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作者 ekes11 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2728則

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Fw: [問題] 三鶯線通車以後三峽9字頭公車會不會陣亡?

[ MRT ]211 留言, 推噓總分: +36

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/04/09 09:52(1年前)

252^F推ekes11: 說只有方圓兩三百公尺內的也太外行了吧!!捷運"步行"範圍以04/11 20:08

253^F→ekes11: 往都是方圓500公尺為基礎計算，如果是騎車、公車轉乘的話04/11 20:08

254^F→ekes11: 範圍就更大 ex.萬芳醫院站就有很多來自興隆路四段、木新路04/11 20:09

255^F→ekes11: 一帶的，那邊距離萬芳醫院站都要1.5公里~2公里多了04/11 20:11

256^F→ekes11: 淡水站更不用說，中山北路一段也是一堆人到淡水站搭車，那04/11 20:14

257^F→ekes11: 邊離車站也是1~2公里多04/11 20:14

267^F→ekes11: 乘客從車站1-2公里外道車站那裏叫越級打怪啦?少見多怪吧!!04/12 13:23

268^F→ekes11: 板橋中正路到板橋站，丹鳳民安西路到丹鳳站，板橋縣民大道04/12 13:26

269^F→ekes11: 到江子翠站...多的是距離車站1公里以上的通勤範圍04/12 13:27

270^F→ekes11: 國外機車不流行、以前ubike也不流行，所以以前的資料用步04/12 13:28

271^F→ekes11: 行方圓500公尺其實根本不符合現在的通勤現況了。現在的通04/12 13:28

272^F→ekes11: 勤族除了步行往返車站，多的是騎機車跟騎腳踏車的，甚至還04/12 13:29

273^F→ekes11: 有搭公車的04/12 13:29

274^F→ekes11: 如果把這些騎機車、腳踏車、搭公車轉乘的都考慮進去，車站04/12 13:30

275^F→ekes11: 方圓1公里都還嫌太小，方圓2公里還比較吻合04/12 13:31

282^F→ekes11: 我的推文一直都在回應車站方圓多少距離是市場啊!!04/12 15:14

283^F→ekes11: 04/11 20:08 開始 ~04/12 15:14

[閒聊] 台北捷運的路線名不會太落落長嗎？

[ MRT ]398 留言, 推噓總分: +85

作者: CrossroadMEI - 發表於 2023/04/11 20:47(1年前)

16^F→ekes11: 那有什麼對色盲不友善的問題啦 XD 高捷紅線、高捷橘線、04/11 21:32

17^F→ekes11: 中捷綠線...紅橘綠這些寫的還是"中文字"，又不是只標顏色04/11 21:33

18^F→ekes11: 北捷的問題在於路線多到用顏色不夠使用，要嘛就數字不會有04/11 21:35

19^F→ekes11: 不夠使用的問題，但要完全廢除中文名稱才有辦法真的推廣04/11 21:35

20^F→ekes11: 不然就是混合使用，某些顏色名稱 ex.藍線、綠線、紅線...04/11 21:36

21^F→ekes11: 某些中文 ex.三鶯線...04/11 21:37

24^F→ekes11: 北京地鐵就是混合數字+中文二種方式04/11 21:38

[新聞] 高市399通勤月票4/27上路多元載具搭乘吃

[ MRT ]41 留言, 推噓總分: +10

作者: hyscout - 發表於 2023/04/10 15:42(1年前)

25^F→ekes11: 才幾十億而已，雙北台中過去補貼公車也都幾十億都n年了04/11 19:51

26^F→ekes11: 政府把錢拿來補貼大眾運輸真的好過拿去發什麼敬老三節禮金04/11 19:52

27^F→ekes11: 這種明顯就政策性買票04/11 19:53

Fw: [新聞] 捷運轉乘高鐵非烏日站就下車中捷提醒民眾須「多搭一站

[ MRT ]91 留言, 推噓總分: +26

作者: mattc123456c - 發表於 2023/04/10 23:11(1年前)

