Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

看板car作者 (惡棍特工)時間2年前 (2024/01/05 11:03), 編輯推噓15(18推 3噓 68→)
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先說我不是賣油車業務，不須來查水表 特斯拉電池是不是假議題，在PTT分享情資的特斯拉車主， 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上， 所以會最大化講優點，最小化講缺點。 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事，要上臉書社團才看的到全貌， 因為在那裏大家都是特斯拉車主，沒得刷優越感跟假掰， 不少更換電池的心得文，有興趣的版友在自己去看， 保固期內都常要換電池了，你要怎麼樂觀過保後災情會較少， 特斯拉車主要自比IPHONE，可以去看IPHONE社團有沒有常在PO電池故障文。 我要說的點是，8年16萬或19萬的大電池保固， 頭悠塔的油電車，過保時要賣掉，會額外扣除約5萬的電池更換費用， 收車買車的人，會當作電池快要壞了，這筆帳要算在原車主身上， 然實務上豐田的大電池，過保後可能在20萬公里左右下課。 就像買3C產品保固三年，過三年就準時壞也是很合理的事情。 按照這邏輯來看特斯拉，8年後過保或里程數達標過保後， 你收車的人要不要先當作電池快壞了，先扣掉換電池的費用去買? 要的話，特斯拉換大電池是40萬~60萬甚至更多， 也就是特斯拉過保後，收購價=車價-車價減損-換電池費用， 這台車要賣還能剩多少殘值? 原始車價10%? 20%? 這個留給車商或要買的人去算。 特斯拉車主總有一天要換車，那天就會一次計算持有期間的總成本， 比如說買200萬，8年後賣20萬賣40萬，或者根本難賣出去， 恩，趕快沒事就出門去開車，先多省些油錢回來，以後才夠補車價損失。 然後也因為特斯拉主體是科技導向的3C車輛， 喜新厭舊的效應會在這裡強烈反應，2019年的舊款M3， 我個人是不會想要在2027年後買他，因為我現在2024就已經不想要了， 更別說跟2027~2028的新款特斯拉相較，沒意外吸引力會相當低， 請問車主要賣誰?要賣多少錢?最後真的是省到錢了嗎? 電池不是假議題，它是個不討喜的真議題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.252.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704423819.A.360.html
推
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電池影響二手車價這個話題，十幾年前油電車就開始
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吵了
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01/05 11:08, 2年前 , 3F
電池是特斯拉的問題嗎？恐怕是全部電動車、PHEV跟
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所以不要開八年
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油電車主都有的問題吧
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01/05 11:11, 2年前 , 6F
二手價是跟維修成本有關，如果換電池不要錢那就不
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影響。根本問題是維修成本不是電池。
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01/05 11:12, 2年前 , 8F
細分下來，你要看你的電池維修成本以及故障率才能
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說影響車價的比例。
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噓
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殘值不是這樣算 多數人使用哩程到報廢電池也還沒壞
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01/05 11:14, 2年前 , 11F
樓上說的遇到同樣問題，你看到哪個多數人用到車報
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廢？
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推
01/05 11:19, 2年前 , 13F
那就一手車開到報廢阿
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推
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我手機電池也還沒壞 只能說堪用 但要我帶去整日外出
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就某摳林，電車也是一樣道理，賣車時就要算電池折舊
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01/05 11:20, 2年前 , 16F
現在特斯拉多數人就還沒開到報廢
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01/05 11:20, 2年前 , 17F
你說開了六年還沒壞 下一手接刀要承受風險
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01/05 11:21, 2年前 , 18F
電池退了 就知道誰沒穿。。。。。
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01/05 11:23, 2年前 , 19F
就看有沒有人開發副廠電池 有沒有車主敢使用 價格
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01/05 11:23, 2年前 , 20F
落差到一定程度 自然會有人願意
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01/05 11:24, 2年前 , 21F
用副廠電池起火算誰的? 保險賠不賠?
