Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

看板car作者時間3月前 (2024/01/05 12:56), 編輯推噓50(50推 0噓 103→)
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借串問一下，如果家裡可裝充電樁，每天通勤來回200公里， 以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎？ 我本來已經決定就是電車了， 但是看到換電池要60萬以上就卻步了， 以我的狀況，開3，4年就超過電池保固的里程了， 這樣是不是買PHEV比較省錢？ 或乾脆買不能插電的油電車？ 不過不能插電的油電一個禮拜至少要跑一次加油站， 相對來說比較麻煩。 有沒有人能幫忙分析一下？ ※ 引述 《basterds (惡棍特工)》 之銘言： : 　 : 先說我不是賣油車業務，不須來查水表 : 　 : 特斯拉電池是不是假議題，在PTT分享情資的特斯拉車主， : 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上， : 所以會最大化講優點，最小化講缺點。 : 　 : 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事，要上臉書社團才看的到全貌， : 因為在那裏大家都是特斯拉車主，沒得刷優越感跟假掰， : 不少更換電池的心得文，有興趣的版友在自己去看， : 保固期內都常要換電池了，你要怎麼樂觀過保後災情會較少， : 特斯拉車主要自比IPHONE，可以去看IPHONE社團有沒有常在PO電池故障文。 : 　 : 我要說的點是，8年16萬或19萬的大電池保固， : 頭悠塔的油電車，過保時要賣掉，會額外扣除約5萬的電池更換費用， : 收車買車的人，會當作電池快要壞了，這筆帳要算在原車主身上， : 然實務上豐田的大電池，過保後可能在20萬公里左右下課。 : 就像買3C產品保固三年，過三年就準時壞也是很合理的事情。 : 　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.4.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704430576.A.133.html
推
01/05 12:57, 3月前 , 1F
可以考慮N7
01/05 12:57, 1F
→
01/05 12:57, 3月前 , 2F
你如果要跟最便宜的PHEV或油電比 當然特斯拉還是貴
01/05 12:57, 2F
→
01/05 12:58, 3月前 , 3F
但你也不可能有特斯拉的性能 空間 功能 科技
01/05 12:58, 3F
→
01/05 12:58, 3月前 , 4F
如果這些都要絕對是特斯拉CP最高
01/05 12:58, 4F
推
01/05 13:00, 3月前 , 5F
這也是為何特斯拉Y成為世上唯一賣贏Corolla車款
01/05 13:00, 5F
→
01/05 13:00, 3月前 , 6F
n7 有手機鑰匙 遠端遙控 OTA 至少有特斯拉八成了
01/05 13:00, 6F
推
01/05 13:11, 3月前 , 7F
沒交車就知道有8成，什麼時代了還在用吹的？
01/05 13:11, 7F
推
01/05 13:11, 3月前 , 8F
特斯拉就一堆人懷疑電車不夠成熟
01/05 13:11, 8F
→
01/05 13:12, 3月前 , 9F
n7還沒交車就說有特斯拉8成 真會吹
01/05 13:12, 9F
推
01/05 13:12, 3月前 , 10F
看預算 便宜阿提絲肯定最省了
01/05 13:12, 10F
推
01/05 13:14, 3月前 , 11F
你通勤好遠呀
01/05 13:14, 11F
推
01/05 13:17, 3月前 , 12F
每天通勤150km路過 里程愈高開電動車應該是愈省的
01/05 13:17, 12F
→
01/05 13:17, 3月前 , 13F
你要算的除了油錢還有保養費用 不過還是要家裡可以
01/05 13:17, 13F
推
01/05 13:18, 3月前 , 14F
嫌電池貴要買的是一般油電不是PHEV，PHEV電池壞掉
01/05 13:18, 14F
→
01/05 13:18, 3月前 , 15F
的價格也是很可觀，又有引擎系統要維護，跟電車比
01/05 13:18, 15F
→
01/05 13:18, 3月前 , 16F
沒比較省
01/05 13:18, 16F
