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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共10074則
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7F→: 大約1990年代初才確定地下化延伸至南港可行,原本地下化和08/08 22:18
8F→: 藍線都是松山止、南港還是鄉而非市或區、汐止的發展情況更08/08 22:18
9F→: 不用講,所以初期並不認為汐止需要捷運服務,可能比樹林還08/08 22:18
10F→: 慘,記得BMTC版的台鐵四軌捷運化有訂到樹林08/08 22:18
11F→: 至於直鐵立體交叉不在南港專案設計考量的範圍內,這是後來08/08 22:20
12F→: 直鐵案進綜規才評估出來的,原本只有單線進南港這種銜接方08/08 22:20
13F→: 式08/08 22:20
19F→: 總之就是汐止在上世紀末,或曰基隆河防洪完成之前,並不被08/09 00:17
20F→: 認為是重要發展區域,初期路網自然沒考慮遠期(後續)延伸08/09 00:17
21F→: 捷運過去,民國80年代初板南線延伸汐止基隆也是以早早評估08/09 00:17
22F→: 不可行收場08/09 00:17
9F→: 之前公開閱覽的內容:綠線成環配套規劃包含於綠延中壢機電08/09 00:09
10F→: 標中處理08/09 00:09
9F推: 延伸廣慈來回+折返應該只需多1列車(不含備用)08/02 15:29
3F推: 推,希望八月之內真的搭得到08/01 22:01
35F→: 環團和環保人士欺負重大建設夠了沒?07/31 16:39
84F→: 屏東可能要等宜蘭被檢討完再來吧08/01 12:52
85F→: 現在公開資訊還太少,不然照同樣做法也有很多可以拿來比的08/01 12:53
101F→: 改號誌有規章制度問題,也有車輛通訊甚至路線介面問題,這08/01 18:41
102F→: 不是光給錢就能解決的08/01 18:41
103F→: 直接換移動閉塞還有系統過渡狀態安全保證問題,舉幾年前六08/01 18:44
104F→: 家線測試的列控2.0為例,已算重大突破,但卡在系統採購、08/01 18:44
105F→: 通訊頻譜和最重要的驗證無法解決,何來沒決心?08/01 18:44
14F→: 某樓寫信交通部和國發會去指導啊07/31 08:58
67F噓: overdesign與否只是某些網友自己在講,當專管、外審委員塑08/01 13:35
68F→: 膠?如果真的無用浪費,早就在前面幾版被檢討掉了,怎麼可08/01 13:35
69F→: 能放到公開閱覽讓大家看到?08/01 13:35
70F→: 真認為浪費公帑,就寫信或致電交通部、國發會去指導08/01 13:38
71F→: 這些單位應該也不會需要鄉民來教怎麼審報告、經費,哈哈08/01 13:40
72F推: 不過經費暴增應是早就能料到的趨勢,不會太意外08/01 13:44
73F→: 和縣市黨派無關08/01 13:45
18F→: 但今年改點也有不少轉乘被拉掉了07/31 23:04
20F→: 快車增加+平鎮預留3分鐘餘裕,時間變動不少08/01 12:55
61F→: 宜蘭沒基地,花機東機專門跑這些宜蘭折返的運用不行?08/01 11:02
24F→: 如果沒Tpass,還能維持?07/29 17:34
2F→: 位置完全反了,第一:圖8紅筆畫的地方和板南線延伸無關,07/27 22:18
3F→: 是在對側(南側),上方就是研究院路口~富康街1巷整片民宅07/27 22:18
4F→: 第二,從第一、二月台出發是北側沒錯,但只隔一道連續壁緊07/27 22:20
5F→: 鄰板南線隧道,除非廢除板南線南港南展段,否則絕對不可能07/27 22:20
6F→: 擴建07/27 22:20