Re: [新聞] 國產車進口車死亡交叉!

看板car作者 (安豬火男)時間4年前 (2019/10/19 08:54), 4年前編輯推噓13(13027)
留言40則, 18人參與, 4年前最新討論串4/10 (看更多)
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言: : 覺得很奇怪。 : 為什麼國慘車要靠賣國內賺錢才能存活? : 明明可以外銷啊? : 像國瑞不就出口賣得很爽。 : 就算國內的市場沒了,靠國外應該也還行吧? : 怎麼不爭取原廠更多車種來台灣投資設廠生產就好? : 出口外銷應該零件關稅也能沖退吧... : 這樣子就能活下去了啊。 : 國內就當順便賣。 : ... : 還是說,品質太差沒辦法外銷? : : -- : Money can't buy happiness but it can buy performance : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571412877.A.7BA.html : 推 pmes9866 : 國瑞的單不是被土耳其搶很多 10/18 23:36 : → fan0226 : 外銷又不是重點就是賣不出去才一直活在保護法規 10/18 23:42 : → fan0226 : 正L也有外銷阿,外銷哪裡才是問題 10/18 23:42 : 推 jeff40108 : 出來喊活不下去的都是裕隆,實際上賺錢養活工人的是 10/18 23:42 : → jeff40108 : 國瑞 10/18 23:42 : 推 jeff40108 : 裕隆只會把台幣匯到大陸,國瑞才是真的深耕台灣 10/18 23:44 : 推 andymanX : 外不外銷是母廠決定 10/18 23:57 : 推 Mulsanne : 那智捷今年的外銷量是零喔 哪來的外銷 10/19 00:08 : → Mulsanne : 另外國內車廠除了中華可以自己外銷 其他都要母廠同 10/19 00:09 : → Mulsanne : 意 像國瑞就不能自己外銷 要日本人同意才行 10/19 00:10 : → Mulsanne : 外銷車種也被日本人卡死死的 目前只有altis可以賣 10/19 00:10 : → Mulsanne : 其他六和裕隆南陽台本就不用想了 母廠根本不同意 10/19 00:12 : → gazelle74 : 國外不要鋁罐車 10/19 01:09 : 推 boddingtons : 一邊說台灣市廠太小 一邊哀嚎請台灣政府幫忙 這到 10/19 01:19 : → boddingtons : 底是三小邏輯? 老人屎尿就是特別多 10/19 01:19 推文的Mulsanne講到重點 豐田當年堅持一定要在臺灣設廠本來就是看中我國的高潛力內需市場而非外銷 國瑞就是被母廠設定以內銷為主 想要多拿額外的外銷訂單就得和集團內其他海外廠競爭 畢竟你只是其中一家子公司 國瑞的日籍高管就曾為了保住中東的Altis訂單誇下海口要在數年內將Altis的成本降低30% 想當然爾臺灣各家協力廠自然被以此理由大幅砍價 叫苦連天 不過聽說Altis之前在中東越賣越差導致國瑞的外銷訂單持續下滑(今年不確定) 合約到期後還能不能續保這外銷訂單實是未知數 也因為終究是以內銷為命脈 若有對國產車不利的消息 國瑞會和癌董家等一丘之貉口徑一致地對政府哭夭要求重視國產車廠給與更多政策福利 外國大型車企都有其全球布局 來臺灣設廠都有母廠自己的利益考量 大多只要內銷賺飽就好(比方說那精美的本田休旅車分部) 外銷市場幾乎輪不到臺灣廠來分一杯羮 想想連國瑞這豐田直接持股七成的親兒子都要這麼低聲下氣向母廠乞求外銷訂單了 大家自然會明白外國車企來臺灣主要是賺內需市場而不是來幫我們發展或維持汽車工業的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.200.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571446465.A.FDC.html

10/19 09:01, 4年前 , 1F
當你有扶不起的阿斗時,誰要端牛肉出來?XD
10/19 09:01, 1F

10/19 09:04, 4年前 , 2F
人家幫中國發展都來不及了到台灣吃這個小市場?
10/19 09:04, 2F
我們的市場和匪區對比當然是相對小很多 但就全球來說還是有一定規模的 不然豐田當年也不會要求政府資助不成後仍堅持一定要在臺灣設廠 另一個例子是本田把三陽攆走後沒有另尋代理商而是親自跑來屏東設廠自己賺 ※ 編輯: Friedman (122.116.200.159 臺灣), 10/19/2019 09:21:45