→
01/05 13:18, 3月前 , 17F
裝充電樁才會夠省 如果都吃超充的話建議選油電
01/05 13:18, 17F
推
01/05 13:18, 3月前 , 18F
我每天台北新竹來回買特
01/05 13:18, 18F
推
01/05 13:19, 3月前 , 19F
在台灣賣的 有手機鑰匙遠端遙控 ota的 別牌電車有幾
01/05 13:19, 19F
→
01/05 13:19, 3月前 , 20F
我也是每天160-200km
01/05 13:19, 20F
→
01/05 13:19, 3月前 , 21F
台？
01/05 13:19, 21F
→
01/05 13:20, 3月前 , 22F
省得油錢真的以後夠換電池有找
01/05 13:20, 22F
→
01/05 13:21, 3月前 , 23F
不要想買電動車回來省 一開始價差太大了 二手折價
01/05 13:21, 23F
→
01/05 13:21, 3月前 , 24F
也上一樣 保養是能多少錢？
01/05 13:21, 24F
推
01/05 13:23, 3月前 , 25F
你需要的應該是搬家
01/05 13:23, 25F
推
01/05 13:24, 3月前 , 26F
每天200公里保養真的沒多少錢嗎？
01/05 13:24, 26F
→
01/05 13:24, 3月前 , 27F
都說過保固60萬電池是假議題了啊
01/05 13:24, 27F
→
01/05 13:25, 3月前 , 28F
有的話新聞早報導了
01/05 13:25, 28F
→
01/05 13:25, 3月前 , 29F
純電車過保固要換大電池 就跟油車過保固要換引擎變
01/05 13:25, 29F
推
01/05 13:25, 3月前 , 30F
不要想省錢 想想你的安全跟開車舒服程度 我朋友每
01/05 13:25, 30F
→
01/05 13:26, 3月前 , 31F
天也長途開車 慶幸買了特斯拉開長途很輕鬆
01/05 13:26, 31F
→
01/05 13:26, 3月前 , 32F
速箱的概念是類似的
01/05 13:26, 32F
推
01/05 13:26, 3月前 , 33F
60萬電池影響的是脫手價 你可以自己去跟賣家說是假
01/05 13:26, 33F
→
01/05 13:26, 3月前 , 34F
議題
01/05 13:26, 34F
推
01/05 13:26, 3月前 , 35F
你買頭又大保養是能多貴 一萬I’m五千有找
01/05 13:26, 35F
→
01/05 13:27, 3月前 , 36F
脫手價目前看來都很堅挺 沒甚麼影響啊
01/05 13:27, 36F
→
01/05 13:27, 3月前 , 37F
你隨便問電車車主 10個有8個會跟你說回不去油車了
01/05 13:27, 37F
→
01/05 13:27, 3月前 , 38F
所以看來真買家是沒再擔心 會擔心的都是鍵盤買家?
01/05 13:27, 38F
→
01/05 13:29, 3月前 , 39F
鍵盤買家就不是買家了嗎？就是想買才會花時間研究
01/05 13:29, 39F
還有 74 則推文
推
01/05 15:06, 3月前 , 114F
長途的秒選特斯拉，我開汽柴車已經通勤過52公里了
01/05 15:06, 114F
→
01/05 15:08, 3月前 , 115F
油車18萬里程的保修稅金油錢超過百萬了
01/05 15:08, 115F
→
01/05 15:09, 3月前 , 116F
夠不夠抵你換大電？ 還省下大量時間和加油站
01/05 15:09, 116F
推
01/05 15:12, 3月前 , 117F
目前是省錢，又能接受80-100萬的油電，那個100萬價
01/05 15:12, 117F
→
01/05 15:12, 3月前 , 118F
差你怎麼開都省不回來的
01/05 15:12, 118F
推
01/05 15:13, 3月前 , 119F
#目標是省錢
01/05 15:13, 119F
→
01/05 15:53, 3月前 , 120F
@trex995 真的省不回來嗎？如果真的省不回來的話，
01/05 15:53, 120F
→
01/05 15:53, 3月前 , 121F
我也是可以現在的油車繼續開就好了，但是三天兩頭
01/05 15:53, 121F
→
01/05 15:53, 3月前 , 122F
跑加油站，加上兩三個月跑一次保養廠真的很煩
01/05 15:53, 122F
推
01/05 15:54, 3月前 , 123F
