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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共5058則

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[新聞] 台中捷運藍線BC12標決標　高架段兩大施

[ MRT ]22 留言, 推噓總分: +12

作者: rickisme - 發表於 2026/08/10 20:51(1天前)

3^F推ELYC1x: 加油08/10 21:11

[新聞] 捷運中和光復線可行性研究7月送中央車站出入口用地聯開取得

[ MRT ]109 留言, 推噓總分: +29

作者: hihihihehehe - 發表於 2026/08/06 18:52(5天前)

108^F→ELYC1x: 台灣已很難再有淡水或板南需求的捷運路線，大家普遍看好推08/10 19:20

109^F→ELYC1x: 崇的東環和台中藍線都離20000有一段距離08/10 19:20

Re: [閒聊] 大台北南港汐止捷運整合

[ MRT ]32 留言, 推噓總分: +8

作者: darkdick - 發表於 2026/08/08 19:15(3天前)

7^F→ELYC1x: 大約1990年代初才確定地下化延伸至南港可行，原本地下化和08/08 22:18

8^F→ELYC1x: 藍線都是松山止、南港還是鄉而非市或區、汐止的發展情況更08/08 22:18

9^F→ELYC1x: 不用講，所以初期並不認為汐止需要捷運服務，可能比樹林還08/08 22:18

10^F→ELYC1x: 慘，記得BMTC版的台鐵四軌捷運化有訂到樹林08/08 22:18

11^F→ELYC1x: 至於直鐵立體交叉不在南港專案設計考量的範圍內，這是後來08/08 22:20

12^F→ELYC1x: 直鐵案進綜規才評估出來的，原本只有單線進南港這種銜接方08/08 22:20

13^F→ELYC1x: 式08/08 22:20

19^F→ELYC1x: 總之就是汐止在上世紀末，或曰基隆河防洪完成之前，並不被08/09 00:17

20^F→ELYC1x: 認為是重要發展區域，初期路網自然沒考慮遠期（後續）延伸08/09 00:17

21^F→ELYC1x: 捷運過去，民國80年代初板南線延伸汐止基隆也是以早早評估08/09 00:17

22^F→ELYC1x: 不可行收場08/09 00:17

[新聞] 桃園捷運棕線決標297億綠線延伸中壢9度

[ MRT ]29 留言, 推噓總分: +8

作者: godofsex - 發表於 2026/08/08 19:16(3天前)

9^F→ELYC1x: 之前公開閱覽的內容：綠線成環配套規劃包含於綠延中壢機電08/09 00:09

10^F→ELYC1x: 標中處理08/09 00:09

[討論] 淡水線班距

[ MRT ]27 留言, 推噓總分: +5

作者: Metro123Star - 發表於 2026/08/02 13:07(1周前)

9^F推ELYC1x: 延伸廣慈來回+折返應該只需多1列車（不含備用）08/02 15:29

[新聞] 北捷信義線東延段完成履勘交部：5項營

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +29

作者: rickisme - 發表於 2026/08/01 21:05(1周前)

3^F推ELYC1x: 推，希望八月之內真的搭得到08/01 22:01

[新聞] 延後2年通車台中捷運藍線經費再增1300

[ MRT ]83 留言, 推噓總分: +23

作者: GrafRaphael - 發表於 2026/07/31 00:35(1周前)

14^F→ELYC1x: 某樓寫信交通部和國發會去指導啊07/31 08:58

67^F噓ELYC1x: overdesign與否只是某些網友自己在講，當專管、外審委員塑08/01 13:35

68^F→ELYC1x: 膠？如果真的無用浪費，早就在前面幾版被檢討掉了，怎麼可08/01 13:35

69^F→ELYC1x: 能放到公開閱覽讓大家看到？08/01 13:35

70^F→ELYC1x: 真認為浪費公帑，就寫信或致電交通部、國發會去指導08/01 13:38

71^F→ELYC1x: 這些單位應該也不會需要鄉民來教怎麼審報告、經費，哈哈08/01 13:40

72^F推ELYC1x: 不過經費暴增應是早就能料到的趨勢，不會太意外08/01 13:44

73^F→ELYC1x: 和縣市黨派無關08/01 13:45

[情報] 台北捷運局115/7議會工作報告(部分)

[ MRT ]241 留言, 推噓總分: +50

作者: ethanNTP - 發表於 2026/07/23 18:26(2周前)

