作者查詢 / ELYC1x

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

限定看板：MRT

看板排序：

首頁

尾頁

[新聞] 政院核定基隆捷運綜合規劃案預計9年後

[ MRT ]66 留言, 推噓總分: +32

作者: iamshana - 發表於 2024/01/31 19:10(1年前)

66^F→ELYC1x: 整串看下來網紅帶風向帶很成功，想東延的趕快去陳抗請願吧02/03 11:54

24^F推ELYC1x: 讚，加油！期待規劃資料盡快公開給大眾瞭解01/31 21:52

25^F→ELYC1x: 這條已確定由新北代辦設計施工營運01/31 21:58

26^F→ELYC1x: 真歷史性的一刻，騙局論可以收起來了、跳針的終於可以停了01/31 21:59

[情報] 高雄輕軌月台付費區未來將禁止飲食

[ MRT ]33 留言, 推噓總分: +5

作者: jack801016 - 發表於 2024/01/29 18:22(1年前)

11^F→ELYC1x: 本來也以為月台不行，淡海安坑的高架車站進月台就不行了01/29 20:02

24^F→ELYC1x: 確實，禁止飲食喝水，低消1500，但打翻東西卻不會被罰01/30 12:27

25^F→ELYC1x: 不能喝水我也想不出「管理方便」以外的理由01/30 12:28

26^F→ELYC1x: 如同圖書館，飲料不行、水可以，入館有杯子瓶子就得檢查，01/30 12:28

27^F→ELYC1x: 是對從業人員比較麻煩沒錯01/30 12:28

[新聞] 政院今核定中捷藍線交通部：預計10年完

[ MRT ]271 留言, 推噓總分: +104

作者: GrafRaphael - 發表於 2024/01/29 19:52(1年前)

21^F推ELYC1x: 無妨啦，還有一關基本設計審議要跑，也不會馬上要公告招標01/29 20:06

27^F→ELYC1x: 光設計就至少還要一兩年吧01/29 20:07

63^F→ELYC1x: 接下來有兩個問題，首先最關鍵，臺中到底要不要成立獨立的01/29 20:55

64^F→ELYC1x: 捷運工程機關(構)？聽說公捷處人力很缺。再者就是發包模式01/29 20:55

65^F→ELYC1x: 要採DBB接續細設才招標，還是統包？不過統包也不一定能縮01/29 20:55

66^F→ELYC1x: 短工期就是了，參考三鶯線、桃綠地下段的例子01/29 20:55

[情報] 民汐線臺北市段將於2月召開3場公聽會

[ MRT ]139 留言, 推噓總分: +47

作者: ELYC1x - 發表於 2024/01/26 23:39(1年前)

45^F→ELYC1x: 台灣人：捷運=北捷高運量、中運量=文湖線，其他=騙局01/27 13:47

46^F→ELYC1x: 輕軌線形、效率會差最原始還不是肇因於遷就民眾01/27 13:49

47^F→ELYC1x: 難怪主辦單位裡外不是人，怎麼做都要挨罵，真可憐01/27 13:50

48^F→ELYC1x: 不過我希望北捷新北捷就直接開宗明義講出來、宣傳出來，我01/27 13:52

49^F→ELYC1x: 們民汐基隆就是用LRV去試試看、改良升級看看，把運能效率01/27 13:52

50^F→ELYC1x: 提升，國產化做好01/27 13:52

51^F→ELYC1x: 像新北捷幾個月前宣傳汐東線車輛規格，只貼個影子、問號，01/27 13:53

52^F→ELYC1x: 我相信大多數人看了也是霧煞煞，只看到低底盤、時速70kph01/27 13:53

53^F→ELYC1x: 繼續酸01/27 13:53

61^F→ELYC1x: 在猜可能很多民眾以為高運量站間都直接噴80，在隧道齁齁齁01/27 14:09

62^F→ELYC1x: ，但不好意思一堆地方連70都沒有，80在整個路網更是寥寥可01/27 14:10

63^F→ELYC1x: 數，離峰一樣慢慢滑，倒是輕軌、文湖線直線段尖離峰都會上01/27 14:10

64^F→ELYC1x: 70，封閉路權均速根本沒差多少01/27 14:10

122^F→ELYC1x: 台車屆時要跟誰合作還不知道呢，標都還沒開，不要嘴太早01/28 16:01

123^F→ELYC1x: 要就直接寫信給新北捷，建議局裡面別用「爛車」吧01/28 16:03

124^F→ELYC1x: 整天在那爛爛爛到底是多爛？01/28 16:03

Re: [閒聊] 板南線東延議題感想

[ MRT ]102 留言, 推噓總分: +18

作者: rmna - 發表於 2024/01/25 23:53(1年前)

