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作者 gigihh 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共8829則

限定看板：Railway

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[ Railway ]14 留言, 推噓總分: +7

作者: s026312345 - 發表於 2014/11/30 23:45(9年前)

10^F→gigihh: 所以這是以前各車站(含支線)都必有的嗎？12/01 08:09

[問題] 如果2016藍天變綠地，台鐵是否會被迫民營

[ Railway ]108 留言, 推噓總分: +32

作者: shox909 - 發表於 2014/11/30 12:13(9年前)

51^F推gigihh: 線在民營化應該不太可能，以後還未知，畢竟台鐵維持國營11/30 17:27

52^F→gigihh: 目前還是有需要，個人頂多贊成先公司化，如果民營化，11/30 17:28

53^F→gigihh: 會不會先廢一堆捷運化的小站，然後再來砍支線，這些在台鐵11/30 17:29

54^F→gigihh: 應該都是虧損狀態吧！何況以前就停駛那嚜多條了。11/30 17:29

[新聞] 〈北部〉睽違45年 LDT103老火車頭回娘家

[ Railway ]5 留言, 推噓總分: +2

作者: pinwheel1017 - 發表於 2014/11/13 15:43(9年前)

2^F推gigihh: 其實台鐵可以盡量多以復駛為目標，總比靜態展示好。11/13 18:29

[閒聊] 難為的列車長

[ Railway ]69 留言, 推噓總分: +37

作者: dynasty61 - 發表於 2014/11/07 23:20(9年前)

67^F推gigihh: 這情形對有些視障者是可能發生的，有些人只能看的道大的11/09 16:22

68^F→gigihh: 文字，A4紙的小字可能真的是看不到。11/09 16:22

[閒聊] 臺高鐵合併國營,長短途明確區分,可行?

[ Railway ]71 留言, 推噓總分: +20

作者: toputitina - 發表於 2014/10/23 02:13(9年前)

2^F→gigihh: 西部對號列車還是有需要，高鐵的票價要降到台鐵那嚜低10/23 04:13

3^F→gigihh: 不太可能，何況許多高鐵車站不是在市區，臺帖因為發展10/23 04:14

4^F→gigihh: 很久，車站附近大部份市鬧區，如果是要到台鐵台中站附近10/23 04:15

5^F→gigihh: 商圈，很少人會搭高鐵再轉乘其他運輸到台中站吧！除非是10/23 04:15

6^F→gigihh: 左營、台南等距離較長才會有吸引力，新竹-台鐵台中站誰會10/23 04:16

7^F→gigihh: 花時間這樣轉？除非離新竹高鐵站比台鐵近很多。10/23 04:17

23^F推gigihh: 合併就得立新法管理，不過以目前情況不太可能這樣，個人10/23 08:58

25^F→gigihh: 覺得台鐵纖公司化還比較可能，合併高鐵等高鐵特許期快結束10/23 08:59

26^F→gigihh: 才會談吧！10/23 09:00

37^F推gigihh: 不過兩縣市間路線誰來維護，還有各公司的列車可否跨區也是10/23 13:41

38^F→gigihh: 問題10/23 13:41

56^F推gigihh: 我反而覺得台鐵頂多只能是個國營公司，台鐵民營化以後，10/23 20:47

57^F→gigihh: 可能先砍都會區內的捷運化車站，然後廢內灣平溪等支線。10/23 20:48

58^F→gigihh: 然後票價又不知會漲X%。10/23 20:49

[問題] 台鐵桃園、台中捷運的營運模式

[ Railway ]40 留言, 推噓總分: +14

作者: gigihh - 發表於 2014/10/17 05:55(9年前)

