[情報] 首都客運802區自11月20日起調整班次

看板Bus作者 (NcMar47)時間2年前 (2023/11/06 15:15), 2年前編輯推噓26(26推 0噓 41→)
留言67則, 11人參與, 最新討論串1/8 (看更多)
https://i.imgur.com/OSB0JFA.jpg
平日剩12班，例假日停駛 倒是這條區間車應該可以和主線802合併了吧，尖峰時間多開班次疏運 新莊線通車前，搭區間車去新埔的人不少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.18.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1699254955.A.97F.html
推
11/06 15:26, 2年前 , 1F
其實他也可以和通車時動線一樣的842整合了
11/06 15:26, 1F
802和842路線重疊度很高......，確實合併會比較好。 只差在建福路、後港一路 ※ 編輯: elynn889 (223.140.18.101 臺灣), 11/06/2023 15:30:13
推
11/06 15:36, 2年前 , 2F
居然平日尖峰8~10的路線可以減班成這樣@@
11/06 15:36, 2F
→
11/06 15:41, 2年前 , 3F
畢竟黃金年代是因為還沒有捷運新莊線
11/06 15:41, 3F
當初黃金年代好像班次不輸235，很容易就坐到車
→
11/06 15:45, 2年前 , 4F
802變多了,整合一下還好,513減給藍2增,21減給287區增也一樣
11/06 15:45, 4F
802近年確實變多班次，但坦白說尖峰時間還是會塞滿人，如果裁撤802區換成802增班，對 三峽=樹林=新莊疏運有幫助，因為不少人會搭車去樹林站坐台鐵 ※ 編輯: elynn889 (223.140.18.101 臺灣), 11/06/2023 15:47:29 ※ 編輯: elynn889 (223.140.18.101 臺灣), 11/06/2023 15:48:04
→
11/06 16:35, 2年前 , 5F
減班的主因似乎不是新莊線 因為新莊線也已通車快12年了
11/06 16:35, 5F
→
11/06 16:36, 2年前 , 6F
但要說是環狀線嘛....
11/06 16:36, 6F
→
11/06 16:37, 2年前 , 7F
表示新埔與新埔民生的轉乘問題對民眾已不是問題??
11/06 16:37, 7F
→
11/06 16:38, 2年前 , 8F
是可以觀察802區間車減班 相對應的會是哪條線增班....
11/06 16:38, 8F
推
11/06 16:40, 2年前 , 9F
還有一個變數，新莊一站開始裝充電樁了
11/06 16:40, 9F
推
11/06 16:47, 2年前 , 10F
這應該是兩回事....充電樁應該是給99用吧(意即99換電動車)
11/06 16:47, 10F
→
11/06 17:02, 2年前 , 11F
直覺感覺應該是 802區間車併入842
11/06 17:02, 11F
→
11/06 17:14, 2年前 , 12F
802其實三峽=樹林=新莊的運量比新莊=新埔好
11/06 17:14, 12F
→
11/06 17:14, 2年前 , 13F
新莊=新埔只有平日尖峰比較多人離峰和假日就還好
11/06 17:14, 13F
→
11/06 17:14, 2年前 , 14F
假日大家應該還是傾向搭235和藍2直接進城
11/06 17:14, 14F
推
11/06 17:20, 2年前 , 15F
減班原因是月票 之前搭公車到新埔西門是要省錢
11/06 17:20, 15F
→
11/06 17:21, 2年前 , 16F
有月票後直接在丹鳳輔大換捷運就好 還比較省時間
11/06 17:21, 16F
→
11/06 17:21, 2年前 , 17F
235還可以吃重新橋的客源 802就無法了
11/06 17:21, 17F
看起來是這樣，不過減班幅度有點多就是了
→
11/06 17:23, 2年前 , 18F
這樣就說得通了
11/06 17:23, 18F
推
11/06 17:24, 2年前 , 19F
橘線雖然繞路 但輔大到忠孝新生只要28分鐘
11/06 17:24, 19F
→
11/06 17:24, 2年前 , 20F
你搭802到新埔或235到西門轉車絕對遠超過28分鐘
11/06 17:24, 20F
→
11/06 17:25, 2年前 , 21F
也可以說明為何出現橘線尖峰人滿為患的新聞
11/06 17:25, 21F
→
11/06 17:27, 2年前 , 22F
新莊線通車前下班尖峰802在新埔排隊人龍可以超過100公尺
11/06 17:27, 22F
→
11/06 17:27, 2年前 , 23F
對比現在減成一天12班真的是不勝唏噓
11/06 17:27, 23F
推
11/06 17:38, 2年前 , 24F
走重新橋進西門的有重新大橋站的短程客
11/06 17:38, 24F
→
11/06 17:38, 2年前 , 25F
走台北橋也有中正路=重新路=民權東路的短程客
11/06 17:38, 25F
→
11/06 17:38, 2年前 , 26F
走大漢橋的只有新埔轉乘的客源
11/06 17:38, 26F
→
11/06 17:38, 2年前 , 27F
加上最近藍37有比較多也瓜分了板橋往下新莊的客源吧
11/06 17:38, 27F
→
11/06 17:38, 2年前 , 28F
802區自然就成為犧牲者
11/06 17:38, 28F
推
11/06 20:27, 2年前 , 29F
推husciut分析：1200使新莊通勤客搭802區至捷運新埔站賺轉
11/06 20:27, 29F
→
11/06 20:27, 2年前 , 30F
乘優惠的誘因消失
11/06 20:27, 30F
→
11/06 20:28, 2年前 , 31F
抱歉是推hyscout
11/06 20:28, 31F