8^F推ELYC1x: 推，試問全台現在還有哪個走廊運量密度養得起高運量的？麻01/26 10:13

9^F→ELYC1x: 煩舉例出來，開發不等於人一定爆發，都市計畫都會擬定計畫01/26 10:13

10^F→ELYC1x: 人口，誰說一定要高運量才能handle土地開發區？01/26 10:13

11^F→ELYC1x: 不過當然，不否認板南線直接延伸到基隆對大眾會更有吸引力01/26 10:17

14^F→ELYC1x: 樓上去建議把南港那段砍掉啊，講一下不難吧01/26 13:23

15^F→ELYC1x: 不要問我難不難，我不是主辦01/26 13:24

26^F→ELYC1x: 樓上去跟民代講，去陳情啊，跟我講幹嘛？01/26 14:21

74^F→ELYC1x: 幾個月看下來，網路平台討論激烈，啊真正有循正規管道去建01/27 14:15

75^F→ELYC1x: 議陳情的有多少？同樣都是打字，我也覺得滿趣味的說01/27 14:15

76^F→ELYC1x: 還有說好的集會陳抗呢？很爛很廢影響大家的政策不是應該強01/27 14:16

77^F→ELYC1x: 烈抵制嗎？所謂錯誤政策比貪污可怕是吧，有誰站出來？沒有01/27 14:16

79^F→ELYC1x: 在網路取暖，連被打哈哈的機會都無，哈哈哈01/27 14:32

[新聞] 桃捷棕線國發會審議通過拚政院核定後8

[ MRT ]205 留言, 推噓總分: +57

作者: iamshana - 發表於 2024/01/24 19:06(1年前)

82^F噓ELYC1x: 又在跳針藍線01/25 10:07

83^F→ELYC1x: 反正大選已經底定，乾脆永遠別統計好了，少在那自以為正義01/25 10:09

84^F→ELYC1x: 通過01/25 10:09

87^F推ELYC1x: 這麼說啦，在這板當然大家關心捷運，但以外的群體大眾每個01/25 10:22

88^F→ELYC1x: 都care你藍線？民生食衣住行又不是只有這件事01/25 10:22

[閒聊] 板南線東延議題感想

[ MRT ]238 留言, 推噓總分: +42

作者: pcsheric - 發表於 2024/01/24 04:02(1年前)

118^F噓ELYC1x: 多轉一次我也看不懂，汐止到東區不就基捷南展轉？到內科也01/24 15:47

119^F→ELYC1x: 不會所有班次都得到樟樹灣轉，何來兩次？第二次哪來的？01/24 15:47

121^F→ELYC1x: 汐止區公所到市政府10km，用雙北計價模式是30元，而目前南01/24 15:52

122^F→ELYC1x: 展轉公車只有轉乘優惠7元，即25+15-7=33，除非9年後北捷新01/24 15:52

123^F→ELYC1x: 北捷票證還是不整合，否則沒有什麼捷運一定比較貴的事情01/24 15:52

124^F推ELYC1x: 某樓好像不知道基捷可以從南展轉板南和文湖呢，請問哪裡告01/24 15:56

125^F→ELYC1x: 訴大家這站轉乘要走300m？南港距離很遠不否認啦，不過南港01/24 15:56

126^F→ELYC1x: 是設計拿來轉台高鐵或公車的，轉北捷是不會提前南展下嗎？01/24 15:56

127^F→ELYC1x: 同樣道理，東湖280m很遠很不想走沒錯，但可以改從南展轉01/24 15:58

128^F→ELYC1x: 樟樹灣那地方腹地窄小，也只有一條25m的大同路聯外，根本01/24 16:01

129^F→ELYC1x: 沒有形成轉乘樞紐的條件01/24 16:01

[情報] 桃捷棕線將啟動專管監造招標與綜規成果

[ MRT ]73 留言, 推噓總分: +22

作者: ELYC1x - 發表於 2024/01/17 13:01(1年前)