2^F→gigihh: 倫敦地上鐵好像就是國鐵的一部份改的，所以台中應該也可10/17 06:13

3^F→gigihh: 把國鐵納入都市捷運的一部份。10/17 06:13

4^F→gigihh: 另外如果真要捷運化區間密集發車，式不是還得增設機廠等10/17 06:14

5^F→gigihh: 調度設施，如此才能讓列車營運區間盡量不要拉太長？10/17 06:14

25^F→gigihh: 車再買舊有了啊！不知會不會趁此時引進EMU900？10/17 22:04

26^F→gigihh: 倫敦也有屬於國鐵一部份的倫敦地上鐵，台鐵要捷運化應10/17 22:06

27^F→gigihh: 不是問題，冬經手爾就不用說了。10/17 22:07

28^F→gigihh: 東京首爾10/17 22:08

29^F→gigihh: 不要說什麼這裡是台灣什麼的，既然要學人家國鐵捷運化就10/17 22:09

31^F→gigihh: 該弄個像樣的東西，不要弄到最後四不像，不像傳統鐵路也10/17 22:10

33^F→gigihh: 沒有夠多的班次，這樣捷運化就不快捷了。10/17 22:11

Re: [新聞] 平衡乘客奇招？普悠瑪下月變慢

[ Railway ]9 留言, 推噓總分: +2

作者: shun01 - 發表於 2014/10/17 01:33(9年前)

4^F推gigihh: 請問什麼是混雜率？10/17 05:27

5^F→gigihh: 我也覺得適度調整OK，加速較慢的車本來就不適合10/17 05:27

6^F→gigihh: 停靠泰多站，因為加減速的時間會佔掉行程太多。10/17 05:28

7^F→gigihh: 所以區間車的加減速都比較快，就是因應停靠車站多的10/17 05:29

8^F→gigihh: 設計，長途列車停站較少就不適合加減速太快。10/17 05:30

[新聞] 高鐵像菜市場民間倡設寧靜車廂

[ Railway ]41 留言, 推噓總分: +23

作者: Fujishima - 發表於 2014/10/11 11:31(9年前)

10^F推gigihh: 或許商務車廂可以考慮試辦，個人還沒搭過商務廂，不之10/11 12:55

11^F→gigihh: 大聲用手機的情況多不多。10/11 12:56

[新聞] 〈北部〉北迴一票難求花蓮子弟回不了家

[ Railway ]79 留言, 推噓總分: +26

作者: TrueSpace - 發表於 2014/10/09 18:37(9年前)

5^F推gigihh: 連續假日應該多開可大量輸運的PP吧10/09 20:58

13^F推gigihh: 傾斜式列車本來就不該有站票吧！該檢討的事台鐵都只想買10/09 23:15

14^F→gigihh: 固定編組的車，才會連加長的彈性都沒有，當初台鐵也是學10/09 23:16

15^F→gigihh: 日本傾斜式列車不賣站票的規定才禁止站票的。10/09 23:17

17^F→gigihh: 是10/09 23:18

19^F推gigihh: 不支國外傾斜式列車友沒有可以站的？10/09 23:36

25^F推gigihh: 所以限在的問題是在傾斜式上？如果不買傾斜式，北宜間是10/10 00:04

26^F→gigihh: 個問題，除非真有不是傾斜式，速度又差不多的車，才能賣10/10 00:04

27^F→gigihh: 站票，，才能捎為紓解。10/10 00:05

28^F→gigihh: 如果問題不是傾斜式列車，那會是什麼？10/10 00:05

29^F→gigihh: 硬體上如果把彈性綁死，就算台鐵想加長也沒辦法，買了至少10/10 00:07

31^F→gigihh: 保留個彈性，哪時候會用到不知道，但只要有需要馬上能用。10/10 00:08

32^F→gigihh: 但目前直鐵還會不會蓋都不知道。10/10 00:08

37^F→gigihh: 但直鐵狀況未明也是事實，現在的問題是要怎嚜過這段10/10 00:13

38^F→gigihh: 過渡期，搞不好最後真的概不起來也有可能。10/10 00:14

[問題] 國外高鐵使用手機規定

[ Railway ]16 留言, 推噓總分: +6

作者: fakejacy - 發表於 2014/10/09 11:30(9年前)

10^F推gigihh: 珍希望台灣也能有，搭高鐵最不喜歡被超大鈴聲的手機吵，10/09 23:21

11^F→gigihh: 要不然就是講手機好像在用喊的那種。10/09 23:21

12^F→gigihh: 不過目前還沒遇過玩手機很大聲的。10/09 23:22

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