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作者 hicker 在 PTT [ ShuangHe ] 看板的留言(推文), 共142則
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9F推: 十四張機廠?? 有說到這東西嗎??11/02 15:39
10F→: 安坑輕軌跟環狀線是完全不同的說....11/02 15:40
12F→: 安坑輕軌的機廠是在安坑另一頭的說11/02 15:41
14F→: 就安坑線延伸最簡單吧11/02 15:45
19F→: 等等..這路線的公館站 是在新生還是基隆路口11/02 15:50
21F→: 環狀線也不可能了 只希望能大筆一畫 改安坑線延伸過去11/02 15:52
25F→: 設置出口就好了 通風井設在路中間即可 參考松山線11/02 15:54
26F→: 環狀線的南機廠沒為此預留 就算有也是為南環段11/02 15:56
27F→: 且由環狀線走到成功路 怎麼想都無法走....11/02 15:57
30F→: 站體吃進去不表示出口與通風口也要吃進台大呀....11/02 16:04
31F→: 地面保持空曠 然後出入口與通風口設置於新生南路兩側即可11/02 16:05
32F→: 出入口到地下站體會有轉彎是必須的 前段地下穿越深度夠11/02 16:06
33F→: 就沒問題了 XD11/02 16:06
35F→: 所以啦 地面保持空曠給台大 捷運只要用地下即可11/02 16:10
38F→: 就是沒有呀....所以才說乾脆安坑線拉過去還比較簡單11/02 16:18
39F→: 安和路-中和景新街-安樂路-永和中正路-福和路-永福橋-公館11/02 16:22
40F→: 路線都幫新北想好了 XD11/02 16:23
42F→: 不可能呀...11/02 17:11
63F→: 就照我的路線走即可11/02 20:50
64F→: 廢南北線主要還是因為大巨蛋 及其帶來的難以闖越環評問題11/02 20:51
65F→: 與紅綠兩縣難以轉乘這問題還是其次11/02 20:52
68F→: 成功路底就是軍營呀....11/02 21:26
84F→: 林口長庚醫院線 不考慮機捷延伸?? 有現有缺口可用的說11/02 22:15
96F→: 地下呀 其實從安和路就高架轉地下了11/03 00:19
101F→: 從轉離安和路開始岔出並直行安和路 同時也開始下地11/03 02:08
102F→: 入土段大約在新和國小前 加上當地地勢是往上爬11/03 02:14
103F→: 利用此一地形應可減少入土段占據路面的長度11/03 02:15
109F→: 跟景安站與景平站有段距離所以無法轉乘11/03 09:59
1F→: 永平國小站 就好了吧??09/03 17:31
5F→: 所以 頂溪站 也該更名為 永和頂溪站 (誤?)09/03 17:40
8F→: 難道全國還有第二個永平國小??09/03 17:43
1F→: 前面一篇有點零亂 但居然也到90頁(電腦版頁數)07/30 10:04
2F→: 建議是有點想法就另開一篇來寫07/30 10:04
3F→: 那篇已經被淹到快40篇之前 已到不刻意去翻就不會看到狀態07/30 10:05
9F→: 1032是一直想要路線砍半沒錯 就看是砍到松山或南港07/30 10:09
10F→: 原來原po是長篇大論派的....07/30 10:10
11F→: 但其實松山或南港-公館-中永和-板橋的路線也滿獨家07/30 10:11
12F→: 基客要砍半可以 但砍掉的西半也要請新北市府找替代方案07/30 10:12
14F→: 1032是公路客運 應該沒有跨縣市的問題吧07/30 10:13
18F→: 面難以拆分成線甚至是點 了解07/30 10:14
21F→: 五年只能變更一次 一次不能更改超過1/507/30 10:19
22F→: ....基客應該很恨這項規定....07/30 10:20
23F→: 等於說要讓基客再撐10年 並且分兩次縮駛 才能縮到松山....07/30 10:20
5F推: 迴龍站可以把桃捷棕線加上去 這跟萬大線是共站關係03/13 14:20
6F推: 中正紀念堂站聯開大樓跟萬大線站體的連接點好像不太對??03/13 14:24
