[閒聊] 板南線東延議題感想

看板MRT作者 (pcsheric)時間3月前 (2024/01/24 04:02), 3月前編輯推噓41(44推 3噓 189→)
留言236則, 25人參與, 3月前最新討論串1/3 (看更多)
看過一遍各方意見，網路上民眾提案板南線延伸汐止，原因如下： 1.不必Y字型多次轉乘 2.能直達台北市中心各站 3.基隆捷運開挖勢必影響第三軌，不如直接廢除 4.汐止運量不夠可考慮區間車模式（亞東醫院-南港展覽館/頂埔-樟樹灣），減少列車數 降低板南線機廠負擔 5.基隆捷運直接開到大稻埕 6.（hicker 加上）可以少挖兩座地下車站與一段潛盾隧道 以降低建設經費 而鐵道局給出的否決理由大致如下： a.汐止除尖峰運量不高 b.南港展覽館後方第三軌沒有要拆，但因為基隆捷運開挖確實會變廢鐵（？） c.汐止樟樹灣地帶除非徵收，不然沒有20公尺寬的路可興建高運量車站 d.雙北要主動提案但雙北沒什麼積極意願 d-1.（個人結論）台北多一站，雖然建設經費大多由新北承擔，但汐止不是北市管區，票 箱收入不可能抵過建設經費 d-2.（個人結論）新北要負擔大部分建設經費，加上汐止的捷運計畫又要重跑，主控權還 在北市，意願不高 e.需增購六列列車，南港機廠頂多再放四列列車 這樣看下來，我覺得致命傷是徵收和20公尺的路寬限制。 徵收是大事，搞得不好會像南鐵東移一樣讓居民流離失所，真的不是隨便蓋跟模擬城市一 樣。 綜合看下來覺得板南線延伸還是算了吧，勞民傷財還不省事，雖然看似比現行方案有效率 ，但徵收和法規是硬傷。 我只能說汐止就是個三不管地帶，不是北市轄區，新北不是很在乎汐止發展，搞到最後只 能由中央主導。 中央和地方間互踢皮球很難看沒錯，但這麼多口水裡，C這個硬傷就是難以解決，還是認 同版友說的，先有基隆捷運再說吧。 至於板南線延伸，只能說，看起來夢中最美。 然後某網紅一直提些有的沒的的奇怪點子，一下首都斜幹線，一下要鏟山坡地，被罵還鎖 影片，現在又要徵收聯合報前土地，就是沒個像樣的說法，我看還是乖乖閉嘴回學校讀書 比較實在。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1706040144.A.A2D.html
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01/24 06:08, 3月前 , 1F
贊成的原因應該可以加上
01/24 06:08, 1F
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01/24 06:08, 3月前 , 2F
6.可以少挖兩座地下車站與一段潛盾隧道 以降低建設經費
01/24 06:08, 2F
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01/24 06:11, 3月前 , 3F
這樣土建部分 台北市可以完全甩鍋給新北
01/24 06:11, 3F
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01/24 06:12, 3月前 , 4F
但機電基於原線延伸 台北市還是甩不掉 就用代辦方式處理
01/24 06:12, 4F
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01/24 06:13, 3月前 , 5F
但延伸的這段多出來的需求所需增購的列車要放哪 也是問題
01/24 06:13, 5F
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01/24 07:45, 3月前 , 6F
對這也是一個問題，根據鐵道局評估，會要多增購六列列
01/24 07:45, 6F
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01/24 07:45, 3月前 , 7F
車，但南港機廠頂多再多放四列，所以不夠放（這樣看起
01/24 07:45, 7F
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01/24 07:45, 3月前 , 8F
來應該是放在反對處）
01/24 07:45, 8F
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01/24 07:45, 3月前 , 9F
但其實若採區間車營運，應該不需六列，其實應該是可以
01/24 07:45, 9F
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01/24 07:45, 3月前 , 10F
減少的
01/24 07:45, 10F
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01/24 07:46, 3月前 , 11F
不過我一直覺得對市民來說，政府省多少錢不一定是亮點，
01/24 07:46, 11F
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01/24 07:46, 3月前 , 12F
政府讓你多賺多少錢比較有感（？
01/24 07:46, 12F
※ 編輯: pcsheric (106.64.0.135 臺灣), 01/24/2024 07:50:26
推
01/24 09:35, 3月前 , 13F
黑皮在台南高鐵的影片講政府設站時該思考區域發展，但在討論
01/24 09:35, 13F
