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討論串[新聞] 國產車進口車死亡交叉！
共 10 篇文章
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原文連結：. https://reurl.cc/Gke7Ex. 原文內容：. 車輛公會蔡文榮理事長為搶救國產車產業喊話！國產車與進口車的市占率，在今年8月來到死亡交叉，進口車市創下歷史單月新高紀錄，以歷史單月新高的53.9%強壓國產車的46.1%，此時已是國產車廠的危急存亡之秋，只要單一車廠承受不住
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小弟我的觀察啦. 應該是沒救惹. 死亡交叉的原因. 是因為養車成本增加太多惹. 以前台北市一個車位200萬. 新北一個車位100萬. 現在台北市一個車位. 要將近400萬. 新北也要快200萬. 車位這麼貴. 哪差那車價幾十萬. 買的起車位的. 當然會想開好一點的車. 這就不只是車子便宜. 就賣得出
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[deleted]. 覺得很奇怪。. 為什麼國慘車要靠賣國內賺錢才能存活？. 明明可以外銷啊？. 像國瑞不就出口賣得很爽。. 就算國內的市場沒了，靠國外應該也還行吧？. 怎麼不爭取原廠更多車種來台灣投資設廠生產就好？. 出口外銷應該零件關稅也能沖退吧.... 這樣子就能活下去了啊。. 國內就當順便賣
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推文的Mulsanne講到重點. 豐田當年堅持一定要在臺灣設廠本來就是看中我國的高潛力內需市場而非外銷. 國瑞就是被母廠設定以內銷為主. 想要多拿額外的外銷訂單就得和集團內其他海外廠競爭 畢竟你只是其中一家子公司. 國瑞的日籍高管就曾為了保住中東的Altis訂單誇下海口要在數年內將Altis的成本降
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小的疑惑很久了，台灣有純賣國產車的公司嗎？. 如果沒有，那不就是一邊賣國產車，一邊賣進口車，然後一邊靠北說國產賣不好要求降稅金或增加補助？還是其實賣國產車賺很大，但現在國民不太買國產了，只好要求降稅金來維持利潤？. 即使國產車是進口價，即使國產車不安全。. 這樣不會有點無恥嗎？. 我真的想不透一邊賣
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