的人根本沒資格說「你業餘的都
04/12 12:32, 3F
→
04/12 12:32, 1年前 , 4F
想得到，專業官員能做早就做了」，因為他們根本不專業
04/12 12:32, 4F
→
04/12 12:32, 1年前 , 5F
，只是擺在位子上領薪水而已。
04/12 12:32, 5F
推
04/12 12:39, 1年前 , 6F
個人認為，椒華委員想擺脫「膠華」的形象，少被環團牽
04/12 12:39, 6F
→
04/12 12:39, 1年前 , 7F
鼻子走，來盯「標線改造台灣路」這類低成本又高效益的
04/12 12:39, 7F
→
04/12 12:39, 1年前 , 8F
議題準沒錯，未來即使不在他選區，也願意幫忙拉票。從
04/12 12:39, 8F
→
04/12 12:39, 1年前 , 9F
國道、省道、縣市道一層層往下改，必有改好的一天。
04/12 12:39, 9F
推
04/12 14:06, 1年前 , 10F
標線的好壞有討論的空間，但是駕駛人違規沒有
04/12 14:06, 10F
→
04/12 14:07, 1年前 , 11F
不管標線怎麼畫，你拿了那張駕照就是有義務要遵守標線
04/12 14:07, 11F
噓
04/12 15:05, 1年前 , 12F
噓樓上 爛標線會讓守法比違規危險 如T字路口待轉區槽
04/12 15:05, 12F
→
04/12 15:05, 1年前 , 13F
化線和禁行機車 守法和安全之間我一定選安全
04/12 15:05, 13F
推
04/12 15:07, 1年前 , 14F
補推回來
04/12 15:07, 14F
噓
04/12 16:39, 1年前 , 15F
純噓樓樓上，我就問標線畫得讓你蛇行，這要怎麼算 Zzzz
04/12 16:39, 15F
推
04/12 16:41, 1年前 , 16F
補推回來
04/12 16:41, 16F
→
04/12 16:43, 1年前 , 17F
也不用跟凹大師認真啦
04/12 16:43, 17F
噓
04/12 18:46, 1年前 , 18F
國考考標線怎麼畫，不代表未來就會依照規定畫在馬路上…
04/12 18:46, 18F
噓
04/12 19:53, 1年前 , 19F
凹大屍不意外
04/12 19:53, 19F
推
04/12 21:23, 1年前 , 20F
之前嘉義市還曾經出現過,外線右轉專用車道,號誌沒有圓形
04/12 21:23, 20F
→
04/12 21:24, 1年前 , 21F
綠燈,沒有右轉箭頭綠燈,外線怎麼走都違規
04/12 21:24, 21F
推
04/12 21:54, 1年前 , 22F
04/12 21:54, 22F
→
04/12 21:54, 1年前 , 23F
這真的是全國交通規劃最奇怪的地方
04/12 21:54, 23F
→
04/12 21:58, 1年前 , 24F
er...大家都身經百戰 應該一眼就能看出奇怪的地方吧
04/12 21:58, 24F
推
04/12 22:55, 1年前 , 25F
說真的，我已經習慣到不知道哪裡奇怪了... Orz
04/12 22:55, 25F
→
04/12 22:57, 1年前 , 26F
04/12 22:57, 26F
→
04/12 22:58, 1年前 , 27F
這個是我所謂的蛇行，我每次都不知道該扭來扭去
04/12 22:58, 27F
→
04/12 22:58, 1年前 , 28F
還是乾脆走直線輾過雙白線 Zzzzzz
04/12 22:58, 28F
→
04/13 04:41, 1年前 , 29F
分隔島內可直接右轉不說，還沒有專用時像（注意地上的
04/13 04:41, 29F
→
04/13 04:41, 1年前 , 30F
標示是右轉直行共用的）
04/13 04:41, 30F
推
04/13 06:50, 1年前 , 31F
樓上標線怎麼不重要？未來交通意外肇事責任歸屬標線即
04/13 06:50, 31F
→
04/13 06:50, 1年前 , 32F
是依據！
04/13 06:50, 32F
→
04/13 08:47, 1年前 , 33F
K大那張 也許快慢車道有以號誌區隔 這樣內側即可直接右轉
04/13 08:47, 33F
→
04/13 08:57, 1年前 , 34F
P大那張 腳底下近端方向是針對高鐵橋下左往右車道繪製
04/13 08:57, 34F
→
04/13 08:58, 1年前 , 35F
而遠端則是右往左方向 所以近端有右轉沒左轉
04/13 08:58, 35F
→
04/13 08:58, 1年前 , 36F
遠端有左轉沒右轉是正常的 補救措施應該是在後方遠端增設
04/13 08:58, 36F
→
04/13 08:59, 1年前 , 37F
標誌預告牌 以降低駕駛人的疑慮
04/13 08:59, 37F
→
04/13 09:50, 1年前 , 38F
那個路口剛好有區隔 但是上一個路口....