42^F→ekes11: 想必這二位美女去松山機場大概會選擇在松山站下車吧?04/11 11:57

[問題] 機捷為何死不恢復疫情前班距

[ MRT ]155 留言, 推噓總分: +56

作者: weyward - 發表於 2023/04/10 19:11(1年前)

116^F→ekes11: 出國一定要提早到機場報到，直達車跟普通車真的有車來就搭04/11 11:54

117^F→ekes11: 就好，沒必要執著非要搭直達車不可(出國搭直達車心情有比04/11 11:54

118^F→ekes11: 較愉悅嗎?)04/11 11:55

[新聞] 機捷A22老街溪站系統整合順利 7月可如期

[ MRT ]137 留言, 推噓總分: +41

作者: semih - 發表於 2023/04/07 22:09(1年前)

98^F推ekes11: 綠線當然成環最方便。沒事多一個要在中壢轉乘幹嘛?說難聽04/09 20:31

99^F→ekes11: 點機場捷運的班距那麼寬鬆，轉乘候車的時間可不像板南線轉04/09 20:31

100^F→ekes11: 文湖線那麼密集方便耶04/09 20:31

108^F→ekes11: 機場捷運尖峰5班、離峰4班，離峰時段佔2/3。這麼稀落的班04/09 20:41

111^F→ekes11: 距你還支持綠線不用成環在中壢站轉乘就好??04/09 20:41

[分享] 112年3月止雙北捷運建設推動進度

[ MRT ]42 留言, 推噓總分: +14

作者: ELYC1x - 發表於 2023/04/08 01:20(1年前)

35^F→ekes11: 不一定吧說不定204*年(雖然機率應該很低)04/08 13:42

[新聞] 侯友宜答應代辦民汐線段規畫新北捷運

[ MRT ]279 留言, 推噓總分: +57

作者: godofsex - 發表於 2023/04/04 07:46(1年前)

167^F→ekes11: 第三航廈完成後桃園機場就有8000多萬容量，那裏吞不下松機04/05 02:00

168^F→ekes11: 的旅客?桃園機場+松山機場在2019年疫情前的人數合計5500萬04/05 02:02

169^F→ekes11: 左右，機場乘客又不是像病毒細菌會無限繁殖增加04/05 02:03

170^F→ekes11: 2009年之前桃園機場旅客大概平穩在1000多萬~2000萬初，到04/05 02:08

171^F→ekes11: 2009年兩岸直航才又增加一波到2019年4000多萬/年。2009年04/05 02:09

172^F→ekes11: 到2019年這十年顯然受惠直航才暴增，問題這增加不會持續每04/05 02:10

173^F→ekes11: 十年都這麼多無限下去04/05 02:10

174^F→ekes11: 一~四航合計容量將近9000萬人/年。且不說桃機+松機約500004/05 02:31

175^F→ekes11: 多萬能成長到多少，服務容量也不代表實際數超過就會癱瘓04/05 02:32

176^F→ekes11: https://imgur.com/9JeUDCd.jpg 桃機從2009~2019每年實際04/05 02:32

177^F→ekes11: 人數就比一二航設計的服務容量都還高。04/05 02:33

180^F→ekes11: 不會一二航同時關閉整修。二航預計關閉2年整修。一航就難04/05 03:07

181^F→ekes11: 說了，有整修延壽跟砍掉重蓋新航廈二種討論。04/05 03:08

255^F→ekes11: 軍方那有什麼好硬的，共機擾台的時候就有民代建議軍方重啟04/07 14:16

256^F→ekes11: 桃園空軍基地(後來移交給海軍)分散新竹軍機的壓力。從桃園04/07 14:17

257^F→ekes11: 基地起飛不用幾分鐘就到雙北的上空了，軍方也說不用啊 XD04/07 14:17

258^F→ekes11: https://udn.com/news/story/10930/689843304/07 14:19

259^F→ekes11: 松機就真的只剩行政專機給總統逃跑用的軍事作用而已。你幾04/07 14:24

260^F→ekes11: 時看到松機有戰鬥機群起飛訓練跟驅離共機的??04/07 14:24

261^F→ekes11: 松機有的話，民代也不用建議重啟桃園空軍基地了啦04/07 14:34

[新聞] 桃捷運局長：綠線全線完工將延後3年

[ MRT ]227 留言, 推噓總分: +40

作者: rogerhsu1121 - 發表於 2023/04/07 12:21(1年前)

