Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？

看板Stock作者 (back to road!!!)時間3年前 (2020/12/21 15:57), 編輯推噓15(16推 1噓 37→)
留言54則, 23人參與, 3年前最新討論串2/12 (看更多)
重點不是電動車這個硬體 而是車聯網、自動駕駛之類的軟體 沒看到連google,Amazon,apple都跳下來搞 對豐田來說，轉電動車，他的供應鏈至少1/3要完蛋或換人 軟體，更是日本企業的軟肋（遊戲除外） 往電動車發展，整個豐田供應鏈會很慘 2000年時也沒有想到Nokia 會完蛋 日系車廠若不長進，只是在步後塵 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.57.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1608537452.A.798.html
推
12/21 15:58, 3年前 , 1F
推 特斯拉的軟體+AI比傳統車廠強多了
12/21 15:58, 1F
推
12/21 15:59, 3年前 , 2F
豐田，下一個柯達 摩托
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12/21 15:59, 3年前 , 3F
那跟電動車的關聯是什麼?
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12/21 16:00, 3年前 , 4F
晶片 台積全吃
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12/21 16:02, 3年前 , 5F
就跟台灣 那隻菌一樣 供你參考
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推
12/21 16:02, 3年前 , 6F
馬達類，我一直想到日本製的壓縮機很稀有這句
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推
12/21 16:07, 3年前 , 7F
還有台灣計程車力挺，安啦
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推
12/21 16:12, 3年前 , 8F
電愛 電動生孩子跟少子化的選擇
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12/21 16:12, 3年前 , 9F
特斯拉的優勢還很難說。如果Apple或其他的平台也都
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12/21 16:13, 3年前 , 10F
開放跟傳統車廠合作...特斯拉不見得可以撈翻
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推
12/21 16:13, 3年前 , 11F
當然有關呀 自駕車最終形態 肯定只能是電動車
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12/21 16:14, 3年前 , 12F
有人能具體說明特斯拉軟體部分一定可以打爆其他科技
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推
12/21 16:14, 3年前 , 13F
日本豐田設計邏輯晶片、發展軟體、運用大數據跟美
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國特斯拉比起來等於0，純工業、科技業+工業的差別
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12/21 16:14, 3年前 , 15F
公司的點嗎? 就算是累積數據，其他公司也不差阿~
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12/21 16:19, 3年前 , 16F
apple跟google其實一直都有在跟傳統車廠合作...
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推
12/21 16:22, 3年前 , 17F
特斯拉 光那個電池技術 就領先好幾年了 軟體十年吧
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12/21 16:23, 3年前 , 18F
同意特斯拉的厲害是自駕系統，覺得電動只是順便而已
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推
12/21 16:28, 3年前 , 19F
appleTV 不是TV appleCar?
12/21 16:28, 19F
推
12/21 16:31, 3年前 , 20F
特斯拉電池也是拿供應商的 自製電池今年才說開始要
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12/21 16:31, 3年前 , 21F
做
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12/21 16:32, 3年前 , 22F
自駕系統可以贏其他公司10年嗎...贏傳統車廠不是應
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12/21 16:32, 3年前 , 23F
該的嗎...
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12/21 16:33, 3年前 , 24F
電池如果能作到電池日說的就另當別論，車電管理模組
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12/21 16:33, 3年前 , 25F
應該也是贏。不然光電池，人家也能拿中日韓廠生產的
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推
12/21 16:35, 3年前 , 26F
還好啦 日本化工這麼強就和電子業沒落還能賣藥劑
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12/21 16:36, 3年前 , 27F
自駕應該要全部都使用過才能作評比...
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12/21 16:36, 3年前 , 28F
特斯拉目前也沒到非用不可或能靠這大撈一筆
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12/21 16:48, 3年前 , 29F
電池產量遠遠不足特斯拉量產用 這不是想買就有的
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12/21 16:48, 3年前 , 30F
上百萬台電動車在路上跑的數據庫累積，這個是其他車
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12/21 16:48, 3年前 , 31F
廠或軟體廠無法企及的。大數據很恐怖
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推
12/21 16:51, 3年前 , 32F
telsa的電池芯 不也是跟 panasonic 買的?
12/21 16:51, 32F
推
12/21 17:33, 3年前 , 33F
Telsa電池也是跟別人拿的好嗎....
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噓
12/21 17:36, 3年前 , 34F
電動車就一定要綁自動駕駛嗎？
12/21 17:36, 34F
推
12/21 18:41, 3年前 , 35F
電池不只是硬體，後端電池管理技術才是關鍵
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12/21 19:10, 3年前 , 36F
因為豐田油電技術死握在手上10年後終於開始想要釋
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12/21 19:10, 3年前 , 37F
出擴大生態圈，但被特斯拉的電車出世潑了大冷水才
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12/21 19:10, 3年前 , 38F
在那邊酸吧。Hybrid系列根本沒在認真經營
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推
12/21 19:18, 3年前 , 39F
特斯拉已經往AI智慧運轉那邊研發了
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12/21 19:18, 3年前 , 40F
Hybrid就豐田過渡性產品
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12/21 19:21, 3年前 , 41F
過渡10年不會太久嗎？ 死握著技術車又賣超貴。被
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12/21 19:21, 3年前 , 42F
電車幹掉剛好而已啦
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12/21 19:29, 3年前 , 43F
是說沒電車出世也不會知道原來油電車這價賣盤子的
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12/21 19:39, 3年前 , 44F
電動車不用綁自駕，但問題是特斯拉有辦法做到綁自
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12/21 19:39, 3年前 , 45F
駕的價位跟人家沒綁一樣，我是消費者我當然選CP高
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12/21 19:39, 3年前 , 46F
的特斯拉
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推
12/21 19:43, 3年前 , 47F
看看你自己的Toyota 車上裝的那台垃圾 想想toyota對
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12/21 19:43, 3年前 , 48F
軟體有在意過嗎？如果真的有為什麼會讓車x仕這種爛
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12/21 19:43, 3年前 , 49F
貨在標配
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12/21 21:15, 3年前 , 50F
日本的軟體跟決策速度喔..算了吧，而且車廠要是不快
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12/21 21:17, 3年前 , 51F
點轉換喔，就會看見當初apple做出iphone之後環境整
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12/21 21:17, 3年前 , 52F
個變化的速度快到能讓幾家龍頭直接倒掉...
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12/21 23:41, 3年前 , 53F
噓什麼，你可以不買自駕功能阿。要我會加錢升級，多
12/21 23:41, 53F
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12/21 23:41, 3年前 , 54F
爽。現在連跟車都用很爽了。
12/21 23:41, 54F
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