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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

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[新聞] 桃園捷運棕線過關市府：拚121年完工串桃

[ MRT ]117 留言, 推噓總分: +29

作者: semih - 發表於 2024/03/01 20:04(1年前)

3^F推ELYC1x: 中央地方分攤，至少中央沒叫地方全出03/01 20:19

4^F→ELYC1x: 有認可，且流程沒有拖延，個人認為算是很好的結果了03/01 20:19

36^F→ELYC1x: 現在發現121年一堆標案路線會完工，簡直大爆發03/01 23:53

71^F→ELYC1x: 這條全線已經沒幾個站，要快慢車幹嘛？03/02 07:23

72^F→ELYC1x: 報告內已經寫得很清楚，目的地在新莊蘆洲北環，搭這條轉橘03/02 07:28

73^F→ELYC1x: 線進城比台鐵優勢，能達成分流減壓效果，到北車城中當然不03/02 07:28

74^F→ELYC1x: 可能從棕線迴龍進城啊03/02 07:28

78^F→ELYC1x: 確實，很多人只看到台鐵平均速率較快，卻忽略班距和「站點03/02 08:22

79^F→ELYC1x: 可及性」的劣勢03/02 08:22

80^F→ELYC1x: 如果台鐵至今有持續在調整票價，還會有這麼多人捧？懷疑03/02 08:23

81^F→ELYC1x: 基隆汐止議題也一樣，請問搭火車從南港剪票口走出來要多久03/02 08:25

82^F→ELYC1x: ？請問從北車出閘轉藍線或公車要繞多久？這距離都比被罵爆03/02 08:25

83^F→ELYC1x: 的站外轉乘通道還長，結果通通被無視03/02 08:25

84^F→ELYC1x: 難道鄉民們的公司或學校都開在北車披薩屋樓上？03/02 08:29

110^F→ELYC1x: 卡在土建施工，整體也快不起來03/02 23:11

111^F→ELYC1x: 不過YM01當初有訂預計123年竣工結案(參考工程會告示牌資料03/02 23:13

112^F→ELYC1x: )，若122年以前能通車，就不用擔心有履約延期的問題03/02 23:13

[新聞] 藍委盼有生之年捷運進基隆市區

[ MRT ]86 留言, 推噓總分: +13

作者: SmileLee20 - 發表於 2024/03/02 02:41(1年前)

4^F→ELYC1x: 台鐵不可能繼續22元下去啦，總有一天要漲03/02 07:29

5^F→ELYC1x: 要快又便宜又不用地方出資負擔，天下哪有這麼好的事，都給03/02 07:30

6^F→ELYC1x: 你拗就好了03/02 07:30

8^F推ELYC1x: 給個推好了，同意部長所述，同理，有人喜歡公車就公車，也03/02 08:32

9^F→ELYC1x: 有人喜歡塞車就塞車，個人選擇與喜好都應該尊重03/02 08:32

33^F→ELYC1x: 去翻綜規報告附錄上、中兩本112年謝就任後的審查意見，說03/02 14:33

34^F→ELYC1x: 過有兩次以上地方不考慮廢台鐵，那請問這樣是還有什麼好講03/02 14:33

35^F→ELYC1x: 的？有本事二階就照規定生出一條走別路廊又省錢的方案，如03/02 14:33

36^F→ELYC1x: 果嫌浪費錢很簡單，當初怎麼不拒絕、不暫緩，地方硬起來不03/02 14:33

37^F→ELYC1x: 願意出錢配合，中央也沒輒，結果沒有，等著看吧03/02 14:33

38^F→ELYC1x: 要走其他路廊，那很簡單就是從整體路網開始起頭03/02 14:35

41^F→ELYC1x: 所以就是拗來拗去的概念沒錯啊，中央答應最高補助比例蓋捷03/02 14:40

42^F→ELYC1x: 運：好！中央燒T-Pass：Nice! 台鐵地方不用出半毛錢：欸欸03/02 14:40

43^F→ELYC1x: 欸發公文、找立委去協調一下03/02 14:40

44^F→ELYC1x: 到現在還在糾結增班，硬體軟體都不允許是要如何增班？03/02 14:42

48^F→ELYC1x: 9年攤53億很困窘，樓上覺得不考慮成本基隆市能負擔嗎03/02 16:45

76^F→ELYC1x: 市內輕軌直通捷運幹線進城，這概念和TT十分像，等於原本的03/02 23:10

77^F→ELYC1x: 構想又回來了，但前提是地方要有錢、願意投資在這上面03/02 23:10

[新聞] 行政院核定桃園棕線綜合規劃

[ MRT ]175 留言, 推噓總分: +61

作者: mov048 - 發表於 2024/03/01 18:56(1年前)

23^F推ELYC1x: 一樣可去下載公文附件03/01 19:44

24^F→ELYC1x: 含綜規及可研修正報告03/01 19:44

120^F→ELYC1x: 所以輕軌的不堪到底是誰帶出來的風向？03/02 14:44

122^F→ELYC1x: 就不說輕軌配合所謂的民意做出退讓才會效率變差，再又來給03/02 14:46

123^F→ELYC1x: 另一批民眾嫌03/02 14:46

134^F→ELYC1x: 初步構想只有局裡面知道，報告裡面意見回覆都沒有提及03/02 16:46

135^F→ELYC1x: 只說目前G18有微調成預留銜接至機捷A1803/02 16:47

[情報] 萬大線車輛亮相

[ MRT ]68 留言, 推噓總分: +32

作者: Young0519 - 發表於 2024/02/29 11:39(1年前)