1^F→ELYC1x: 若社子士林北投是採類似三鶯環狀的中運量系統，那麼蘆社大07/23 18:46

2^F→ELYC1x: 橋只能以盲腸接駁方式處理；目前推測追求效率+傾向全面立07/23 18:46

3^F→ELYC1x: 體化甚至地下的目標條件下，應不會選民汐基隆的LRV形式07/23 18:46

6^F→ELYC1x: 突出一段用shuttle也沒有不好，玩直通運轉多種起迄會變複07/23 18:50

7^F→ELYC1x: 雜很多，且有些起迄頻率會被瓜分，國內應該不適合07/23 18:50

21^F→ELYC1x: 早期中研院延伸段也是規劃兩站，但豎井在丘陵區，現在貼近07/23 18:58

22^F→ELYC1x: 南港施工和救援方便很多，但也更容易被爭取加站，如果加了07/23 18:58

23^F→ELYC1x: 不知道能提升多少需求？（至少比前面某篇被討論的文湖線大07/23 18:58

24^F→ELYC1x: 改延伸可行性高很多）07/23 18:58

28^F→ELYC1x: p.48 全線地下、系統預設比照環狀線，故不會是LRV07/23 19:09

29^F→ELYC1x: 另外 p.49 LO01銜接地下街轉乘至北車，應該就是在重慶鄭州07/23 19:12

30^F→ELYC1x: 路口北側，不影響既有地下設施07/23 19:12

42^F→ELYC1x: 現在運量密度22000/4.5=4889人/公里勉強算摸到高運量450007/23 19:24

43^F→ELYC1x: 標準邊緣，但經營比可能過不了；至於那個位置，我倒幻想過07/23 19:24

44^F→ELYC1x: 藍線若從機廠拖上線末端直接延伸進到山體中，搞不好是個省07/23 19:24

45^F→ELYC1x: 錢的做法，但距離台高鐵會更遠07/23 19:24

52^F→ELYC1x: 當初東延南港、南展若改從機廠平面段延伸就能省去一公里多07/23 19:38

53^F→ELYC1x: 的潛盾隧道，或47樓提的分岔也不錯，但這是事後諸葛，現在07/23 19:38

54^F→ELYC1x: 延伸只有紅線有機會07/23 19:38

164^F→ELYC1x: 至少希望軌道深度能保留未來南延的可能，如果太淺就會被地07/24 18:30

165^F→ELYC1x: 下街或機場捷運月台層卡死07/24 18:30

166^F→ELYC1x: 再回去看簡報，倒是有可能二期採傳統的輕軌，一來二期過河07/24 18:33

167^F→ELYC1x: 都是橋梁沒說必須地下化，其次二期有自己的機廠、不必受制07/24 18:33

168^F→ELYC1x: 於一期07/24 18:33

169^F→ELYC1x: 第三，二期行經重劃區為主，平面可行性高且能顯著節省成本07/24 18:36

207^F→ELYC1x: 到三重或新莊接橘線還行，但再往南太靠近河岸、服務範圍受07/27 13:17

208^F→ELYC1x: 限，且與台鐵距離過近07/27 13:17

[討論] 有機場跟機廠共構的嗎

[ MRT ]64 留言, 推噓總分: +7

作者: lc85301 - 發表於 2026/07/26 22:45(2周前)

32^F→ELYC1x: 即使民航局同意，松指部會同意嗎？機場+營區多半都有機敏07/27 03:15

33^F→ELYC1x: 性，且松機範圍就這麼大，框區域施工多少都會影響運作，結07/27 03:15

34^F→ELYC1x: 論就是想太多，除非整個機場遷移、重劃07/27 03:15

35^F→ELYC1x: 講得煞有其事，若可行性這麼高，且地是用中央不是北市的，07/27 03:17

36^F→ELYC1x: 也不用拆橋民宅或都更，當初就畫了07/27 03:17

[新聞] 中捷藍線規劃設1公里長地下商店街地點

[ MRT ]127 留言, 推噓總分: +46

作者: iamshana - 發表於 2026/07/23 23:09(2周前)

106^F→ELYC1x: 若非共構，則宜先完成地下街再通潛盾隧道，案例在藍線站前07/24 20:26

107^F→ELYC1x: 地下街有，非常特別07/24 20:26

108^F→ELYC1x: B9東側出入口連通道和下方潛盾重疊應該也算案例，但連通道07/24 20:27

109^F→ELYC1x: 面積量體沒地下街大07/24 20:27

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