如果是這樣的話，區間車改開新莊=樹林=三峽會比較好吧，然後正班車增班這樣子，可以賺 轉乘台鐵的客源，也不會喪失掉轉乘捷運的可行性不然西盛地區達到輔大或丹鳳只靠235、6 18、639、842、845、藍2，有點不是很夠。99也沒有繞到民安西路。 而且下新莊(西盛)搭到樹林車站再轉乘台鐵反而比較快，最快25~30分鐘就能進台北市。 ※ 編輯: elynn889 (223.140.18.101 臺灣), 11/06/2023 22:37:48 ※ 編輯: elynn889 (223.140.18.101 臺灣), 11/06/2023 22:39:28 ※ 編輯: elynn889 (223.140.18.101 臺灣), 11/06/2023 22:49:49
推
11/06 23:03, 2年前 , 32F
往樹林有639 802 858了 應該夠用
11/06 23:03, 32F
→
11/06 23:03, 2年前 , 33F
雙北人不住在火車站旁的都還是習慣捷運居多
11/06 23:03, 33F
→
11/06 23:03, 2年前 , 34F
至於下新莊到中正路一帶真的有不夠用的話再說吧
11/06 23:03, 34F
→
11/06 23:03, 2年前 , 35F
首都自己應該會看情況處理
11/06 23:03, 35F
→
11/06 23:15, 2年前 , 36F
看看新泰醫院到樹林車站 一車直達的只有800.880,885
11/06 23:15, 36F
→
11/06 23:16, 2年前 , 37F
三條路線的班距與班次數都是那種要馬一起來 要馬等超久
11/06 23:16, 37F
推
11/07 16:24, 2年前 , 38F
藍2自從取代513後班距還行啦 加上早尖235五分鐘一班
11/07 16:24, 38F
→
11/07 16:24, 2年前 , 39F
到捷運站的需求應該是夠 看之後802有沒有相對應增班
11/07 16:24, 39F
推
11/07 16:32, 2年前 , 40F
要先想清楚捏，三峽一站負荷已經很重啦
11/07 16:32, 40F
推
11/07 17:10, 2年前 , 41F
首都那邊只有802 916和固定班次的885 應該是還好
11/07 17:10, 41F
推
11/07 17:18, 2年前 , 42F
沒記錯首都跟北客要共用三峽一站的www
11/07 17:18, 42F
推
11/07 17:21, 2年前 , 43F
但調度和司機應該是分開的吧
11/07 17:21, 43F
→
11/07 17:24, 2年前 , 44F
場地共用但人車兩邊分 應該是這樣
11/07 17:24, 44F
推
11/07 17:27, 2年前 , 45F
對，所以802要再擴增要先看看還有沒有車位可塞
11/07 17:27, 45F
→
11/07 17:31, 2年前 , 46F
但三峽一站已經很大的說....
11/07 17:31, 46F
→
11/07 17:37, 2年前 , 47F
算了一下 以現在各線配車來算 三峽一站首都38輛 北客107輛
11/07 17:37, 47F
→
11/07 17:37, 2年前 , 48F
總容量145輛
11/07 17:37, 48F
→
11/07 17:46, 2年前 , 49F
順便算三峽二站 總容量120輛 但從衛星圖來看似乎沒這樣大
11/07 17:46, 49F
推
11/07 17:48, 2年前 , 50F
這些都是上次北大站被撤站的傑作...
11/07 17:48, 50F
→
11/07 21:21, 2年前 , 51F
新北交通局回應
11/07 21:21, 51F
→
11/07 21:21, 2年前 , 52F
來源：交通大小事FB
11/07 21:21, 52F
推
11/07 22:35, 2年前 , 53F
為何不把802跟842整合呢？
11/07 22:35, 53F
推
11/07 22:40, 2年前 , 54F
可能後港一路跟建福路往新埔站的需求還在吧
11/07 22:40, 54F
→
11/07 22:41, 2年前 , 55F
不然老實說842簡直就是235區間車
11/07 22:41, 55F
推
11/07 23:03, 2年前 , 56F
砍802區，但是其他路線沒有變化的話
11/07 23:03, 56F
→
11/07 23:03, 2年前 , 57F
就是比照年初635減班後全改跑藍37那樣
11/07 23:03, 57F
推
11/07 23:44, 2年前 , 58F
其實842正是802區間車最初的模樣。
11/07 23:44, 58F
→
11/07 23:45, 2年前 , 59F
2004年底因建福橋改建改行駛富國路，但完工後因當地
11/07 23:45, 59F
推
11/07 23:46, 2年前 , 60F
民眾有通勤需求變成正式動線至今，成為唯一沒有改回
11/07 23:46, 60F
推
11/07 23:49, 2年前 , 61F
原本行駛動線的路線（含正線），然後多年之後的2007年
11/07 23:49, 61F
推
11/07 23:51, 2年前 , 62F
底，802區間最原始動線的走法才又以842名義通車
11/07 23:51, 62F
推
11/08 10:41, 2年前 , 63F
藍2也是啦 進台北前原本跟235走一樣路線
11/08 10:41, 63F
→
11/08 10:41, 2年前 , 64F
後來改成走龍安路
11/08 10:41, 64F
推
11/20 16:56, , 65F
第1天觀察 802區減班 99班次大幅增加
11/20 16:56, 65F
推
11/20 23:42, , 66F
看99增班能不能疏運一點299的人潮
11/20 23:42, 66F
→
11/20 23:42, , 67F
299最近看下來班班爆滿的情況有越來越嚴重
11/20 23:42, 67F
‣ 更多 elynn889 的文章
文章代碼(AID): #1bI9Ahb_ (Bus)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 8 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共8篇)
‣ 更多 elynn889 的文章
文章代碼(AID): #1bI9Ahb_ (Bus)