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作者 hicker 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共16910則
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49F→: 從基隆火車站到中崙 搭1800很快呀 半小時就到了11/13 10:11
50F→: 從基隆市(行政區)到台北 基本上還是不能忽略台鐵11/13 10:14
51F→: 尤其是八堵以南11/13 10:14
15F→: 會分兩邊的大多都跟行駛方向有關 像是近路口的站位11/11 05:31
16F→: 若該路線要左轉的 就會設得遠一點 讓車輛有足夠距離切內線11/11 05:32
17F→: 來左轉11/11 05:33
21F→: 第一段的黃字 只會讓人歪頭加上大問號：ＷＨＹ？？11/06 21:36
22F→: 把這規定拿掉不就好了....11/06 21:37
46F→: 基隆的客運 再廣義也只能再包含基隆市公車吧11/07 09:30
47F→: 台北客運對瑞芳來說 怎樣都是外來業者....11/07 09:31
53F→: 第一名有瑞芳站呀....11/07 10:15
56F→: https://maps.app.goo.gl/YmvCJ3XufbKy1Fnx711/07 10:18
59F→: 但788 825是基客的路權 其他業者無權過問的11/07 10:25
60F→: 第一名自己的評估應該比交通局嚴格....吧(?)11/07 10:26
65F→: 也許北客在想 與其搶788 825 不如直接965加開還比較簡單11/07 10:27
69F→: 況且965還是瑞芳直達台北西區的唯一路線 利基還是在11/07 10:29
72F→: 所以這就是第一名的"幫忙"方式了11/07 10:37
76F推: 大鳥沒人問題已是陳年舊疾了 近年似乎更惡化....11/07 10:41
83F→: 這就真的難說了....11/07 10:44
86F→: 除非當地租房吧11/07 10:49
107F→: 所以965就窮自家之力來幫忙疏運囉11/07 13:16
108F→: 尖峰時不只瑞芳站 甚至林口站與三峽那邊都可以被叫來支援11/07 13:17
120F→: 有完成訓練的都會寫在車內的司機名牌上11/07 13:51
121F→: 但307的感覺有這的應該是不多11/07 13:52
122F→: 且307是不論尖離峰平假日都一樣可以塞滿車的鑽石路線耶11/07 13:53
127F推: 沒人說現在307是全電動車呀....油車大約還佔1/311/07 15:06
128F→: 307受路況影響甚大(南京&中華路公車專用道 中和連城路捷運11/07 15:07
129F→: 工地) 所以空檔是在所難免11/07 15:08
130F→: 個人也曾在板橋公車站第三月台等過10分鐘以上的30711/07 15:09
131F→: 然後一來就是四五班連著來11/07 15:09
137F→: 周一到五載通勤客 周六日跑瑞芳支援965 這樣吧11/07 15:55
143F→: 本來就沒綁呀.... (?)11/07 15:57
152F→: ....還以為a大說的是965 788固定班次的當然要按表操課囉11/07 16:10
153F→: 就說第一名評估營運路線會比交通局還嚴格11/07 16:11
154F→: 不會賺錢的路線 第一名應該不可能接吧11/07 16:12
157F→: 9026的大武崙與基隆長庚 那邊是已走到死路 才要政府幫忙11/07 18:15
158F→: 但瑞芳九份金瓜石這邊 基客不行則還有北客965"強力"支援11/07 18:16
159F→: 所以問題相對不太大11/07 18:16
167F→: 還好吧 纜車是往山下的深澳走的樣子 跟大眾來往習慣不同11/07 20:05
169F→: 要蓋的話 應該有用金瓜石來提升深澳觀光的意味在吧11/07 20:59
187F→: 要連結瑞芳/九份/金瓜石/水湳洞的 就788了吧11/08 20:06
188F→: 但788平常日往水湳洞就四班 另有856 平常日3班 假日5班...11/08 20:10
189F→: 假日再加上826 一天6班11/08 20:12
190F推: 可見山海線間的吸引力 應該是不太大11/08 20:18
213F→: 真的別把1062台北市端路線說得如此一文不值....11/09 12:43
216F→: 不然松山車站之後要怎樣直達忠孝復興??11/09 12:47
217F→: 1062的忠孝復興站牌 現在還在改位置嗎??11/09 12:48
219F→: 所以....1062該開ABC線了吧 A線:現方案 B線:直達忠孝復興11/09 12:59
220F→: C線:只到松山車站區間車11/09 13:00
223F推: 基本上 台北東區到九份金瓜石 1061/1062算是獨佔路線了吧11/09 13:04
227F→: 那也是大鳥無法跟第一名戰車海的結果....11/09 13:10
239F推: 現在1061/1062可用1200了吧11/09 14:18
264F→: 這是哪篇新聞??11/09 17:43
39F→: 縮到菜寮的話 也就表示北客難以用南雅站來跑了吧11/07 21:04
40F→: 且第一名集團各公司的各站場都跟菜寮站有一段距離....11/07 21:13
1F→: 應該是270或630的吧11/07 17:48
5F→: 減班的主因似乎不是新莊線 因為新莊線也已通車快12年了11/06 16:35
6F→: 但要說是環狀線嘛....11/06 16:36
7F→: 表示新埔與新埔民生的轉乘問題對民眾已不是問題??11/06 16:37
8F→: 是可以觀察802區間車減班 相對應的會是哪條線增班....11/06 16:38
10F推: 這應該是兩回事....充電樁應該是給99用吧(意即99換電動車)11/06 16:47
11F→: 直覺感覺應該是 802區間車併入84211/06 17:02
18F→: 這樣就說得通了11/06 17:23
44F→: 場地共用但人車兩邊分 應該是這樣11/07 17:24
46F→: 但三峽一站已經很大的說....11/07 17:31
47F→: 算了一下 以現在各線配車來算 三峽一站首都38輛 北客107輛11/07 17:37
48F→: 總容量145輛11/07 17:37
49F→: 順便算三峽二站 總容量120輛 但從衛星圖來看似乎沒這樣大11/07 17:46
2F→: 有糊嗎??10/31 17:46
5F推: ....?? 這路線不走環東高架吧??10/30 17:01
1F→: 捷運部分是多慮了 未來會有東環段舊宗站服務該地區10/28 13:53
25F→: 政府都只看到過勞要開罰 但卻沒看到為了解決過勞的配套10/25 17:56
26F→: 會過勞之因都在於公車沒人開 這即便是大哉問也要解決吧10/25 17:57