作者查詢 / DYE
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DYE 在 PTT 最新的留言, 共 82825 則
27F→: 可是很低,為報帳花時間不虧嗎?03/25 09:55
28F→: 電費03/25 09:56
72F→: 雖然我也覺得老奧迪低成本蠻好開,但在台灣最大問題還是在維03/24 12:41
73F→: 修能量參差不齊甚至沒人擅長,修壞或是沒找出問題這個維修費03/24 12:41
74F→: 用就蹭蹭上去了。03/24 12:41
50F→: 中國現在產的汽車零件直接從製程或是結構來碾壓。例如以前中03/24 11:14
51F→: 國產鑄造輪圈跟國際品牌鑄造輪圈性能差不多消費者不信,現在03/24 11:14
52F→: 直接鍛造輪圈比鑄造便宜。03/24 11:14
56F→: 你沒問ai是依據什麼判斷03/24 11:22
59F→: 人家都得靠金相顯微鏡看,ai能辨別真是空口白話03/24 11:35
61F→: 鍛造的問題,主要還是在造型的設計03/24 11:36
63F→: 以前我在改裝板吧提過,需要有限元分析。03/24 11:37
64F→: 這個是指鍛大餅再加工機加工形狀的生產方式03/24 11:38
65F→: 另一種是直接模鍛,造型就是模具的形狀,不能訂製,這個在改03/24 11:39
66F→: 裝品上只有大牌子做。03/24 11:39
70F→: 很不錯吧巧新,我有個原廠鍛的就是台灣產,應該是巧新的。03/24 12:00
71F→: 不過巧新做不做改裝品我就不知道了03/24 12:00
72F→: 其他的改裝品牌多是從中國進毛坯加工,就是我說的鍛大餅。03/24 12:01
73F→: https://i.meee.com.tw/vzgKUts.jpg03/24 12:04
74F→: 毛坯像大餅,鍛造毛坯有專門的工廠。03/24 12:05
75F→: 小改裝品牌再自己去加工03/24 12:05
76F→: 加工中心便宜,總投資額不大。03/24 12:06
77F→: 要鍛造毛坯就是另一個等級的事03/24 12:06
78F→: 哦,看錯了,說旋壓啊。璇壓也沒什麼好,中間輻條也是鑄的,03/24 12:10
79F→: 人家專業輪圈製造廠的研發人員親口跟我說,旋壓的強度只高鑄03/24 12:10
80F→: 造3%,反正我信了。03/24 12:10
81F→: 鍛造都這麼便宜了,還想什麼旋壓還是鑄造,是吧。03/24 12:20
5F→: https://i.meee.com.tw/rMCtQej.jpg03/24 09:30
6F→: https://i.meee.com.tw/y4PyqBW.jpg03/24 09:30
7F→: https://i.meee.com.tw/Xdi1k3z.jpg 最長 插到輪圈03/24 09:38
13F→: https://i.meee.com.tw/2AbOcbp.png03/23 19:28
14F→: 這種也扣不上?03/23 19:28
15F→: 插銷不標準是吧,比較一下,是厚度還是寬,用角向磨光機過一03/23 22:02
16F→: 下就好了吧03/23 22:02
DYE 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 18 個
暱稱:得罪了方丈還想走
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暱稱:請不要發我水球 收不到
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暱稱:跟腦殘爭最後都會變腦殘.
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暱稱:你終究要修歐洲車的....
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暱稱:推文推到有人寫信罵無知
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暱稱:holyxxxx請不要加我好友
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