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作者 ekes11 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7172則

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[閒聊] 黑皮的板南線延伸汐止論述是不是蠻可行的

[ MRT ]386 留言, 推噓總分: +76

作者: ultradev - 發表於 2023/03/17 22:00(1年前)

87^F推ekes11: 高運量的信義線東延段每公里都接近百億了。03/17 23:03

310^F推ekes11: 經費就不可行03/18 23:34

311^F→ekes11: 什麼叫省小錢後續營運浪費錢?事後諸葛嗎?那安坑輕軌跟環狀03/18 23:35

312^F→ekes11: 線要是蓋成高運量之類的花大錢，運量也跟現在差不多半斤八03/18 23:35

313^F→ekes11: 兩，不就罵得更兇而已03/18 23:35

[新聞] 不蓋民粹捷運基隆市長謝國樑：17.7億合

[ MRT ]261 留言, 推噓總分: +29

作者: YellowWolf - 發表於 2023/03/18 06:47(1年前)

164^F→ekes11: 基隆捷運16公里，雙北跟基隆就約略各占一半長度。03/18 15:08

165^F→ekes11: 一直歪樓統籌款幹嘛?台北市約250萬人、新北市約400萬人03/18 15:10

166^F→ekes11: 人家繳的稅又多，想跟人家齊頭式分一樣多的統籌款不成?03/18 15:10

167^F→ekes11: 基隆市36萬人，說難聽點排在新北市的區都還只能排到老五03/18 15:12

234^F→ekes11: 笑~ 我沒搭過中捷、高捷、台高鐵、台鐵花東線.台東線.南迴03/18 16:41

235^F→ekes11: 線.六家線.沙崙線、國內外航空....這些通通都不要花錢蓋，03/18 16:42

236^F→ekes11: 世界以我為中心?03/18 16:42

[新聞] 謝國樑：估基隆捷運經費可能近千億可接

[ MRT ]256 留言, 推噓總分: +42

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/17 13:23(1年前)

230^F推ekes11: 台中捷運綠線當初也是中央高鐵局主導，也沒有因為中央主導03/17 23:01

231^F→ekes11: 的捷運地方負擔額就不用啊。鐵路立體化工程也是交通部主導03/17 23:02

232^F→ekes11: 地方一樣要負擔額。03/17 23:02

[新聞] 陳其邁宣布399市區通勤月票利多 7月起納

[ Railway ]194 留言, 推噓總分: +36

作者: busgoer - 發表於 2023/03/13 22:56(1年前)