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01/05 11:24, 2年前 , 22F
特斯拉不是很自豪要修理的很少 哪需要報廢
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01/05 11:24, 2年前 , 23F
只有你想不想繼續開而已
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01/05 11:25, 2年前 , 24F
但高里程還是得換電池跟馬達
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推
01/05 11:25, 2年前 , 25F
所以是修車達人嗎~~講得油車八年後還有價~
01/05 11:25, 25F
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01/05 11:27, 2年前 , 26F
2~300萬雙B八年後接手一定不會大修~~但電池一定會壞
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01/05 11:27, 2年前 , 27F
484
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01/05 11:31, 2年前 , 28F
正常的油車8年後預防性更換大整理不會修到幾十萬啊
01/05 11:31, 28F
推
01/05 11:32, 2年前 , 29F
電池本來就幾年不到就會壞的東西，現在在那瞎吹電
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01/05 11:32, 2年前 , 30F
池多神多省多耐用的只不過是不想面對現實罷了
01/05 11:32, 30F
推
01/05 11:33, 2年前 , 31F
所以正常的電車八年到了就會壞電池?
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01/05 11:33, 2年前 , 32F
也就是二手特斯拉的再流動性很差 產生多殺多
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推
01/05 11:34, 2年前 , 33F
油電車現在二手價格還是會扣掉電池嗎
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01/05 11:34, 2年前 , 34F
買二手特斯拉要轉三手的時候大概就賣不掉了
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01/05 11:34, 2年前 , 35F
484正常的雙B都不會有通病,修都很便宜~
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賣車商會扣吧
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01/05 11:35, 2年前 , 37F
所謂的雙B通病其實都是個案~
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01/05 11:36, 2年前 , 38F
也就是現在特斯拉賣越好 過2-3年之後這個問題會更
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01/05 11:36, 2年前 , 39F
明顯 電車買新不買舊
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01/05 11:36, 2年前 , 40F
其實高輸出渦輪車8~10年管路要更換 節氣門要拆卸
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01/05 11:37, 2年前 , 41F
不一定會壞 但買你車的人會預設會壞
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01/05 11:37, 2年前 , 42F
講的買油車比較窮只能買二手一樣不要新的?
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01/05 11:38, 2年前 , 43F
用車價來看確實買油車的人比較窮一點
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01/05 11:39, 2年前 , 44F
能買特斯拉的人預算幾乎都能上全新車
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01/05 11:39, 2年前 , 45F
油電車會看里程 里程接近普遍認知就會扣電池錢 比
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01/05 11:39, 2年前 , 46F
如豐田鎳氫15萬公里
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01/05 11:40, 2年前 , 47F
車商跟下一任車主沒有人會願意接這個五萬元炸彈
01/05 11:40, 47F
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01/05 11:41, 2年前 , 48F
但是超過8年不到16萬的電池爆死的也不少 這就是油
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01/05 11:41, 2年前 , 49F
電車二手的宿命
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01/05 11:41, 2年前 , 50F
哩程低不是唯一的變因
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01/05 11:42, 2年前 , 51F
哩程高 會爆 開太少 也會爆 常常怠速 容易爆 你
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01/05 11:42, 2年前 , 52F
根本不知道前車主的用車方式 二手車商也不會知道
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推
01/05 11:43, 2年前 , 53F
所以C300八年16萬公里484很好接很好養
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01/05 11:43, 2年前 , 54F
所以二手車商不喜歡油電車就是這樣
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推
