看板
[ car ]
討論串[電車] 特斯拉電池是否是假議題？
共 14 篇文章
內容預覽:
剛才在臉書看了一個中國視頻. 那位好像是專門在維修特斯拉的. 他說電池可以使用充放電3000次. 用最差的里程300km來算. 可以行駛90萬公里才需要更換. 若再打個折也能行駛60萬才需要更換. 一般人一年約1-2萬公里. 跑勤一點的約3-4萬公里. 對於多數人來說可以開15年以上不用擔心. 況且
(還有90個字)
內容預覽:
回文已經講很多了. 簡單講 這真的是假議題 特斯拉又不是昨天才開始在賣車. 高里程數(>20萬公里的)的車主大有人在 國內也不少了 國外更是海量. 如果電池真的會想手機電池那樣 早就 上新聞 集體訴訟 了吧. 油車引擎開超過20萬公里 也得整理了吧. 電池也有所謂的(外廠)整新品 台灣只是還沒有這個
(還有420個字)
內容預覽:
事實就是很多人自費換過大電池，. Model 3 LR大電池大約60～65萬左右，. Model S/X 100度大電池大概在百萬上下，. 遇到的時候你就要猶豫到底要不要換電池？. 另外，OTA也是會受到硬體限制，. 譬如最近的超音波嬰兒照式環景，. 舊車是沒有的，. 之前MCU1.0自費更換MCU
(還有741個字)
內容預覽:
※. 這篇才真的點出實際重點，. 一堆車商或是被洗腦的粉絲，. 覺得特斯拉很保值，或是買舊款的也沒差。. 這是3C產品好嗎，. 而且重點也不是像目前手機的效能過剩，. 所以買前一代前兩代也沒差。. 以後更新版本多一點，更強的功能出來，. 你那個舊心臟，確定跑得動？. 以後人家都出到iphone 15
(還有119個字)