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01/24 09:35, 3月前 , 14F
基隆捷運時就完全不管了幾乎所有論點都是以汐止為中心出來的
01/24 09:35, 14F
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01/24 09:35, 3月前 , 15F
想法
01/24 09:35, 15F
噓
01/24 09:39, 3月前 , 16F
提不出想法就叫人滾回學校 這個討論風氣真棒啊
01/24 09:39, 16F
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01/24 09:40, 3月前 , 17F
你以後說什麼我不認同是不是就叫你好好待在家裡別出門
01/24 09:40, 17F
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01/24 09:40, 3月前 , 18F
？
01/24 09:40, 18F
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01/24 09:40, 3月前 , 19F
他講的本來就是幻想 除了這個板南延伸有可行性外 大家
01/24 09:40, 19F
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01/24 09:40, 3月前 , 20F
都看的出來
01/24 09:40, 20F
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01/24 09:42, 3月前 , 21F
房子該拆就拆 什麼都不敢做 再來像環狀線板橋站一樣 每
01/24 09:42, 21F
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01/24 09:42, 3月前 , 22F
個走的人都在罵 當使用大眾運輸的是死忠的？大家了不起
01/24 09:42, 22F
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01/24 09:42, 3月前 , 23F
用腳投票改用汽機車繼續塞爆大同路而已
01/24 09:42, 23F
推
01/24 10:08, 3月前 , 24F
機廠沒地方放車是一回事 綠線都有一堆車停不下了
01/24 10:08, 24F
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01/24 10:08, 3月前 , 25F
現狀板南線有7列單向加班運用 可以延長到汐止折返
01/24 10:08, 25F
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01/24 10:08, 3月前 , 26F
或許所需列車數不會那麼多
01/24 10:08, 26F
推
01/24 10:14, 3月前 , 27F
板南線後面不是還要考量泰板、萬大線二期、三鶯線等轉
01/24 10:14, 27F
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01/24 10:14, 3月前 , 28F
乘旅客的流量嗎？東延可以不用再買車？
01/24 10:14, 28F
推
01/24 10:27, 3月前 , 29F
板南線兩端的需求應該是兩回事 需要跨越台北市的應是少數
01/24 10:27, 29F
推
01/24 10:29, 3月前 , 30F
拆房貴呀！台中市拆那個大智慧花了七億多，板橋站那個
01/24 10:29, 30F
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01/24 10:29, 3月前 , 31F
彎雖然減速，但其實彎兩個彎也只是比直行台64拆部分台
01/24 10:29, 31F
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01/24 10:29, 3月前 , 32F
64橋面給環狀線快沒四分鐘，但這差異可能會差很大，倒
01/24 10:29, 32F
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01/24 10:29, 3月前 , 33F
不如地下化去跑還比較省功夫，反正除了版內和對軌道交
01/24 10:29, 33F
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01/24 10:29, 3月前 , 34F
通議題有興趣的才會知道地下化其實不是每一段都很快，
01/24 10:29, 34F
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01/24 10:29, 3月前 , 35F
一般人都嘛覺得地下化捷運都在飆車快速
01/24 10:29, 35F
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01/24 10:30, 3月前 , 36F
環狀線直行民生路與繞進板橋車站能省多少時間 已未知了
01/24 10:30, 36F
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01/24 10:32, 3月前 , 37F
而且是不可能驗證的未知....