01/05 11:43, 2年前 , 55F
結論是所有車都有折舊 只是項目不同
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01/05 11:44, 2年前 , 56F
c300賣車不會被扣電池錢
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01/05 11:44, 2年前 , 57F
電車就從油錢和保養費先省一些下來 補未來電池錢
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01/05 11:44, 2年前 , 58F
有準時正常保養回廠紀錄的c300 不用修到幾十萬啊
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01/05 11:44, 2年前 , 59F
不然平常油車車主回廠被坑假的？
01/05 11:44, 59F
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01/05 11:44, 2年前 , 60F
現在2015 2016 c300還是在市面上流通啊
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01/05 11:45, 2年前 , 61F
C300好接好養阿 不過是因為有一堆副廠和流通件
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01/05 11:45, 2年前 , 62F
還有燃料稅 電車應該每年算可以省下一萬多的稅金
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01/05 11:45, 2年前 , 63F
回原廠本來就坑假的 大保養一次有機會到七八萬
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01/05 11:46, 2年前 , 64F
說到底就是電車廠不願意修模組 把維修成本全部往車
01/05 11:46, 64F
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01/05 11:47, 2年前 , 65F
主推
01/05 11:47, 65F
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01/05 11:50, 2年前 , 66F
等幾年後電動車規模會不會大到有修模組的外廠吧
01/05 11:50, 66F
推
01/05 11:50, 2年前 , 67F
要買過保雙B的先GOOLE一下型號+通病,準備20萬修差不
01/05 11:50, 67F
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01/05 11:50, 2年前 , 68F
外國都有了 有的話就不會焦慮了
01/05 11:50, 68F
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01/05 11:50, 2年前 , 69F
多~~沒壞算你賺到~
01/05 11:50, 69F
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01/05 11:52, 2年前 , 70F
看他們的影片 常常都是幾顆電池芯壞掉而已
01/05 11:52, 70F
推
01/05 12:00, 2年前 , 71F
跟有沒有準時回廠無關,通病通到一堆車主會花5萬塊去
01/05 12:00, 71F
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01/05 12:00, 2年前 , 72F
外廠預防性更換就知道多容易中
01/05 12:00, 72F
噓
01/05 12:09, 2年前 , 73F
你的自卑感救了你的文章
01/05 12:09, 73F
推
01/05 12:10, 2年前 , 74F
以後二手電車就是車殼不到10萬 電池自己買
01/05 12:10, 74F
推
01/05 12:11, 2年前 , 75F
電車過保真的麻煩，買回去的人要擔心電池壞了更換要
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01/05 12:11, 2年前 , 76F
二三十萬
01/05 12:11, 76F
噓
01/05 12:21, 2年前 , 77F
有啥好炫耀？我油車電車都有，電車就是爛，少點人
01/05 12:21, 77F
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01/05 12:21, 2年前 , 78F
跟我搶充電樁
01/05 12:21, 78F
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01/05 12:22, 2年前 , 79F
講過保，我的bmw 更抖好嗎
01/05 12:22, 79F
推
01/05 12:23, 2年前 , 80F
我開5年15萬了 除了衰退10%以外沒什麼大問題
01/05 12:23, 80F
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01/05 12:23, 2年前 , 81F
還有人說雙B通病都是個案..是真的有開過嗎？
01/05 12:23, 81F
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01/05 12:23, 2年前 , 82F
再開3年過保來回報
01/05 12:23, 82F
推
01/05 12:24, 2年前 , 83F
五年開十五萬，結果在電池保固到期前賣掉
01/05 12:24, 83F
推
01/05 12:27, 2年前 , 84F
一開始有一批特斯拉不是只有年份 里程不限的電池保
01/05 12:27, 84F
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01/05 12:27, 2年前 , 85F
固嗎
01/05 12:27, 85F
推
01/05 12:41, 2年前 , 86F
大概2017-2018的是不限里程沒錯
01/05 12:41, 86F
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01/05 12:42, 2年前 , 87F
只有限8年
01/05 12:42, 87F
推
01/05 14:38, 2年前 , 88F
直接回結論:特斯拉沒這個問題
01/05 14:38, 88F
→
01/05 15:02, 2年前 , 89F
狗肉：？
01/05 15:02, 89F
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