35^F推ELYC1x: 推個，萬大線主題色剛剛好02/29 23:12

36^F→ELYC1x: 比古早時期削鉛筆機好了02/29 23:13

63^F→ELYC1x: 高運量就不要提了吧，早期列車會跨線支援、轉調，用各別路03/02 14:48

64^F→ELYC1x: 線色不就容易混淆民眾？03/02 14:48

65^F→ELYC1x: 內湖線龐車一樣配合木柵線用類似色系03/02 14:48

66^F→ELYC1x: 有直通、接續的路線(網)內同色系為原則03/02 14:51

[閒聊] 五泰輕軌綜合規劃公聽會蘆洲場

[ MRT ]113 留言, 推噓總分: +21

作者: hicker - 發表於 2024/03/01 18:28(1年前)

8^F→ELYC1x: 下雨塞車，捷運擠爆，很難來得及6點半抵達03/01 18:57

9^F→ELYC1x: 環評、都計變更綜規啟動後才會執行03/01 18:58

18^F→ELYC1x: 上報中央不可能幾個月內通過，拿這段期間去跑環評審議剛好03/01 19:08

45^F→ELYC1x: 重劃區仿北捷綠線新店段採淺式明挖側式車站或許是個想法03/01 19:37

46^F→ELYC1x: 但一樣，成本高出平面非常多03/01 19:37

[情報] 基隆捷運綜規報告核定本正式公布上架

[ MRT ]208 留言, 推噓總分: +51

作者: ELYC1x - 發表於 2024/02/29 00:07(1年前)

55^F→ELYC1x: 板南線B2出閘詢問處對面就能直接走進去轉基捷，文湖線則從02/29 12:55

56^F→ELYC1x: B1連通層刷出轉基捷電扶梯進站，要講板南轉基捷，距離甚至02/29 12:55

57^F→ELYC1x: 比轉文湖還近02/29 12:55

69^F→ELYC1x: 欸不是，對板南線來說，文湖在馬路對面，基捷在前面馬路上02/29 13:28

70^F→ELYC1x: ，還有需要算嗎？02/29 13:28

192^F→ELYC1x: 以報告中的設計，省錢省地才把待避站設成2側4股，並說明未03/01 13:09

193^F→ELYC1x: 來事後擴充不易03/01 13:09

195^F→ELYC1x: 未來有沒有辦法？肯花錢、花時間取得用地一定做得起來，我03/01 13:12

196^F→ELYC1x: 認為折衷作法是，第一階段先在百福、保長坑1預留擴充待避03/01 13:12

197^F→ELYC1x: 線機制，視時機或或併入二階段推動03/01 13:12

198^F→ELYC1x: 類似案例：機捷A1803/01 13:12

199^F→ELYC1x: 就近來說，該路網SB11也是預留車站擴建機制的一例，汐東線03/01 13:14

200^F→ELYC1x: 初期連銜接主線的道岔都會先做好03/01 13:14

205^F→ELYC1x: 目前綜規已定案，後面有什麼問題建議趕快直接跟新北講03/01 14:26

[情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會簡報

[ MRT ]52 留言, 推噓總分: +14

作者: hicker - 發表於 2024/03/01 11:55(1年前)

29^F推ELYC1x: 有些人：都要超過400億了，怎麼不升級中運量？03/01 12:46

30^F→ELYC1x: 不過從227漲到403這幅度真的頗大03/01 12:47

31^F→ELYC1x: 尖峰班距3.5，在B型路權段號誌時制整合要妥善配套吧03/01 12:50

32^F→ELYC1x: 若用7模組，容量385，每小時只要開13班，班距4.603/01 12:51

[新聞] 獨家》林右昌提輕軌、綠色蘆社大橋2交通

[ MRT ]87 留言, 推噓總分: +20

作者: hyscout - 發表於 2024/02/29 12:19(1年前)

6^F→ELYC1x: 社子不設機廠，那請問泰山機廠規模需要多大？02/29 12:50

7^F→ELYC1x: 重劃後更應該好好把握設廠的機會吧，一切重頭來才好辦事02/29 12:51

41^F→ELYC1x: 五泰板有兩座機廠，泰山是三級、浮洲橋邊那座是二級，原則02/29 15:52

42^F→ELYC1x: 上社子應該也要有自己的機廠，才能應付東西南北兩線的後勤02/29 15:52

43^F→ELYC1x: 能量，若北市不設廠，就得擴充泰山機廠的規模，又會導致收02/29 15:52

44^F→ELYC1x: 發車、救援不便02/29 15:52

45^F→ELYC1x: 幻想情境：除了大稻埕末端，假如蘆洲F04、05能往北連接八02/29 15:55

46^F→ELYC1x: 里線，安坑再接中和光復通民汐線，就能形成全面路網，所有02/29 15:55

47^F→ELYC1x: 列車可直接走軌道至淡海大修，剩下深坑、林口是孤島02/29 15:55

51^F→ELYC1x: 現在連可研都還沒開始，確實算有生之年系列02/29 18:08

52^F→ELYC1x: 大概抓整體路網備查後20年通車吧02/29 18:09

54^F→ELYC1x: 五泰板本身就行經一堆重劃區，在還沒送怪手進去拆之前都還02/29 18:19

55^F→ELYC1x: 是有變數的02/29 18:19

[新聞] 輕軌凱旋公園站轉乘不便民盼設接駁車

[ MRT ]91 留言, 推噓總分: +42

作者: godofsex - 發表於 2024/02/28 20:50(1年前)

33^F→ELYC1x: 500m確實是在可接受步行距離上限02/29 07:46

[討論] 捷運國父紀念館站可否改名台北大巨蛋站

[ MRT ]147 留言, 推噓總分: +50

作者: Sky77777777 - 發表於 2024/02/27 19:14(1年前)

1^F→ELYC1x: 先猜這篇會爆02/27 19:15

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