[台灣] 很難找的國道交流道

看板Road作者 (別人家看優點 自家找缺失)時間1年前 (2023/04/23 01:05), 1年前編輯推噓12(12推 0噓 50→)
留言62則, 12人參與, 1年前最新討論串1/1
剛剛在高雄版問的問題 從中山路南下，要上國一的方式 結果裡面的回答真的很精采，因為中山路南下根本沒有上國一的匝道 幾乎都是要從其他的路上去 而問題來了，這邊幾乎是最大條的中山路了 中山路南下方向牽涉跨越馬路，還有總總原因，可能不方便設立直接轉入的匝道 但問題是，總該可以引道要上國1的車流一條道路吧 但這邊可怕的是，堂堂一條中山路，卻只有一個小小小小的國道指標 去程是國一開下來沒問題 但回程就找不到路回國一了 中山路南下接國一沒那麼方便是可以預料中的事 但完全沒想到，居然找不到指標，可以導引到其他能夠上國一的路 從夢時代的方向開過來 一路可以看到的指標 這幾乎是這一路來 "唯一"的一個國1指標 一般駕駛根本不會看到 https://i.imgur.com/J4AD6jB.jpg
然後接下來就是超級繞路，走完全不符直覺的路上國1，重點是一路指標都超小 若你完全按照"小小的"指標走，就是這樣走，最後能上國1沒錯 https://i.imgur.com/QScPKpX.jpg
但是中山路其他大大的指標，都沒有再標示國1如何走了 反而台88還標得很大，標了好幾次 https://i.imgur.com/SkFufDp.jpg
https://i.imgur.com/GeOmRQD.jpg
https://i.imgur.com/XRp3GH8.jpg
但實際上，往88的這個左轉指示，左轉後也是能通往國1的啊 https://i.imgur.com/6PDY5gf.jpg
中山路明明是當地最大的馬路 國1是台灣最重要的國道 結果中山路往國1的指示卻做得超級無敵差 過了中安路口，後面幾乎都是禁止左轉，而中安路禁止迴轉 所以沒有迴轉上國1這項 除此之外，這邊除了那個小小的國1指示以外，也沒有其他的國1指示了 有個疑惑 明明是高雄算是很大的路了，為何通往國1的路徑卻搞得神秘兮兮的一樣 除了依照"超小的"路牌走翠亨北路這條，明明中安路也能上國一，卻完全沒掛出來 然後中山路上方，大大的台88指標，還一連掛了三次，掛在最明顯的車道上方 全台灣應該沒有其他國道經過的地方，上國道的路徑幾乎都不掛出來 反而還把其他次等的道路牌子掛得比國道還清楚的吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.121.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1682183105.A.AEA.html ※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/23/2023 01:05:44
推
04/23 03:00, 1年前 , 1F
中安路有指標啊 草衙路也有指標 邏輯就是中山路不能
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04/23 03:00, 1年前 , 2F
上 所以不會掛大指標 掛了被罵誤導
04/23 03:00, 2F
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04/23 03:12, 1年前 , 3F
台88可能是因為都是走主要幹道？
04/23 03:12, 3F
推
04/23 11:35, 1年前 , 4F
中山高高雄端本來就是不是為了服務高雄市區啊，人家
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04/23 11:35, 1年前 , 5F
的服務對象是小港旗津以及往南的地區，高雄市區已經
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04/23 11:36, 1年前 , 6F
有鼎力路、九如路、中正路、五甲路了，從中安路上去
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04/23 11:36, 1年前 , 7F
的路也不是說多難走何必在那邊糾結一定要高雄端上去
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04/23 11:36, 1年前 , 8F
，執著在這些點是意義大於實質
04/23 11:36, 8F
我的重點在 中山四路往機場方向沒有明顯接國1的指標，明明附近有國1交流道 指標是有啦，但那個指標感覺真的比替代道路還替代道路的等級 另外還有一點喔，中山路上面是沒有任何引導國1從中安路上去的指標的 我的重點不在於從中安路上去，還是高雄端上去，而是根本沒明顯指標
推
04/23 12:33, 1年前 , 9F
小港沿海路也看不到往大寮的指標，事實上要去大寮的車很多
04/23 12:33, 9F
推
04/23 13:56, 1年前 , 10F
蠻有趣的問題 不熟真的不會走 通常都是走第一張圖的路沒錯
04/23 13:56, 10F
※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/23/2023 15:23:40
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04/23 18:50, 1年前 , 11F
不過你就非常堅持中山路從北往南方向一定要有往國道標誌
04/23 18:50, 11F
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04/23 18:54, 1年前 , 12F
中山路就只有北上入口的交流道　標誌當然設在中山路的
04/23 18:54, 12F
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04/23 18:55, 1年前 , 13F
中安路往中山高方向 然後你又無視翠亨北路草衙一路往南
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04/23 18:55, 1年前 , 14F
方向有設通往國道標誌
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如果中安路有設，就不會有這一篇了 翠亨路那一個，超小的不明顯 以國道的等級，掛明顯一點應該不為過吧 ※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/23/2023 19:46:52
推
04/23 22:30, 1年前 , 15F
