Re: [新聞]不公布國產車撞擊測試交通部鬼扯成本太高

看板car作者 (os)時間7年前 (2017/01/28 16:48), 7年前編輯推噓11(1107)
留言18則, 8人參與, 最新討論串9/15 (看更多)
不好意思 問個沒深度的問題 板上或廖剛大有興趣能幫忙解惑一下 同一款車 國產車跟進口車 不就是把進口車給國產化 (為了壓低售價 有利消費者) 直接在台灣設立生產線 基本上 車子的結構 造型 模具 設計 那些 一定都是跟原車相同阿 國產化 最多 最多 不就是氣囊上的差別 或是有內鐵 沒內鐵 或是鋼板製程有沒有瑕疵 導致生鏽 類似這種小問題 基本車台設計 碰撞潰縮設計 等等 的大架構 是不可能改變 現代汽車設計 大家又說不是鋼板厚薄 而是車身結構才是關鍵 有影響撞擊結果的 就是氣囊而已 而氣囊在台灣也是看你想選那個價格 那這樣討論這個問題還有意義嗎?? 就算國產化 就算有製程上的小問題 但只要氣囊數相同 車體設計上不改變 撞擊結果應該是跟外國測試的一樣不是嗎?? 還是我哪裡有誤會了呢 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.244.46.73 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1485593330.A.6E8.html ※ 編輯: osee (60.244.46.73), 01/28/2017 16:50:53

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小面積偏狀測試,IIHS某天改換另一邊撞
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01/28 17:00, , 2F
瞬間讓各種五星車變成不及格
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01/28 17:00, , 3F
光是鋼結構焊接 國外自動化整條焊接 國內點焊 強度差
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車輛撞擊真的不是車架設計好就沒事的
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01/28 17:00, , 5F
很多
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以我自己待過車廠經驗,你要看組裝廠用什麼料
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全週焊也只有特定部位而已,點焊強度其實夠了
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用什麼料,cae直接改參數,抓個大概就很穩了
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本來就不是看厚薄了,你想厚車重多200kg要嗎
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銲點間距不平均的話強度會低很多 國產車很多間距都很亂
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國產焊點 廠廠
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01/28 18:07, , 12F
福特那則國際新聞,明確發現同款車、產地不同,影響製程
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01/28 18:08, , 13F
進口車也是點焊阿
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01/28 18:12, , 14F
大蟒有雷射焊接阿 不過好像只有車頂
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點銲銲點分不不平均的話 撞下去 間距大的地方銲點會脫離
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01/28 19:17, , 16F
車子就散了跟銲點距離均勻的車比安全性會低很多
01/28 19:17, 16F

01/28 19:20, , 17F
而且還可以偷銲點量 少銲幾個點 做起來快降低人工成本
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01/28 20:55, , 18F
用的料有一樣嗎? ex:母廠用1800MPa鋼材 國產呢?誰知道
01/28 20:55, 18F
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