11^F推ekes11: 自行吸收?XD 台鐵打從前每年就拿政府60億左右的補助了03/14 00:27

50^F→ekes11: 什麼叫台鐵政府補助去年才開始?什麼叫前面3-40年都沒有?03/14 11:30

51^F→ekes11: 二個帳號唱雙簧嗎? https://imgur.com/h73Rnq8.jpg03/14 11:31

52^F→ekes11: https://imgur.com/rrhKgZj.jpg03/14 11:31

118^F推ekes11: → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年03/15 17:07

119^F→ekes11: 被打臉開始歪樓補助多少錢?廢話每年的補助又不是固定不變03/15 17:08

120^F→ekes11: 金額，打一開始就想唬唬鄉民說政府從去年才補助台鐵啊!03/15 17:10

121^F→ekes11: 政府補助佔台鐵營業收入的比例:03/15 17:20

122^F→ekes11: 100年佔6.6%。101年佔7.3%。102年佔7.3%。103年佔9.7%。03/15 17:21

123^F→ekes11: 104年佔9.9%。105年佔10.7%。106年佔10.9%。107年佔11.0%03/15 17:21

124^F→ekes11: 108年佔11.1%。109年佔15.7%。110年佔19.7%。03/15 17:21

125^F→ekes11: 台鐵公司化之後，政府補貼更是大增，直接飆破20%的收入比03/15 17:24

145^F→ekes11: → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年03/17 11:57

146^F→ekes11: 想唬人台鐵從去年才開始拿政府補助，被打臉真腫03/17 11:57

147^F→ekes11: 想歪樓幾億啊?自己去查啊03/17 11:58

148^F→ekes11: 笑某人沒本事查資料，只會短文洗推文而已03/17 12:00

149^F→ekes11: 民國100~至今，政府補助台鐵合計約300億，換算平均每年近03/17 12:12

150^F→ekes11: 30億，台鐵民營化政府補助每年近60億。結論就是台鐵從過去03/17 12:13

151^F→ekes11: 歷年就是一直有拿政府補助啦，你要繼續歪樓幾億請便喔03/17 12:13

152^F→ekes11: 更正:台鐵公司化後，政府補助每年提高至近60億。03/17 12:14

153^F→ekes11: 政府補助台鐵都是億來億去，誰跟你補助一塊也能說補助?XD03/17 12:16

154^F→ekes11: → GeoffreyG: 台鐵政府補助去年才開始不是前年03/17 12:16

155^F→ekes11: 你如果要說你這句是在指"去年才開始補助60億"，證明你根本03/17 12:17

156^F→ekes11: 也不知道啦，去年政府補助台鐵也不是60億啊笑死03/17 12:17

157^F→ekes11: → GeoffreyG: 反正你前年60億唬爛也不打草稿03/17 12:22

158^F→ekes11: 有人眼睛不好嗎? 我什麼時候說前年60億??03/17 12:23

Fw: [新聞] 北宜高鐵基隆捷運兩個共生錯誤政策

[ Railway ]572 留言, 推噓總分: +42

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/12 14:18(1年前)

27^F噓ekes11: 當年要蓋國道5號跟台灣高鐵也是某一群人罵錯誤政策。結果03/12 15:40

28^F→ekes11: 身體都很誠實開車國5或搭高鐵。03/12 15:40

29^F→ekes11: 還有什麼霸氣退回一堆縣市的輕軌案，結果裏頭的桃捷綠、03/12 15:43

30^F→ekes11: 中捷藍、淡海輕軌...一個接一個後續又規劃推動起來。03/12 15:43

474^F推ekes11: 笑死跟當年某群台鐵幫的罵不該蓋高鐵，把台鐵提速化的半03/15 17:29

475^F→ekes11: 斤八兩。直接高鐵蓋到宜蘭花蓮。至於花蓮到台東把台鐵雙軌03/15 17:31

476^F→ekes11: 電氣化就夠了。03/15 17:32

509^F推ekes11: 笑死，都已經在跑北宜高鐵的計畫，還冷飯熱炒拿北宜直台鐵03/17 12:01

510^F→ekes11: 出來炒作，連鐵道板都三三兩兩的幾個在討論而已，要不要親03/17 12:02

511^F→ekes11: 自下鄉田野調查民意啦?不要活在自己的世界裡自嗨好嗎!!就03/17 12:02

512^F→ekes11: 像這幾年的桃園鐵路高架化改地下化，地方根本幾乎都贊成，03/17 12:03

513^F→ekes11: 就鐵道板某幾個(包括後來的翅膀們)在那邊狂酸亂罵而已，真03/17 12:03

514^F→ekes11: 是有夠好玩03/17 12:03

515^F→ekes11: 南港分流幹嘛?臺北盆地那麼小，運量又沒有特別高，誰規定03/17 12:05

516^F→ekes11: 非要分流不可啦?東海道新幹線在蓋的時候，東京都只有東京03/17 12:05

517^F→ekes11: 站，大阪也只有新大阪站，人家運量都比板橋+台北+南港這三03/17 12:06

518^F→ekes11: 站運量總和還要高，誰在說一定要分流不可?不要跟我說東京03/17 12:06

519^F→ekes11: 都的東海道新幹線還有品川站，那是到很後來才增加的了，而03/17 12:07

520^F→ekes11: 且再怎麼說東海道新幹線在東京都也就只有東京站跟品川站03/17 12:07

521^F→ekes11: 人家還沒有搞到三站去。更遑論大阪03/17 12:07

[Live] 2023全英公開賽 Day3 給佳馨一個愛的鼓勵

[ Badminton ]1478 留言, 推噓總分: +740

作者: adamsuit - 發表於 2023/03/16 11:36(1年前)

838^F推ekes11: 得分都不叫這肯定是假馬琳替身 (誤)03/16 20:42

[新聞] 全英賽周天成、麟洋配首輪爆冷敗

[ Badminton ]103 留言, 推噓總分: +45

作者: oyoy321 - 發表於 2023/03/15 05:29(1年前)

53^F→ekes11: 年紀大就該放手了,開心健康打球佔著年輕人的名額也03/15 18:43

54^F→ekes11: 是...03/15 18:43

[新聞] 北宜高鐵基隆捷運兩個共生錯誤政策

[ MRT ]147 留言, 推噓總分: +11

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/12 14:17(1年前)

136^F→ekes11: 別說笑了，可以這樣子搞，那現在東幹線早就通通都拉去中壢03/15 16:59

137^F→ekes11: 富岡起終了。03/15 17:00

138^F→ekes11: 路線不考慮可行性，何止相隔一公里就能畫出一條，相隔500m03/15 17:01

139^F→ekes11: 畫成像千層蛋糕一條挨著一條也可以呢!03/15 17:02

140^F→ekes11: 不要說可行性，這種自嗨畫法，環評根本不會過03/15 17:27

[新聞] 基捷經費公文曝光林右昌部長打臉林右昌

[ MRT ]274 留言, 推噓總分: +57

作者: semih - 發表於 2023/03/11 10:05(1年前)