04/13 09:50, 38F
→
04/13 09:50, 1年前 , 39F
04/13 09:50, 39F
→
04/13 09:52, 1年前 , 40F
04/13 09:52, 40F
→
04/13 09:52, 1年前 , 41F
這個最扯，兩個都是大幹道 都敢這樣玩....
04/13 09:52, 41F
→
04/13 10:07, 1年前 , 42F
也許內側車道的右轉箭頭 不是指引直接右轉
04/13 10:07, 42F
→
04/13 10:08, 1年前 , 43F
而是指引內側車道切到外側車道用
04/13 10:08, 43F
→
04/13 10:17, 1年前 , 44F
但也真的指引不足啦....應該像台北這樣
04/13 10:17, 44F
→
04/13 10:17, 1年前 , 45F
04/13 10:17, 45F
噓
04/13 10:29, 1年前 , 46F
問交通行政的人當然沒考，但交通技術跟交通工程技師
04/13 10:29, 46F
→
04/13 10:29, 1年前 , 47F
考試哪裡沒考
04/13 10:29, 47F
→
04/13 12:41, 1年前 , 48F
新化外環道表示
04/13 12:41, 48F
推
04/13 13:01, 1年前 , 49F
有考還畫成這樣，是不是要通通汰除掉？
04/13 13:01, 49F
推
04/13 13:18, 1年前 , 50F
行政的也要懂啊
04/13 13:18, 50F
→
04/14 08:19, 1年前 , 51F
還是有認真的公務單位像是南投工務段，陸續有在改進轄區
04/14 08:19, 51F
→
04/14 08:20, 1年前 , 52F
內的標線，苗栗線有些路段也有進步
04/14 08:20, 52F
推
04/14 17:48, 1年前 , 53F
是覺得，該讓行政端跟工程端，都能透徹理解日、荷等國
04/14 17:48, 53F
→
04/14 17:48, 1年前 , 54F
某些進步設計，背後的設計理念及正確用途，像現在越來
04/14 17:48, 54F
→
04/14 17:48, 1年前 , 55F
越多地方開始設置偏心式左轉車道，但偏移的漸變段夠長
04/14 17:48, 55F
→
04/14 17:48, 1年前 , 56F
嗎？路側設施如何適當修飾路形？不理解箇中奧妙，只是
04/14 17:48, 56F
→
04/14 17:48, 1年前 , 57F
依樣畫葫蘆的話，感覺又會創造一堆「國情不同」產物…
04/14 17:48, 57F
→
04/14 17:51, 1年前 , 58F
說到底還是交通法規不同呀....
04/14 17:51, 58F
→
04/15 23:53, 1年前 , 59F
台灣真的喜歡搞一堆分隔島種樹區分快慢車道也不願意
04/15 23:53, 59F
→
04/15 23:53, 1年前 , 60F
把那些空間拿來畫左轉道、公車停靠站、更多停車格。
04/15 23:53, 60F
‣ 更多 LonerEver 的文章
文章代碼(AID): #1aDWhIZ3 (Road)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 3 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共3篇)
‣ 更多 LonerEver 的文章
文章代碼(AID): #1aDWhIZ3 (Road)