6^F→ELYC1x: 研討會後未提供簡報資料或影片，有點可惜01/17 15:11

7^F→ELYC1x: 不過棕線維修軌早在去年環評書件內就有相關圖說01/17 15:11

34^F→ELYC1x: 採購網附的就是不到300頁的摘要版而已，27樓怎知道完整版01/18 10:31

35^F→ELYC1x: 沒附？要完整版等之後公告招標再去買就對了01/18 10:31

36^F→ELYC1x: 去年12月連基本設計期中成果都核定了，您覺得有可能沒檢討01/18 10:32

37^F→ELYC1x: 沒敘述嗎？01/18 10:32

38^F→ELYC1x: 另回33樓：這條能否推動的關鍵就在機廠，機廠不找解方，要01/18 10:37

39^F→ELYC1x: 嘛直接擱著拖到二期路網和西延段一起處理，要嘛就乾脆放棄01/18 10:37

40^F→ELYC1x: ，且找價值工程替代方案本來就是規劃設計應執行的內容，哪01/18 10:37

41^F→ELYC1x: 有什麼在自豪的？01/18 10:37

59^F→ELYC1x: 之所以不取最短距離在中正路設轉乘通道，最大原因應該就是01/19 14:37

60^F→ELYC1x: 顧及綠線潛盾安全性，其次為交維因素，就不曉得淺層、直線01/19 14:37

61^F→ELYC1x: ，採用管冪工法可不可行？01/19 14:37

62^F→ELYC1x: 53樓：各站配置肯定得等完整版，或正式招標的基設參考圖說01/19 14:38

63^F→ELYC1x: 49樓：應該說台灣人是被北捷4大平行轉乘站慣壞了，由奢入01/19 14:43

64^F→ELYC1x: 儉難，別縣市根本沒那種天時地利可以完美整合，國外也沒有01/19 14:43

65^F→ELYC1x: 大多數站都能做到短距離換乘01/19 14:43

71^F→ELYC1x: 感謝提供資料，精進方案潛盾須多破鏡2次，但開挖量體較小01/19 15:33

72^F→ELYC1x: ，對路口交通影響較低，而道岔號數若減少影響也不大01/19 15:33

[情報] 環狀線東環段細設精進成果與招標時程

[ MRT ]75 留言, 推噓總分: +28

作者: ELYC1x - 發表於 2024/01/16 01:14(1年前)

22^F→ELYC1x: 環一板橋一帶已有三處R45彎道01/16 11:42

34^F→ELYC1x: 查了資料，環一R45三處確切在Y15板橋前後、Y11前 (蘇瑞文01/16 11:57

35^F→ELYC1x: 等人，2022)；而環狀線電聯車允許最小轉彎半徑為R3501/16 11:57

48^F→ELYC1x: 民眾也會認為高運量比中運量快01/16 12:55

49^F→ELYC1x: 總結：還是高運量地下化好01/16 12:55

68^F→ELYC1x: 管冪工法的鋼管是側向一整排打進去作為支撐構件，類似天幕01/17 13:16

69^F→ELYC1x: 頂住施工區域上面的土壤或結構物，再向內部開挖01/17 13:16

70^F→ELYC1x: 潛盾工法就是利用環片組成的管道內部空間沒錯，size有差01/17 13:17

[新聞] 板南線延至汐止?捷運局:會與台高鐵衝突

[ MRT ]72 留言, 推噓總分: +12

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/01/16 20:27(1年前)

7^F→ELYC1x: 基本上，高運量、中運量、輕軌的選擇，應該是看走廊運量密01/16 21:26

8^F→ELYC1x: 度比較實際，以高運量而言門檻在9000人/公里，如果路線端01/16 21:26

9^F→ELYC1x: 末的需求要和中段比較，那很多路線都不用做了01/16 21:26

10^F→ELYC1x: 但假如北市是想表達高運量整體營運成本比LRRT高，不值得延01/16 21:33

11^F→ELYC1x: 伸，這倒也說得過去01/16 21:33

首頁

尾頁