[台灣] 紅燈倒數被濫設的原因

看板Road作者 (香蕉共和國)時間1年前 (2023/03/01 23:13), 編輯推噓9(10推 1噓 74→)
留言85則, 14人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
小弟有個疑惑 就是為什麼很多縣市交通局明知道台灣駕駛有看倒數完就不管三七二十一直接衝的習性（ 應該只能提供「燈號」，並且不能讓等紅燈的駕駛看到別的方向的號誌燈號和小綠人。看 到綠燈亮之後，確認路口已淨空完畢才能啟動） 也知道這種紅燈倒數燈容易使駕駛分心做其他事情，例如滑手機等（不知道剩幾秒變綠燈 才能讓駕駛收起手機專心看燈號和路況） 甚至很多路口還有時制轉換紅燈秒數完還是紅燈的危險情形 還是拼命的裝設紅燈倒數顯示器？ 馬路是馬路，又不是賽道，應該更注重安全的不是嗎？ 到底為什麼台灣很多地方一直拼命濫設紅燈倒數？ （聽說那種秒數倒數號誌是中國先有的，然後世界上很多落後國家也就跟著裝了） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.8.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1677683586.A.E04.html
推
03/01 23:25, 1年前 , 1F
公路板月經文@@，我隨便講，因為LED廠商想賺錢（誤）
03/01 23:25, 1F
→
03/01 23:35, 1年前 , 2F
然後交控系統招標是不是最低標吸引不到優質廠商(亂猜
03/01 23:35, 2F
→
03/01 23:36, 1年前 , 3F
應該有不少人都希望設計感應式路口，也有在研發才對
03/01 23:36, 3F
噓
03/02 01:00, 1年前 , 4F
月經崩潰文
03/02 01:00, 4F
→
03/02 01:01, 1年前 , 5F
最簡單粗暴的答案 就是讓民眾知道紅燈還有多久
03/02 01:01, 5F
→
03/02 01:03, 1年前 , 6F
若把紅燈倒數拿掉 不讓民眾知道紅燈還有多久的話
03/02 01:03, 6F
→
03/02 01:04, 1年前 , 7F
民眾等紅燈時只能做其他事 導致變綠燈都不知道
03/02 01:04, 7F
→
03/02 01:05, 1年前 , 8F
其實這跟電視廣告一樣 所謂廣告時間就是上廁所時間
03/02 01:05, 8F
→
03/02 01:06, 1年前 , 9F
而通常電視廣告最後一段都是其他節目預告
03/02 01:06, 9F
→
03/02 01:07, 1年前 , 10F
這也就用聲音告訴觀眾 廣告即將結束 節目即將繼續
03/02 01:07, 10F
推
03/02 04:48, 1年前 , 11F
讀秒那麼棒的話 怎麼大部分交通比較先進的國家都不讀秒？
03/02 04:48, 11F
→
03/02 04:48, 1年前 , 12F
呃你以為沒有倒數就不能滑手機？ 圖樣圖森破
03/02 04:48, 12F
→
03/02 04:54, 1年前 , 13F
就看歐洲國家就好了 歐洲哪個國家有在讀秒？要變綠燈前只
03/02 04:54, 13F
→
03/02 04:54, 1年前 , 14F
有顯示紅+黃而已
03/02 04:54, 14F
推
03/02 06:51, 1年前 , 15F
不懂先進國家與紅燈沒有讀秒的關係
03/02 06:51, 15F
推
03/02 06:57, 1年前 , 16F
反正每次同一群人自問自答都只會導向「台灣就爛」的結論
03/02 06:57, 16F
→
03/02 08:04, 1年前 , 17F
推樓上
03/02 08:04, 17F
→
03/02 09:43, 1年前 , 18F
紅+黃其實是個不錯的倒數讀秒替代方案
03/02 09:43, 18F
→
03/02 09:44, 1年前 , 19F
其實要所有駕駛都全神貫注等一個不知道多久才轉的紅燈
03/02 09:44, 19F
→
03/02 09:44, 1年前 , 20F
並不現實，考慮到我們還有一兩百秒的這種紅燈
03/02 09:44, 20F
→
03/02 09:44, 1年前 , 21F
這很容易造成專注力疲乏，就是你一直盯著紅燈時反而他
03/02 09:44, 21F
→
03/02 09:45, 1年前 , 22F
轉綠了你卻不知道，因為專注力疲乏到放空了
03/02 09:45, 22F
推
03/02 10:01, 1年前 , 23F
一堆人不是都在說讀秒多棒多神還有人講讀秒更安全的 那我就
03/02 10:01, 23F
→