7F→: 記得應該是走南昌路下面連接??03/13 14:25
33F推: 一直懷疑 這件事果凍有沒有參一腳....??03/13 20:47
41F推: 然後 樹林線改走到板橋大觀路去接府中站??03/13 20:59
99F→: LG05稱為永和站本來就怪怪的 永平國小正解03/14 12:25
100F→: LG1Xa站是在哪??03/14 12:25
102F→: 不用人行天橋吧....比照新埔/新埔民生辦理即可03/14 12:28
106F→: 以上都是平行時空的構思....03/14 15:21
115F推: 龍山寺站表示：03/15 11:22
5F→: 這次一樣是柯P拆的呀 XD12/31 06:53
10F→: 台北市拆橋都挑過年的 這已經不知是第幾次了....12/31 15:37
4F→: 總之 松山或南港到板橋這段 應該是砍定了05/24 16:31
5F→: 也許可以考慮 把砍掉的這段轉型成聯營公車05/24 16:36
6F→: 這段也不見得是要基客繼續開 也可以交給其他業者05/24 16:37
9F→: 也畢竟 1032在松山以西還是有他獨門市場在05/24 16:43
10F→: 像是基隆路-永安市場 及 中和廟口-中山路-中和環球05/24 16:44
11F→: ....後面那段不算 還有897大致可替代05/24 16:46
26F→: ....1032跟1191不同間的說....雖都是六族 卻是最疏遠之一05/24 22:42
46F→: 從乘客的角度 很容易會這樣想沒錯05/26 15:28
47F→: 但從客運業者的角度 這路線有沒有賺頭才是重點05/26 15:29
49F→: 同意樓上 所以我昨天有在會上提這點了05/26 18:53
50F→: 百福真的是交通有點....讓人無言的地方05/26 18:54
51F→: 台鐵有百福站 但跟百福社區中間隔條基隆河....05/26 18:55
52F→: 所以要進出都要過橋 加上接駁公車不發達....這第一個無言05/26 18:55
53F→: 百福屬基隆市 所以公車都往基隆開 但離汐止也近05/26 18:56
54F→: 所以當地也有要來往汐止與台北市的不小需求05/26 18:56
55F→: 但就看公車都在不遠的摩天嶺就調頭進總站....05/26 18:57
56F→: 所以就希望這些公車可繞進百福 但兩地間有條新北基隆市界05/26 18:58
57F→: 市區公車要跨過這條界線 就是件檯面下很麻煩的事....05/26 18:59
58F→: 這是第二個無言05/26 18:59
59F→: 其實不只原本1032的南港/松山-板橋段可改成雙北市公車05/26 19:01
60F→: 這要基隆監理站把這狀況告知雙北市府交通局了吧..有點麻煩05/26 19:02
61F→: 甚至 1032砍線後的松山/南港-汐止段 應也可研究是否可轉型05/26 19:03
62F→: 成為新北市公車 以讓基客可以取得市公車的票價補貼05/26 19:04
63F→: 基隆段(修正)05/26 19:04
1F→: 借轉板橋版與雙和版03/27 14:49
15F推: 不會 如果火車站沒搬家的話10/18 18:57
16F→: 用地問題....想得到的應該只有樹林中華路段10/18 18:58
17F推: 北捷現在都走統包了吧??10/18 19:00
70F→: 基隆路問題真的很大 雖然壓垮舊南北線的並不是因為基隆路10/05 08:42
71F→: 但也是因為基隆路問題大 當初選線時才會把基隆路排除掉10/05 08:43
72F→: 雖說中永和到台北市南區的需求量是真的大10/05 08:45
73F→: 但要蓋捷運也真的沒路可蓋 真蓋起來也是相當昂貴10/05 08:46
92F→: 那也只有走一小段的基隆路 很快就轉辛亥路了10/05 11:45
3F推: 應該是不記名吧03/12 11:06
13F推: 所以 不是另外發行定期票 而是在既有的卡上設定03/12 11:20
15F→: 應該是不會設定區間03/12 11:21
16F→: 一切以官方公告為準03/12 11:22
19F推: 樓上這不是這篇新聞所說的吧03/12 11:24
21F→: 喔 原來沒說完...03/12 11:25
23F→: 但這樣也太搞工....簡單就好03/12 11:25