10/19 09:28, 4年前 , 3F
台灣人口市場太小
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10/19 09:28, 4年前 , 4F
開車的人太少
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10/19 09:29, 4年前 , 5F
澳洲人口差不多 每年可以賣100萬台
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10/19 09:29, 4年前 , 6F
中國一年是千萬台
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10/19 09:32, 4年前 , 7F
澳洲這麼大,國民所得高。你不開車是要走多久?
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10/19 10:03, 4年前 , 8F
2千萬人的經濟體叫做小?
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10/19 10:05, 4年前 , 9F
商人外移藉口變成一種理所當然概念,想想也是蠻讓
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10/19 10:05, 4年前 , 10F
人難過的
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10/19 10:37, 4年前 , 11F
保護國慘車還不是把國人當盤子
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10/19 10:43, 4年前 , 12F
2000萬的經濟體本來就不大 沒看到澳洲也快沒國產車
10/19 10:43, 12F

10/19 10:46, 4年前 , 13F
台灣每年賣100萬台,你上班會多花兩小時到公司了
10/19 10:46, 13F

10/19 10:51, 4年前 , 14F
賣得多不代表車多。也許只是換車快,二手車沒價。
10/19 10:51, 14F

10/19 11:21, 4年前 , 15F
如果台灣車價跟美國看齊;每年也會超過百萬台..
10/19 11:21, 15F

10/19 11:23, 4年前 , 16F
要不是車價太高,誰想一/二十年換一台車?
10/19 11:23, 16F

10/19 11:24, 4年前 , 17F
就看政府能不能從這看出活絡經濟的一絲光線了.
10/19 11:24, 17F

10/19 11:25, 4年前 , 18F
台灣的車齡真的都偏高
10/19 11:25, 18F

10/19 12:08, 4年前 , 19F
臺灣的汽車工業歷史就是很標準的開發中國家都會碰
10/19 12:08, 19F

10/19 12:08, 4年前 , 20F
到的依附理論問題 跨國公司是來賺你的錢 不是來開
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10/19 12:08, 4年前 , 21F
濟世堂
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10/19 12:19, 4年前 , 22F
台灣政府只會課老車稅,新車價繼續創新高
10/19 12:19, 22F

10/19 12:20, 4年前 , 23F
只剩頭又大與南陽現代,還有佛心價
10/19 12:20, 23F

10/19 13:30, 4年前 , 24F
國產品牌做不做得起來是技術問題不是市場問題
10/19 13:30, 24F

10/19 13:31, 4年前 , 25F
量真的不夠的話 不會有外國車廠來設廠的
10/19 13:31, 25F

10/19 13:38, 4年前 , 26F
本田進台灣就是減車型.豐田也差不多.
10/19 13:38, 26F

10/19 13:38, 4年前 , 27F
設廠一回事.但規模也就是組裝廠規模.
10/19 13:38, 27F

10/19 13:39, 4年前 , 28F
看關鍵的引擎沒國產就知道重視程度了.呵呵..
10/19 13:39, 28F

10/19 13:40, 4年前 , 29F
看看台灣特仕版ALTIS殘廢版TSS2.0就知道豐田多重視.
10/19 13:40, 29F

10/19 13:41, 4年前 , 30F
光吵材料進口稅就很好笑.怕被課稅不就國產就好.
10/19 13:41, 30F

10/19 13:43, 4年前 , 31F
台灣組裝進材料再出口拐彎給國瑞賺.豐田自己上省事.
10/19 13:43, 31F

10/19 14:16, 4年前 , 32F
台灣每人擁車率才3成左右 落後現進國家
10/19 14:16, 32F

10/19 14:17, 4年前 , 33F
美國超過九成 日本也有5成
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10/19 14:17, 4年前 , 34F
其實還可以在增加,
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10/19 16:48, 4年前 , 35F
人口密度高的地方擁車率本來就低,看看香港新加坡
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10/19 16:48, 4年前 , 36F
一個不到一成,一個一成半
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10/19 18:15, 4年前 , 37F
擁車率也能說嘴, 怎麼不說擁機車率世界之冠
10/19 18:15, 37F

10/19 22:12, 4年前 , 38F
怎麼不說每人擁有停車位率呢?馬路當停車場,當然擠
10/19 22:12, 38F

10/20 18:29, 4年前 , 39F
四輪仔都停馬路阿
10/20 18:29, 39F

11/01 00:18, 4年前 , 40F
台灣鄉下市區都很難停車了,都市停車真的是災難
11/01 00:18, 40F
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