03/02 10:01, 1年前 , 24F
問啊 為什麼交通死亡率低的國家幾乎都沒在讀秒？
03/02 10:01, 24F
→
03/02 10:09, 1年前 , 25F
也許可以觀察一下其他國家駕駛人在等紅燈時在做啥
03/02 10:09, 25F
推
03/02 10:18, 1年前 , 26F
這東西輸出得比抖音還要順利
03/02 10:18, 26F
→
03/02 10:33, 1年前 , 27F
在沒有倒數的時代也沒有停等區 超過停止線看旁邊的燈
03/02 10:33, 27F
→
03/02 10:34, 1年前 , 28F
轉紅就衝了 這就是人性 已開發國家沒有像落後國一堆機
03/02 10:34, 28F
→
03/02 10:34, 1年前 , 29F
車， 二輪族當然不服氣。但事實上就是這樣。
03/02 10:34, 29F
→
03/02 10:36, 1年前 , 30F
停紅燈要全神關注是講屁話。 真的車衝過來妳也閃不掉
03/02 10:36, 30F
→
03/02 10:43, 1年前 , 31F
警政署為了開罰單方便也沒任何根據證明停紅燈用手機會
03/02 10:43, 31F
→
03/02 10:43, 1年前 , 32F
有危險性。真的駕車時使用有危險性的很難抓，只好抓停
03/02 10:43, 32F
→
03/02 10:43, 1年前 , 33F
紅燈用手機的交差。
03/02 10:43, 33F
→
03/02 10:47, 1年前 , 34F
所以 機車裝手機架 這東西違法嗎??
03/02 10:47, 34F
→
03/02 10:51, 1年前 , 35F
真的要坐車舒適其實要綠燈倒數. 像我遠遠看到交叉口行
03/02 10:51, 35F
→
03/02 10:51, 1年前 , 36F
人號誌變紅燈時就不踩油門慢慢滑到路口無停車感。但更
03/02 10:51, 36F
→
03/02 10:51, 1年前 , 37F
多的人是加速通過 哪也沒辦法。
03/02 10:51, 37F
→
03/02 10:52, 1年前 , 38F
黃燈不就是綠燈倒數了??
03/02 10:52, 38F
→
03/02 10:56, 1年前 , 39F
黃燈喔 有時侯只有1秒不到 我在公館圓環就遇過很多次
03/02 10:56, 39F
→
03/02 11:00, 1年前 , 40F
時速60黃燈4秒。是不夠的。開車是沒差 坐車的人會吐
03/02 11:00, 40F
→
03/02 11:00, 1年前 , 41F
所以法規應該規定黃燈的最少秒數 至少5秒吧
03/02 11:00, 41F
→
03/02 11:03, 1年前 , 42F
時速60公里 表示每秒約16-17公尺 黃燈5秒的話 80公尺煞停
03/02 11:03, 42F
→
03/02 11:04, 1年前 , 43F
這應該可以了吧
03/02 11:04, 43F
→
03/02 11:06, 1年前 , 44F
英國機車族之多，機車少是因為氣候不適合，不是開發與
03/02 11:06, 44F
→
03/02 11:06, 1年前 , 45F
否，會下雪的地區機車少是很正常的
03/02 11:06, 45F
推
03/02 11:14, 1年前 , 46F
黃燈那麼長不合理 路上不可能讓你開100多公里
03/02 11:14, 46F
→
03/02 11:17, 1年前 , 47F
市區道路開時速100本來就很危險了
03/02 11:17, 47F
→
03/02 11:41, 1年前 , 48F
03/02 11:41, 48F
→
03/02 11:41, 1年前 , 49F
03/02 11:41, 49F
→
03/02 11:41, 1年前 , 50F
03/02 11:41, 50F
→
03/02 11:53, 1年前 , 51F
這點距離你開60沒超速。看到黃燈煞車，過得去A也過不去
03/02 11:53, 51F
→
03/02 11:53, 1年前 , 52F
B. 很容易就闖紅燈（如街景車）不考慮乘客舒適度倒是可
03/02 11:53, 52F
→
03/02 12:05, 1年前 , 53F
03/02 12:05, 53F
→
03/02 12:06, 1年前 , 54F
距離實在太短. 反應時間不夠。實際上就是全部闖紅燈（
03/02 12:06, 54F
推
03/02 12:11, 1年前 , 55F
[問題] 闖紅燈基準是看闖越近端還是遠端的紅燈??
03/02 12:11, 55F
→
03/02 12:12, 1年前 , 56F
若近端是黃燈 過路口途中轉成紅燈 這樣也是闖紅燈??