6^F→ekes11: 之前本來就確定分階段通車，全線完工本來就不是在2027年04/07 12:32

8^F→ekes11: 之前早就說分階段通車 G01八德站~G32/A11坑口站 2027年04/07 12:38

9^F→ekes11: 剩下的GC04標(航空城)第二階段通車。GC04標就跟新北樹林線04/07 12:41

11^F→ekes11: 南北環段同樣有大環境招標問題 https://is.gd/MFHLku04/07 12:42

15^F→ekes11: 預計116年12月完成桃園捷運綠線主線工程。沒錯啊04/07 12:44

16^F→ekes11: GC04標又不是主線工程。現在這篇講的全線完工是指GC04標第04/07 12:44

17^F→ekes11: 二階段也完工通車。04/07 12:44

28^F→ekes11: https://imgur.com/WKE4zpN.jpg04/07 12:54

34^F→ekes11: https://is.gd/19Yesd 那是那篇新聞用字的問題。同樣藍色04/07 12:57

35^F→ekes11: 的新聞早就寫得很清楚綠線是分階段通車。含第二階段的GC0404/07 12:58

36^F→ekes11: 標也完工的全線通車早就確定不會是2027年。04/07 12:59

38^F→ekes11: 預計2026年底A11至G11站先行通車，2027年底八德全線通車，04/07 13:01

40^F→ekes11: 上述這段就是指主線G01八德站~G32/A11坑口站04/07 13:02

42^F→ekes11: 正在發包的GC04標預計2028年底完成。 G04標就是航空城第二04/07 13:02

43^F→ekes11: 階段，招標順利的話就是2028年底，顯然大環境不可能招標順04/07 13:03

45^F→ekes11: 利。G04標自然延後至2030年，所謂的全線要包含G04標也完工04/07 13:04

46^F→ekes11: 通車當然會變成2030年。04/07 13:04

48^F→ekes11: 好了啦，帶風向適可而止。明明早就知道綠線是分階段通車04/07 13:05

51^F→ekes11: 還刻意只講包含G04標的二階段也要完工時程，去數字板啦04/07 13:06

[閒聊] 幻想：民汐線台北市區段轉乘最大化改線

[ MRT ]88 留言, 推噓總分: +18

作者: sydwuz - 發表於 2023/04/04 22:30(1年前)

45^F→ekes11: 還要考慮台北盆地的地質跟巴黎是不是同樣適合...04/06 02:57

52^F→ekes11: 以前?六線齊發那個年代?那時候的民風對捷運也一知半解，抗04/06 17:01

53^F→ekes11: 議的程度也不如後來。後來的松山線要在天水路增設車站就被04/06 17:02

54^F→ekes11: 抗議掉，萬大線的LG03站也因為抗議遷移車站位置，信義線東04/06 17:03

55^F→ekes11: 延段R04站也因為抗議取消，此一時彼一時。04/06 17:04

56^F→ekes11: 1980年代那時候連電腦網路都不發達，記得那時候我才剛學04/06 17:33

57^F→ekes11: Disk Operating System(DOS)04/06 17:33

59^F→ekes11: 信義輕軌也是松山路沿線抗議04/06 17:38

60^F→ekes11: 1980年代的時空環境背景早就跟現在大相逕庭，現在還想在既04/06 17:40

61^F→ekes11: 有建築物底下穿越來穿越去，比某YT對汐止規劃還要更不可行04/06 17:41

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