沒設明顯指標讓你從中山路南下左轉上中安路匝道 是因
04/23 22:30, 15F
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04/23 22:31, 1年前 , 16F
為高雄市府打從一開始就沒打算讓人從中山路轉吧 如果
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04/23 22:31, 1年前 , 17F
你這樣設置告示牌 等於是讓中山路往國一的車流塞爆中
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04/23 22:31, 1年前 , 18F
安路匝道不是嗎？ 更何況如果真的車流爆炸 反而還有
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04/23 22:31, 1年前 , 19F
可能回堵到中山路上 這樣有比較好？
04/23 22:31, 19F
我覺得都市的車流，大部分都會是固定通勤的車，只有少部分是平常不常走的車 就算你真的避免大家走中安路上 也應該放大一點的指標"導引"車流如何上國道一號 例如翠亨北路，可以設導引車流 不然，一條重要主幹道卻沒有上國道的導引路線，真的很奇怪 甚至要分散車流，可以兩個交流道都放 例如 高雄端交流道 和 五甲交流道 兩者皆放 這樣車流自然就會分兩邊走了 而目前中山路是 導引往高雄端交流道，只有翠亨北路的一個小小的路邊標示牌 超容易忽略的一個牌子 而導引往五甲交流道的，更是沒有 那天就是因為找不到交流道怎麼走，一路開到機場那邊去才能迴轉 因為中間的路口幾乎都禁止左轉，直到飛機路口才沒有禁左 ※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/24/2023 21:54:25
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04/25 15:30, 1年前 , 20F
大師的論點在車流還不多 地下道開通前 主線還沒跨過中山
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04/25 15:33, 1年前 , 21F
路時沒有錯 但後來歷經車流成長 末端大改造 就刻意將車
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04/25 15:36, 1年前 , 22F
流移走 本地人基本上已經不會想從中山路南下再上國道
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04/25 15:41, 1年前 , 23F
五甲的車流會走五甲 前鎮 草衙車流會走漁港路
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04/25 15:45, 1年前 , 24F
中安路標88不標國1 其實大部分車子不會選在中安路上國道
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04/25 15:46, 1年前 , 25F
而會從漁港路上 中安中山路口不容易左轉的關係
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04/25 15:51, 1年前 , 26F
講白了就是讓中山駕駛不被內文所述引導方式上國道
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04/25 15:53, 1年前 , 27F
沿海路 中山路北上很清楚標示引導駕駛上國道
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04/25 15:55, 1年前 , 28F
同樣位置南下北上標示差異這麼大 已經告訴駕駛答案了
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推
04/25 22:34, 1年前 , 29F
台北市也有啊，下濱江街很容易，上去很難，繞來繞去找不到
04/25 22:34, 29F
濱江街算是彩蛋了，因為他不是圓山交流道主要的服務街道 就跟鼎金系統裡面藏了一個鼎力路出口一樣
推
04/27 14:16, 1年前 , 30F
台北市區上國道的指標也不多.用路人各種路線都有.全
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04/27 14:16, 1年前 , 31F
要指標到時候又說路口指標太紊亂
04/27 14:16, 31F
但是中山路在高雄算是主要幹道且又有國道交流道在附近 沒有就不用硬標沒錯，但有了還不標就有點過了 怕中山路左轉車流打結，其實也可以標漁港路迴轉，但是指標可以做大一點 甚至直接標明上國1請由XX路迴轉 上國1請由XX路上都可以 而且國1明明可以接中山路往市區方向，回程會先往回開的駕駛一定會有 國1往中山路的匝道，不太可能是濱江街 南深路 還是鼎力路的這種等級吧... ※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/27/2023 20:22:58
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04/27 20:49, 1年前 , 32F
可是下高速公路那個急轉彎就不適合再設路口了
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04/27 21:08, 1年前 , 33F
雲一個想法，他建議走草衙路，對小型車其實蠻適合的
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04/27 21:08, 1年前 , 34F
吧，因為上去就是一直走內二車道，反而你從中安路那
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04/27 21:08, 1年前 , 35F
條上去之後，還要跟大貨車專用道來車匯流，過完集散
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04/27 21:09, 1年前 , 36F
道還要在短距離內切進主線
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04/27 21:11, 1年前 , 37F
雖然街景也都有小型車走集散道上去