03/02 12:12, 56F
→
03/02 12:22, 1年前 , 57F
黃燈結束前進入路口不算闖紅燈 但是必須儘快清空路口
03/02 12:22, 57F
→
03/02 12:26, 1年前 , 58F
亮紅燈時街景車有拍到停止線是否等於闖紅燈有爭議沒關
03/02 12:26, 58F
→
03/02 12:26, 1年前 , 59F
係。最後一張圖就是直接闖紅燈無誤了。
03/02 12:26, 59F
→
03/02 12:33, 1年前 , 60F
這三張圖的闖紅燈絕對不會是煞不住 是視規則如無物
03/02 12:33, 60F
→
03/02 12:40, 1年前 , 61F
有心的早在看到黃燈就決定好在下一條停止線前煞停了
03/02 12:40, 61F
→
03/02 12:40, 1年前 , 62F
那就是街景車駕駛的問題了 ＝.＝
03/02 12:40, 62F
→
03/02 12:48, 1年前 , 63F
街景車搞不好正在忙著從公車旁邊加速超車
03/02 12:48, 63F
→
03/02 12:49, 1年前 , 64F
所以看到黃燈不想停下來= = 這種心理很容易犯
03/02 12:49, 64F
→
03/02 12:51, 1年前 , 65F
一面是經過路口應當減速，一面是閃避危險下意識加速?
03/02 12:51, 65F
→
03/02 12:54, 1年前 , 66F
短暫之間 人會失去理性繼續執行錯誤的決定
03/02 12:54, 66F
→
03/02 12:58, 1年前 , 67F
決定好停在下一條停止線就會提前減速但就會變街景車這
03/02 12:58, 67F
→
03/02 12:58, 1年前 , 68F
樣子的闖紅燈喲 街景車是有停在下個路口這個過程總共是
03/02 12:58, 68F
→
03/02 13:00, 1年前 , 69F
十秒鐘. 要把煞車感覺減到最低。坐起來才會舒服。
03/02 13:00, 69F
→
03/02 13:03, 1年前 , 70F
只看黃燈是不夠的要看行人號誌才能提前3秒就開始減速
03/02 13:03, 70F
→
03/02 13:03, 1年前 , 71F
滑行到停止線之前時速將近0無停頓感。
03/02 13:03, 71F
→
03/02 13:20, 1年前 , 72F
不只要煞停 還要無感煞停 這標準有點高呀....
03/02 13:20, 72F
→
03/02 16:39, 1年前 , 73F
坐車舒服就差在這個細節而已啊，山路過彎20在線內VS非
03/02 16:39, 73F
→
03/02 16:39, 1年前 , 74F
盲彎對向沒車時越線讓彎變小，車速也不用降太多。一個
03/02 16:39, 74F
→
03/02 16:39, 1年前 , 75F
是會頭暈+路隊長。另一個是轉彎感沒那麼強烈也比較快。
03/02 16:39, 75F
→
03/02 16:41, 1年前 , 76F
行人一開始也沒倒數綠 已開發國後來也加了
03/02 16:41, 76F
→
03/02 16:49, 1年前 , 77F
因為行人會自己評估是否可以在時間內通過決定要跑要走
03/02 16:49, 77F
→
03/02 16:50, 1年前 , 78F
還是要停. 用跑的太累所以決定停下來。如果開車的思考
03/02 16:50, 78F
→
03/02 16:50, 1年前 , 79F
模式跟走路時一樣。其實倒數綠燈駕車舒適度會比較好。
03/02 16:50, 79F
→
03/02 16:50, 1年前 , 80F
理論上即將變燈可以提前煞車. 實際上是剩3秒了等會還
03/02 16:50, 80F
→
03/02 16:50, 1年前 , 81F
有黃燈沒事兒催一下就過，
03/02 16:50, 81F
推
03/02 17:25, 1年前 , 82F
不倒數？南州跟楓港的紅燈900秒路口：
03/02 17:25, 82F
推
03/03 09:00, 1年前 , 83F
在台灣，你煞停還要承擔被後面想闖紅燈的車全速撞擊的風險
03/03 09:00, 83F
→
03/03 20:13, 1年前 , 84F
行人倒數常有壞掉的，像是數完繼續綠燈或從 80 秒變紅燈
03/03 20:13, 84F
→
03/03 20:14, 1年前 , 85F
有時候看到 10 秒以下的都不知道是要衝還是可以慢慢來。
03/03 20:14, 85F
‣ 更多 banana2014 的文章
文章代碼(AID): #1Z_sk2u4 (Road)
‣ 更多 banana2014 的文章
文章代碼(AID): #1Z_sk2u4 (Road)