01/24 10:32, 37F
推
01/24 10:32, 3月前 , 38F
用直線行車速度段可以掐指推算大概，環狀線直線段就參
01/24 10:32, 38F
還有 158 則推文
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01/25 12:29, 3月前 , 197F
21 39就是因應南港跟展覽館誕生的捷運接駁公車
01/25 12:29, 197F
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01/25 12:29, 3月前 , 198F
藍23也是阿
01/25 12:29, 198F
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01/25 12:30, 3月前 , 199F
哪有都是往東湖 拜託社后往台北市不是走大同路就是康
01/25 12:30, 199F
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01/25 12:30, 3月前 , 200F
寧街 一個南港一個東湖 公車不走這兩個地方還能去哪
01/25 12:30, 200F
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01/25 12:32, 3月前 , 201F
629跟203嚴格說起來走東湖轉南湖大橋 也是南港有到
01/25 12:32, 201F
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01/25 12:33, 3月前 , 202F
基本上八成都有到南港或展覽館
01/25 12:33, 202F
推
01/25 14:04, 3月前 , 203F
就高速公路以北阿 要我坐公車我根本不會去坐817阿 我
01/25 14:04, 203F
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01/25 14:04, 3月前 , 204F
都嘛往東湖
01/25 14:04, 204F
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01/25 14:07, 3月前 , 205F
康寧街一堆車都是往東湖的 來了就上很直接阿 817就要
01/25 14:07, 205F
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01/25 14:07, 3月前 , 206F
特地注意動態
01/25 14:07, 206F
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01/25 14:18, 3月前 , 207F
我只能說要是南港路真的挖下去，南港東湖汐止三區的通
01/25 14:18, 207F
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01/25 14:18, 3月前 , 208F
勤用路人會痛苦到死好幾年，然後換來一條中運量班距也
01/25 14:18, 208F
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01/25 14:18, 3月前 , 209F
不短的盲腸線
01/25 14:18, 209F
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01/25 17:59, 3月前 , 210F
確實 南港路挖 往環東的汽車 往台北市的汽機車 轉南
01/25 17:59, 210F
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01/25 17:59, 3月前 , 211F
湖橋的車全部都塞爆 康寧街也是塞爆 現在汐止線要蓋
01/25 17:59, 211F
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01/25 17:59, 3月前 , 212F
吉林路也要施工拓寬 幾乎全境封鎖 直接宣布在家上班
01/25 17:59, 212F
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01/25 18:00, 3月前 , 213F
基隆線跟汐止線施工一定有幾年是重疊期
01/25 18:00, 213F
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01/25 18:27, 3月前 , 214F
板南線東延汐止，應該不需要再討論了，打槍再打槍，哈哈
01/25 18:27, 214F
推
01/25 19:13, 3月前 , 215F
藍線都可以西進跨越景美溪抵達板橋、土城，為何不能
01/25 19:13, 215F
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01/25 19:13, 3月前 , 216F
東延至汐止、基隆？實在不懂
01/25 19:13, 216F
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01/25 19:14, 3月前 , 217F
我贊成原Po建議
01/25 19:14, 217F
推
01/25 19:16, 3月前 , 218F
板南線通過的是新店溪啦
01/25 19:16, 218F
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01/25 19:18, 3月前 , 219F
基捷的問題類似安坑輕軌，大部分人都必須轉乘
01/25 19:18, 219F
推
01/25 19:19, 3月前 , 220F
當然能阿，又沒人說過不了河
01/25 19:19, 220F
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01/25 19:19, 3月前 , 221F
沒辦法一車直接直達台北市區就無法取代台鐵的方便性
01/25 19:19, 221F
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01/25 19:21, 3月前 , 222F
所以跟民生線直通才會有競爭力，但南展段會成為盲腸
01/25 19:21, 222F
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01/25 19:22, 3月前 , 223F
所以用板南延伸解決盲腸線的問題
01/25 19:22, 223F
推
01/25 19:23, 3月前 , 224F
拿基捷跟安坑輕軌比就過分了，安坑沿線幾乎都住宅，基
01/25 19:23, 224F
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01/25 19:23, 3月前 , 225F
捷沿線一堆就業區
01/25 19:23, 225F
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01/25 19:23, 3月前 , 226F
南港跟十四張也完全不同檔次
01/25 19:23, 226F
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01/25 19:24, 3月前 , 227F
反而民汐沿線沒啥重點站，到雙連行天宮離基隆都十幾站了
01/25 19:24, 227F
推
01/25 19:27, 3月前 , 228F
在南港轉乘不直通民生線就像安坑輕軌一樣搭乘意願不高
01/25 19:27, 228F
推
01/25 19:28, 3月前 , 229F
誰意願不高？
01/25 19:28, 229F
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01/25 19:33, 3月前 , 230F
安坑輕軌如果一開始就設計通到小巨蛋連中永和都能受惠
01/25 19:33, 230F
推
01/25 20:39, 3月前 , 231F
如果一開始就設計通到大巨蛋連東區都能受惠是吧?
01/25 20:39, 231F
推
01/25 22:41, 3月前 , 232F
你意願很高喔 期待開通靠你撐運量了
01/25 22:41, 232F
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01/25 22:41, 3月前 , 233F
就業區 在說笑嗎 河谷地形還能再發展喔
01/25 22:41, 233F
推
01/26 04:53, 3月前 , 234F
如果沒有梅雨颱風的話山坡地要怎麼蓋都可以啦
01/26 04:53, 234F
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01/26 04:54, 3月前 , 235F
而且即使要蓋問題只是錢不是工程無法達成
01/26 04:54, 235F
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01/26 04:54, 3月前 , 236F
新店山上也是蓋了一堆 密度不高而已
01/26 04:54, 236F
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