97^F→ekes11: 1https://tnews.cc/04/NewsCell456678.htm 一樣原物料經費03/11 14:41

98^F→ekes11: 增加，基隆捷運就是林右昌打臉林右昌，台中捷運藍線就是原03/11 14:42

99^F→ekes11: 物料調整。帶風向好棒棒03/11 14:42

100^F→ekes11: 不同的是盧秀燕還是連任市長。林右昌跟所屬的民進黨候選人03/11 14:44

101^F→ekes11: 都敗選。03/11 14:44

243^F推ekes11: 之前425億元:中央327億(77%)。基隆17.7億(4.1%)。雙北約8003/13 04:08

244^F→ekes11: 億(18.8%)。03/13 04:08

245^F→ekes11: 現在697億:中央514億(73%)。基隆53億(7.6%)。雙北130億03/13 04:08

246^F→ekes11: (18.6%)。03/13 04:08

247^F→ekes11: 他大概是要表達基隆的負擔比例從4.1%->7.6%。03/13 04:09

248^F→ekes11: 但想想就算7.1%，也是便宜了基隆。整條路線超過一半都在基03/13 04:10

249^F→ekes11: 隆，雙北境內還不到一半長度都負擔18%。基隆連雙北的負擔03/13 04:10

250^F→ekes11: 額的1/2都沒有。更別說北北基三個地方政府的負擔額總計也03/13 04:11

251^F→ekes11: 才27%左右。去看看現在那些桃園綠線、台中藍線、高雄黃線03/13 04:11

252^F→ekes11: 那一個不是地方政府負擔額超過40%的。台中跟桃園都還超過03/13 04:12

253^F→ekes11: 50%了。不要得了便宜又賣乖，你沒看台北市跟新北市從頭到03/13 04:12

254^F→ekes11: 尾都沒什麼太大反應嗎?因為人家心知肚明這條路線中央負擔03/13 04:13

255^F→ekes11: 的比例已經夠多了，同樣的萬大線、南北環、三鶯線...你去03/13 04:13

256^F→ekes11: 看看中央負擔那有到7成多這回事。人家雙北明眼人一看就知03/13 04:14

257^F→ekes11: 道賺到了就該低調一點，不是還在那邊唱高調03/13 04:14

258^F→ekes11: 三鶯線中央負擔46.5%。萬大線一期中央負擔27.3%。新北樹林03/13 04:18

259^F→ekes11: 線中央負擔31.3%。南北環中央負擔25.3%。看清楚了嗎?台北03/13 04:19

260^F→ekes11: 新北不跟著基隆在那邊起舞，還不曉得原因嗎03/13 04:19

[新聞] 下週與交通部次長討論基隆捷運謝國樑:很

[ MRT ]71 留言, 推噓總分: +13

作者: Lsamia - 發表於 2023/03/11 07:23(1年前)

45^F推ekes11: 淡水線就是使用原台鐵路廊才因此花了一大筆用地取得費用03/12 02:25

46^F→ekes11: 付給台鐵。如果沒走台鐵路廊而是走承德路、台2乙...等地下03/12 02:26

47^F→ekes11: 高架還比較便宜，因為不用付大筆用地取得費用。03/12 02:27

48^F→ekes11: 就像什麼信義線、松山線、木柵線一堆都走既成道路立體化，03/12 02:29

49^F→ekes11: 那裏需要鉅額的用地取得費用?馬路又不是私人的03/12 02:30

50^F→ekes11: 也不換置換概念說台鐵也是公家，付給台鐵用地費用等於左手03/12 02:33

51^F→ekes11: 換右手，台鐵的錢是台鐵的，台鐵又不會把自己的錢給你地方03/12 02:33

52^F→ekes11: 政府用。捷運的用地徵收費用就是地方政府要負責。03/12 02:35

53^F→ekes11: 結論就是淡水線走台鐵路廊絕對不是省錢(還更花錢)，純粹走03/12 02:36

54^F→ekes11: 原台鐵淡水線的路廊可以滿足民眾對台鐵淡水線長久的習慣了03/12 02:37

62^F推ekes11: 一期路網徵收補償費用:03/12 15:53

63^F→ekes11: 淡水線251億。板南線(板橋線+土城線+南港線+南港東延段)03/12 15:54

64^F→ekes11: 212億。新店線+小南門線87億。木柵線27億。中和線23億。03/12 15:55

65^F→ekes11: 後續路網徵收補償費用:03/12 15:55

66^F→ekes11: 新莊蘆洲線318億。信義線+信義線東延段172億03/12 15:55

67^F→ekes11: 萬大線一期145億。內湖線100億。松山線46億03/12 15:56

70^F→ekes11: 捷運本來就有分輕軌跟高運量(台灣又自創在二者之間中運量)03/13 03:50

71^F→ekes11: https://is.gd/dDLPnT03/13 03:53

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