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04/27 21:13, 1年前 , 38F
里程也比較長
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04/27 21:23, 1年前 , 39F
Google的規劃也蠻可靠的 從IKEA以南出發都會走草衙路
04/27 21:23, 39F
推
04/27 23:03, 1年前 , 40F
不是 你堅持一定要標示「中山路南下」往「國道一號北
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04/27 23:03, 1年前 , 41F
上」的意義到底是什麼？ 現階段那一帶的交流道設計讓
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04/27 23:03, 1年前 , 42F
你北上的入口匝道 就是中安路跟草衙路兩種選擇 跟中
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04/27 23:03, 1年前 , 43F
山路南下到底有什麼關係？ 這設計上本來就沒有要讓你
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04/27 23:03, 1年前 , 44F
從中山路可以左轉直接上國一北上 退一步說就算標讓你
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04/27 23:04, 1年前 , 45F
轉中安路 中安路匝道那也是禁止你迴轉上匝道 那你標
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04/27 23:04, 1年前 , 46F
示中山路左轉上國一的意義在哪
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推
04/27 23:07, 1年前 , 47F
而且說實話 Google跟蘋果導航在規劃路徑的時候就已經
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04/27 23:08, 1年前 , 48F
幫你規劃好好的 你硬要走上中山路再來抱怨找不到上國
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04/27 23:08, 1年前 , 49F
一的告示牌 那誰幫得了你
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其實有些路的往國1標示的確是被標示往中山路南下的方向走的 https://i.imgur.com/flArzIg.jpg
那這些被路標導引上中山路的人，你要說他們硬要走上中山路嗎？ 而且我也沒說一定要從中安路上 但總可以導引到一條可以上國道的路吧 例如說，可以統一由漁港路上 這樣在過地下道的時候，就可以標示，往國1車輛請走右側平面漁港路 漁港路至新生路迴轉也可以上國1 或是之前德昌路口也是可以迴轉(現在不知道還有沒有工程禁左) 總之不管政府規劃哪一條都行，就是要標啊 而不是給個小小的標示 不然，凱旋路過來被引導往中山路南下的車，接下來就找不到標示了該怎麼辦？ 還有政府該把道路標示好就該標示好 不要丟給估狗還是阿婆 在討論時也應該以駕駛沒有導航作為出發點
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04/28 14:02, 1年前 , 50F
所以原po常被稱大師 他的思想就那樣
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推
04/28 16:34, 1年前 , 51F
大師 (X) 大濕(X) 後者似乎比較常出現
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推
04/28 16:46, 1年前 , 52F
從小看老爸開第一種路線 也不知道古代沒google時
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04/28 16:46, 1年前 , 53F
他怎麼學會的 不過我自己開車後 北上習慣走五甲交流
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※ 編輯: ultratimes (36.236.121.33 臺灣), 04/28/2023 21:36:32
推
04/28 22:45, 1年前 , 54F
那反過來說 你要一個標示能導引上國一 你說的那兩個
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04/28 22:45, 1年前 , 55F
小不拉機的告示牌就已經告訴你怎麼往國一了 再者中山
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04/28 22:45, 1年前 , 56F
路南下方向讓你上國一的道路根本不是中山路是翠亨北
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04/28 22:45, 1年前 , 57F
路 要標也是跟你說走國一北上車輛請走翠亨北路 而不
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04/28 22:46, 1年前 , 58F
是在中山路南下設置路標好嗎 中山路本身就「沒有」要
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04/28 22:46, 1年前 , 59F
讓你接國一北上
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04/28 22:47, 1年前 , 60F
那請問你到底是要哪一種路標？在凱旋路口跟你講要走
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04/28 22:47, 1年前 , 61F
翠亨北才能上國一的路標還是中山路上插滿滿國一結果
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04/28 22:47, 1年前 , 62F
最後照樣轉不上去的那種標？
04/28 22:47, 62F
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