[新聞] 客運司機過勞業者罰不怕？議員要中市府扣補貼雙管齊下

看板Bus作者 ( (　ﾟ∀ﾟ)o彡 )時間2年前 (2023/10/25 07:00), 編輯推噓18(18推 0噓 31→)
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客運司機過勞業者罰不怕？議員要中市府扣補貼雙管齊下 112-10-24 聯合報 記者陳秋雲 台中報導 公車司機過勞問題普遍，台中市議員吳佩芸指出，過去3年多來台中公車業者違反勞基法 ，裁罰案逾八成都是工時過長、休息不足，多數公車司機的勞動環境惡劣，應由副市長層 級來居中協調檢討。副市長王育敏說她願意，會要求安排。 吳佩芸說，副市長王育敏過去擔任立委時連署的提案中，王育敏對客運業司機的過勞問題 沉痛控訴，並要求政府應有更積極的作為。吳佩芸表示，相信王育敏無論是擔任立委或副 市長，對其所關心的司機過勞問題一定會特別重視。 吳佩芸指出，台中市勞工局近4年來對公車客運業專案勞檢的資料，2020迄今違反勞基法 總共裁罰35件、228萬元，其中有30件、85 ％都是工時過長、休息不足。 吳佩芸問勞工局長，這樣的勞動條件好不好？局長張大春表示，每個行業的狀況都不同， 會加強稽查。 吳佩芸指出，從中看出有數家客運業者每年都違規，罰不怕，其中一個原因就是「台中市 政府補貼市區汽車客運業特殊服務性路線虧損作業規定」中，「違約扣減基數」完全沒有 違反勞基法相關項目，顯示相關單位對駕駛過勞問題漠不關心，市府一面對業者裁罰2萬 、5萬，一面又每年給總共20、30億的補助，導致無法改善長期惡劣的勞動條件。 吳佩芸表示，勞動局、交通局無法橫向溝通，導致司機勞動環境惡劣，有車沒人開等等處 理不了的問題，最終權益受損的還是使用大眾運輸的市民，現在王育敏從立院來到地方， 應該要以副市長的層級來居中協調，檢討機制。王育敏表示，願意來檢討。 https://udn.com/news/story/7323/7526204 -- 標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎？
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01/21 07:58,
受大雨影響，約有一半考生分數低於中位
01/21 07:58
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01/21 07:58,
數
01/21 07:58
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.38.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1698188459.A.8B5.html
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10/25 07:17, 2年前 , 1F
終於有民代說人話惹，現在那個工作環境真的找鬼來開
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10/25 07:32, 2年前 , 2F
客運公司如果讓現有的司機不過勞，那勢必要減班，但未經
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10/25 07:32, 2年前 , 3F
核准的減班也會被罰，所以到頭來還是得招募新司機，可是
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目前的環境如何吸引到新血加入是個很棘手的問題，就算打
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出超高薪、工時短，一般人會相信嗎？資金哪裡來？會不會
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又搞到跟四方一樣某天開始薪水都發不出來了？總之是個惡
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性循環，需要各部會整合一起腦力激盪才能解決
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民代講得很好聽，但他們自己其實也是幫兇……三天兩頭
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路線搞一堆詭異的延伸，或是資源過度投入，例如245，開
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線60往復……花式載空氣
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10/25 08:16, 2年前 , 11F
就路線整併吧，該砍的服務路線砍一砍，能合併的併一併。班
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次數就那麼多
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的確該把各種花式繞駛跟延伸先砍一砍
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10/25 08:29, 2年前 , 14F
然候全面取消單循環路線
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推
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單循環全面取消是不可能的，有的路線短，終點也沒什麼
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地方能停待……
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10/25 09:34, 2年前 , 17F
有要業者請多少司機，這要多花少成本，會有多少人搭，可以
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收到多少票箱收入，政府要補貼多少
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10/25 10:00, 2年前 , 19F
就看業者覺得過勞的罰款和脫班罰款哪個比較嚴重嘍
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10/25 10:22, 2年前 , 20F
一般民眾哪會在意駕駛是否過勞 甚至普遍還有既然當了駕駛就
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10/25 10:22, 2年前 , 21F
好好把車開出來開到完的心態 而交通主管單位普遍也不會在意
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10/25 10:22, 2年前 , 22F
駕駛是否過勞的問題
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10/25 17:56, 2年前 , 23F
政府都只看到過勞要開罰 但卻沒看到為了解決過勞的配套
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10/25 17:57, 2年前 , 24F
會過勞之因都在於公車沒人開 這即便是大哉問也要解決吧
10/25 17:57, 24F
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10/25 17:59, 2年前 , 25F
單循環當然能全面取消，公車路線審核的時候起終點都安排
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10/25 17:59, 2年前 , 26F
到可以停等的地方，沒的話就畫車格出來給公車停，這不難
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10/25 17:59, 2年前 , 27F
吧？
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10/25 18:01, 2年前 , 28F
車班安排也要制定明確的標準與測量統計計算方式SOP，確
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10/25 18:01, 2年前 , 29F
保連鎖誤點的機率降到最低且司機每趟之間可以休息
10/25 18:01, 29F
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10/25 20:46, 2年前 , 30F
單循環很難取消吧！台北一票路線長末端又有單循環的要怎麼
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辦 EX:235
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10/25 20:47, 2年前 , 32F
如果真的要取消單循環的話，不如限定來回幾公里以上的路線
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不能有單循環，不過我覺得這樣還是非常難
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10/25 21:57, 2年前 , 34F
單循環——26表示：有人叫我嗎？
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推
10/25 22:46, 2年前 , 35F
857 284 承德三條最硬單循環路線
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塞起來來回破5hr的
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10/26 00:50, 2年前 , 37F
台中的單循環路線在台北新北面前真是小case
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10/26 04:45, , 38F
哪個縣市哪個客運業者0過勞？
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推
10/26 11:07, , 39F
回樓上 基客 除了土城站
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不會也是工會夠硬
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*過
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10/26 12:49, , 42F
又不是每一條都像299、630這種兩家兩端都有總站的...
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推
10/26 14:37, , 43F
被投訴>減班停駛>被立委民代抗議乘客沒車搭>增班後讓司機
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繼續過勞
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10/26 14:40, , 45F
>又被立委民代投訴 >又因此減班停駛>又被立委民代投訴民
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眾沒車搭>增班後又又讓司機過勞
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10/26 14:40, , 47F
以上是無限循環
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推
10/26 17:12, , 48F
基客的路線塞起來司機也是基於責任都把車跑完，也許班表沒
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10/26 17:12, , 49F
有寫過勞但還是很辛苦，且我遇到的基客司機都蠻客氣的
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