你如果覺得煩 經濟又能負擔 就買電動車啦
01/05 15:54, 123F
→
01/05 15:54, 3月前 , 124F
賺、花錢不就是要讓你自己的生活品質變好
01/05 15:54, 124F
→
01/05 15:55, 3月前 , 125F
你怕就接受麻煩 不想要麻煩就不要怕
01/05 15:55, 125F
→
01/05 15:56, 3月前 , 126F
而且里程高不用考慮二手價 高歷程油車就算豐田二手
01/05 15:56, 126F
→
01/05 15:56, 3月前 , 127F
也很鳥了 直接開到報廢再換車
01/05 15:56, 127F
→
01/05 16:28, 3月前 , 128F
每天開AP就不會那麼煩了 開過就回不去了
01/05 16:28, 128F
推
01/05 16:55, 3月前 , 129F
通勤 我自己的case是 要先20分鐘搭捷運 轉高鐵 到
01/05 16:55, 129F
→
01/05 16:55, 3月前 , 130F
新竹或苗栗 然後搭客運到上班的地方 基本上1.5小時
01/05 16:55, 130F
→
01/05 16:55, 3月前 , 131F
起跳 端看車次能不能銜接的上 開車是基本1小時起跳
01/05 16:55, 131F
→
01/05 16:55, 3月前 , 132F
端看有沒有塞車 出大台北的大眾交通運輸其實很不
01/05 16:55, 132F
→
01/05 16:55, 3月前 , 133F
方便
01/05 16:55, 133F
→
01/05 16:56, 3月前 , 134F
而且其實很不好睡 很怕睡過頭
01/05 16:56, 134F
→
01/05 16:57, 3月前 , 135F
通勤200km也滿猛的 我只認識一個住台北通勤台積電的
01/05 16:57, 135F
→
01/05 16:57, 3月前 , 136F
大概有你這種里程而已
01/05 16:57, 136F
推
01/05 16:57, 3月前 , 137F
別說價差100萬了，光要省50萬就幾乎不可能，美國研
01/05 16:57, 137F
→
01/05 16:58, 3月前 , 138F
究一台車開32萬公里平電車省6000-10000鎂，拿這個當
01/05 16:58, 138F
→
01/05 16:58, 3月前 , 139F
標準你就大概有概念了
01/05 16:58, 139F
→
01/05 17:03, 3月前 , 140F
美國油價略低於台灣 電價遠高於台灣 滿正常的
01/05 17:03, 140F
→
01/05 17:05, 3月前 , 141F
加州的超離峰最低電價一度也要0.36鎂 相當於11塊
01/05 17:05, 141F
→
01/05 17:05, 3月前 , 142F
01/05 17:05, 142F
→
01/05 17:05, 3月前 , 143F
台灣的超離峰大約是1.8塊錢左右一度
01/05 17:05, 143F
→
01/05 17:06, 3月前 , 144F
單看美國數據的燃料成本（還不算維修成本）很失真
01/05 17:06, 144F
→
01/05 17:15, 3月前 , 145F
這也是為什麼powerwall在美國吃得開 台灣佛系裝
01/05 17:15, 145F
推
01/05 17:21, 3月前 , 146F
而且美國查得到的油價是已經含了道路養護費
01/05 17:21, 146F
推
01/05 18:44, 3月前 , 147F
上班附近租房子比較好
01/05 18:44, 147F
推
01/05 18:46, 3月前 , 148F
有了特斯拉哪需要租房子 去健身房洗個澡住車上就好
01/05 18:46, 148F
推
01/05 20:18, 3月前 , 149F
國產油電買一買就好，兩百k 整台車子是耗材
01/05 20:18, 149F
推
01/05 20:26, 3月前 , 150F
省錢一定是油車
01/05 20:26, 150F
推
01/05 20:57, 3月前 , 151F
是國產油車才省吧 進口的還更貴
01/05 20:57, 151F
推
01/06 16:53, 3月前 , 152F
能租房子的早就租了啦 會想開200 km的都是有不能搬
01/06 16:53, 152F
→
01/06 16:54, 3月前 , 153F
去 而且得每天回家的個人因素
01/06 16:54, 153F
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